今年下半年，我國鐵路建設捷報頻傳：貴南高鐵全線運營，為沿線區域拓展新的發展空間；麗香鐵路開通運營，結束了云南迪慶藏族自治州不通鐵路的歷史，麗江市至香格里拉市最快1小時18分可達；連通京津冀地區的第四條鐵路干線——津興城際鐵路正式開通運營。數據顯示，今年1至11月，全國鐵路完成固定資產投資6407億元、同比增長7.4%。鐵路密集投產，交通網絡持續加密，為流動中國注入新活力，也為我國重大工程項目持續推進寫下生動注腳。

　　重大工程是最直接、最有效的基礎設施建設投資。逢山開路、遇水架橋，交通建設勇當“先行官”；修堤筑壩、連通水系，水利建設跑出“加速度”；尋油找氣、追風逐日，能源建設激發“新活力”；塔吊林立、機器轟鳴，場館建設按下“快進鍵”。從東部沿海到西部內陸，從南海之濱到北國邊陲，各重大工程、重大項目建設蹄疾步穩，拉動有效投資，增添發展動力，推動我國經濟運行整體回升向好。

　　重大工程體量大，是保障和促進經濟發展的“壓艙石”“穩定器”。一段時間以來，總需求不足成為經濟運行的突出矛盾。重大工程建設規模大、周期長，能夠有效吸納投資、擴大內需，釋放我國超大規模國內市場的需求潛力，助推經濟企穩回升。今年1至11月，計劃總投資億元及以上項目投資同比增長9.6%，增速比全部固定資產投資高6.7個百分點，投資帶動作用明顯。充分發揮重大工程牽引示范作用，有利于穩投資、穩增長，鞏固和增強經濟回升向好態勢。

　　重大工程戰線長，直接拉動力、間接帶動力都很強。以今年7月實現先期通水的引漢濟渭工程為例。從直接效果看，工程建設帶動了水泥、鋼鐵、物流運輸等相關企業的發展。從長遠影響看，這一工程潤澤關中、解渴陜北、帶動陜南，有利于破解陜西水資源瓶頸制約、實現水資源配置空間均衡，促進區域協調發展。重大工程往往也是各類新裝備、新技術的“練兵場”。從具備無人巡檢和自主導航等功能的水下機器人，到基于區塊鏈技術的混凝土生產信息管理系統，技術創新為引漢濟渭工程建設提供了保障，推動中國建造、中國制造能力水平進一步提升。由此可見，重大工程具有公共性、通用性、基礎性的特點，既能為產業鏈上下游發展提供機遇，也能為區域經濟發展帶來支持，還能為加快產業轉型升級注入動力。更好發揮重大工程的“乘數效應”，對持續推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長，具有重要意義。

　　重大工程建設還蘊含著巨大的社會效益。作為奮戰在平陸運河工地的建設者之一，廣西橫州市平塘村村民孫國旗感慨，“以往休漁期只能補漁網、修漁具”，而如今，“休漁期也能在家門口掙錢”。前三季度，各地通過在相關建設項目中實施以工代賑吸納174萬余名低收入群眾務工就業。從吸納就業，到更好滿足千家萬戶用水用電需求，從改善生活環境，到提升防災減災救災能力，一批重大工程補齊民生短板，釋放發展暖意，讓改革發展成果惠及更多群眾。

　　近期舉行的中央經濟工作會議強調，“著力擴大國內需求”。重大工程的有序推進離不開強有力的政策保障。今年以來，浙江啟動“千項萬億”工程，統籌用好多種融資工具，支持重大項目建設；山東建立重要項目協調機制，加大省級統籌力度；廣西開展重大項目“審批直通車”活動，創新服務舉措。保持“等不起”的緊迫感、“慢不得”的責任感，持續發揮政府投資和政策激勵的引導作用，更多重大工程將拔地而起，內需潛力將加快釋放，中國經濟將更具活力。（石 羚）