“謝謝你們的幫助，我的兒子已經(jīng)有工作了。”次仁德慶在見到與他家“結(jié)對子”的西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳扶貧干部時(shí)非常激動(dòng)。作為朗縣登木鄉(xiāng)多龍村村民，次仁德慶家住海拔3700米的邊遠(yuǎn)深山。在交通運(yùn)輸廳的幫扶下，今年夏天，這個(gè)貧困家庭因有了就業(yè)人口而增加了收入。

　　像次仁德慶家一樣，受高原特殊自然條件和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)狀制約的貧困農(nóng)牧民還有很多。為此，區(qū)交通運(yùn)輸廳把脫貧攻堅(jiān)列為工作的重中之重和首要任務(wù)，一邊在雪域高原修路架橋艱苦卓絕地發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，一邊因地制宜發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢助力農(nóng)牧民群眾脫貧致富奔小康，在“老西藏精神”和“兩路精神”引領(lǐng)下，努力踐行著“不讓一個(gè)農(nóng)牧民兄弟在脫貧攻堅(jiān)的道路上因交通問題掉隊(duì)”的神圣使命。

　　駐村幫扶 為民解憂

　　根據(jù)自治區(qū)黨委、政府和交通運(yùn)輸部脫貧攻堅(jiān)的總體部署，區(qū)交通運(yùn)輸廳大力開展“強(qiáng)基礎(chǔ)、惠民生”干部駐村工作，交通運(yùn)輸系統(tǒng)26個(gè)駐村工作隊(duì)全部下沉，扶貧干部深入那曲、阿里、日喀則、林芝、昌都5個(gè)市地的貧困村駐村，配合村“兩委”因地制宜開展脫貧攻堅(jiān)工作。

　　駐村干部們帶著感情和責(zé)任，幫助各駐在村定位脫貧思路，扶持做強(qiáng)特色產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)群眾脫貧致富。駐墨脫縣格當(dāng)鄉(xiāng)桑珍村工作隊(duì)積極為當(dāng)?shù)刎S收的62畝辣椒聯(lián)系加工廠，集中收購村里的六成辣椒，使每戶年均增收4000余元；駐邊壩縣馬武鄉(xiāng)拉加村工作隊(duì)根據(jù)當(dāng)?shù)厣礁吖壬睢⒋笮娃r(nóng)機(jī)具無法進(jìn)入的實(shí)際，利用相關(guān)政策資金為村里購買了七臺微耕機(jī)，大大改善了拉加村63戶農(nóng)牧民的生產(chǎn)條件。

　　脫貧攻堅(jiān)就是真心實(shí)意解民憂。近年來，自治區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)駐村工作隊(duì)累計(jì)走訪貧困農(nóng)牧民群眾8232戶，發(fā)放慰問金232.34萬元；累計(jì)為群眾辦實(shí)事2035件、投入資金1680.81萬元；積極為所在幫扶點(diǎn)申報(bào)和落實(shí)“短平快”扶貧項(xiàng)目，共投入資金4117.98萬元。

　　參與建設(shè) 助民增收

　　為幫助施工點(diǎn)所在的那曲市香茂鄉(xiāng)康托村牧民增收， 西藏天海集團(tuán)在參與那曲至拉薩高速公路建設(shè)過程中，出資220萬元給村里捐贈了五輛工程運(yùn)輸車，再由工程項(xiàng)目租用這些車輛投入建設(shè)，截至目前，產(chǎn)生收益20萬元，用來幫助村里的貧困戶改善生產(chǎn)生活條件。

　　近年來，西藏交通運(yùn)輸部門發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，在滿足工程要求和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，想方設(shè)法為農(nóng)牧民群眾創(chuàng)業(yè)增收創(chuàng)造有利條件，優(yōu)先吸納當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力參與建設(shè)、優(yōu)先向當(dāng)?shù)厝罕娰徺I砂石材料、優(yōu)先使用當(dāng)?shù)氐墓こ虣C(jī)械。

　　在樟木口岸等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游景區(qū)公路建設(shè)過程中，交通部門積極探索“交通+邊貿(mào)”“交通+旅游扶貧”等脫貧模式，帶動(dòng)邊境地區(qū)和旅游景區(qū)群眾發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)脫貧致富。

　　扶貧干部在深入阿里地區(qū)札達(dá)縣達(dá)巴鄉(xiāng)曲龍村調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，因象泉河上沒有橋，導(dǎo)致該村一組、二組牧民無法進(jìn)行冬季轉(zhuǎn)場。交通部門經(jīng)過協(xié)調(diào)，迅速落實(shí)了轉(zhuǎn)場道路的建設(shè)項(xiàng)目和資金，經(jīng)過70多天的施工，長922米（包括橋梁40米）的冬季轉(zhuǎn)場道路保質(zhì)保量建成，為當(dāng)?shù)厝罕姳憷鲂小l(fā)展牧業(yè)提供了保障。

　　日益暢通、安全的出行條件暖了老百姓的心，也在逐步縮小西藏城鄉(xiāng)、區(qū)域間的發(fā)展差距，極大提升了廣大農(nóng)牧民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

　　路網(wǎng)提升 強(qiáng)基惠民

　　脫貧攻堅(jiān)促進(jìn)了西藏貧困地區(qū)交通條件的加快改善，交通大發(fā)展又為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的道路交通保障。

　　“十三五”期間，西藏交通建設(shè)投資成倍增長，固定資產(chǎn)完成投資超過2500億元，較“十二五”增加1820億元以上，投資增幅達(dá)269.3%，在全區(qū)固定資產(chǎn)投資中占比三成以上，成為拉動(dòng)西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主引擎，奠定了全區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　全區(qū)路網(wǎng)質(zhì)量和水平顯著提升，讓群眾更加安全、暢通、便捷地走上脫貧致富路。截至2019年底，全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)10.45萬公里，較“十二五”末增加2.62萬公里，每年凈增公路里程相當(dāng)于兩條“兩路”的長度，供給能力大幅提高。公路密度較“十二五”末提高了35.4%。青藏、川藏等5條主要進(jìn)藏通道全部實(shí)現(xiàn)“黑色化”。全區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯改善，通暢率大幅提高，質(zhì)量顯著提升。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自實(shí)施脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)以來，西藏交通建設(shè)項(xiàng)目共吸納各地54.7萬名農(nóng)牧民務(wù)工，促進(jìn)貧困群眾增加勞務(wù)收入137.2億元。