記者從日前在津召開的2023全國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)大會(huì)上獲悉，全國第一家也是目前最大的報(bào)廢汽車交易平臺(tái)──大收?qǐng)龉蚕斫?jīng)濟(jì)平臺(tái)進(jìn)駐天開高教科創(chuàng)園。我市成為中國北方最大的廢舊汽車拆解基地，行業(yè)聚集效果逐漸顯現(xiàn)。

　　近年來，我國年度報(bào)廢車輛呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)商務(wù)部信息，2022年我國車輛理論報(bào)廢數(shù)超過2500萬臺(tái)，可正規(guī)渠道的報(bào)廢車輛占比10%左右，大部分理論報(bào)廢車輛進(jìn)入非正規(guī)渠道。中國物資再生協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)許軍祥說：“目前行業(yè)企業(yè)數(shù)量增速過快，存在過度競(jìng)爭(zhēng)，且信息化程度低，價(jià)格參照物缺失，精細(xì)化拆解水平不高，缺乏行業(yè)預(yù)警機(jī)制，給以‘滅失車’為由的非法收車拆解倒賣可乘之機(jī)，存在較大安全隱患，需要加強(qiáng)有效管理。”天津拾起賣公司總裁陳奕補(bǔ)充說，有些沒有資質(zhì)的企業(yè)在進(jìn)行廢舊汽車拆解時(shí)，汽車中的機(jī)油、冷凍液、電子元件等如果處理不當(dāng)，會(huì)給環(huán)境帶來污染，“報(bào)廢汽車回收利用行業(yè)從過去的粗放式發(fā)展進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。”

　　天津大收?qǐng)龉蚕斫?jīng)濟(jì)平臺(tái)應(yīng)時(shí)而生，自2022年12月上線后，成為全國第一家再生資源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化平臺(tái)。今年第一季度，已有來自全國各地的100多家有資質(zhì)的企業(yè)入駐。在此次2023全國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)大會(huì)上，又有16家企業(yè)簽約入駐。入駐企業(yè)皆成為天津小微市場(chǎng)主體。

　　據(jù)了解，該平臺(tái)得到了天津稅務(wù)等相關(guān)部門的大力支持。平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了信息流、合同流、物流、資金流等的閉環(huán)管理，確保各個(gè)環(huán)節(jié)依法合規(guī)，在提升行業(yè)數(shù)字化管理水平的同時(shí)，還能幫中小企業(yè)解決融資難等問題。

　　作為天開園首批入駐企業(yè)之一，大收?qǐng)龉蚕斫?jīng)濟(jì)平臺(tái)正吸引上下游多家企業(yè)在津注冊(cè)。這也是天津近年來大力發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)結(jié)下的又一果實(shí)。（記者 岳付玉）