拎上帳篷、折疊桌椅、美食，前往河岸綠地……清明假期以來，露營這種曾經的小眾旅游形態成為消費新熱點，而“一篷難求”“一地狼藉”等問題也隨之而來。如何更好地發展露營經濟，涉及戶外體育、休閑娛樂、環境保護、城市管理等諸多方面。

　　露營“出圈”：

　　擁抱“家門口”的美好

　　“露營的好地方是需要搶的！”4月17日，住在南京江北新區的李寧被鬧鐘喚醒后，在10點前趕到江北新區綠水灣濕地公園“搶位置”。鑒于上一次露營“排隊上廁所”的教訓，李寧精心挑選了一塊有樹蔭，距離廁所、停車場不超過100米的江邊草地，扎帳篷，支桌子，擺食物。

　　記者在現場觀察到，短短一個小時內，原本空曠的草地上陸續被花花綠綠的帳篷“塞滿”。中午12點左右，沿江行車道邊停放的車輛已蜿蜒幾公里。

　　疫情期間，我省多個城市公園以及鄉村中不斷增加的露營帳篷，成為一道別樣的城市“風景”。對于南京市民韓明來說，眼下露營已成為旅行的“替代品”——以前小長假會自駕前往皖南、揚州等周邊城市游玩，今年他選擇和校友們去方山露營燒烤，“在大自然的蟲鳴鳥叫中，大家聚在一起，喝酒、唱歌、燒烤，那種感覺很純粹，能讓人徹底放松下來。”

　　作為一名戶外愛好者，漂移車友俱樂部創始人楊益兵喜歡上了房車露營。從去年7月購置房車以來，一家四口選擇前有綠水、后有青山的南京方山音樂谷“安營扎寨”。目前，楊益兵和其他4戶人家以房車為“家”、與方山為“鄰”。房車里有水有電有網絡，疫情期間，兩個孩子就在房車里上網課，開學后孩子住校，他和妻子白天外出工作辦事，晚上仍回到房車里休息。

　　省房車露營協會工作人員陶宗英介紹，目前露營的玩法越來越“精致”，呈現出多樣化“露營+”模式，如“營地+景區”“營地+鄉村”“營地+研學”“營地+體育”等，“這也體現出消費者對高質量旅游產品和多元化旅游目的地的需求。”戶外慧澤自然學校校長張馬文慧是南京市溧水區一家幼兒園的負責人，近兩年，她把“露營”和“親子教育”結合起來，在幼兒園附近打造了一塊戶外“露營基地”，“孩子和家長一同來一場‘野外求生’，可以體會到城市生活之外的別樣樂趣，感受到更豐富的親子交流，還能培養孩子的動手能力、解決問題的能力。”

　　楊益兵觀察到，疫情阻擋了人們出行的腳步，越來越多的市民選擇擁抱“家門口的風景”，露營也隨之變成高頻的大眾新消費。

　　產業火爆：

　　“一頂帳篷”撐起百億市場

　　擁有3個帳篷生產廠房、1600名工人，江蘇省阿珂姆野營用品有限公司一天能生產5000多頂可容納5-6人的大帳篷。公司董事長萬從榮告訴記者，目前即使開足馬力生產，產品還是供不應求，“訂單已經排到2024年3月”。

　　露營的火爆，直接帶動一系列露營裝備、產品的熱銷。根據艾媒咨詢發布的研究報告，2014年至2021年，中國露營營地市場規模從77.1億元增至299億元，預計2022年增速達18.6%、市場規模達354.6億元。

　　今年4月1日，南京市民何靜在某電商平臺下單買帳篷，打算清明假期約上好友去江心洲露營。但是等了10多天，訂單遲遲不發貨，商家反饋“訂單量太大，要延遲發貨”，她只好借朋友的帳篷過了一把“露營癮”。

　　迪卡儂南京應天大街店導購員陳玉銀告訴記者，清明節以來，店里露營便捷推車和一鍵折疊帳篷最受歡迎，上周一度賣到斷貨。天貓數據顯示，今年前3個月，大型帳篷、天幕、折疊桌椅、睡袋等露營裝備成交額同比增幅超兩倍。

　　露營的“出圈”，讓營地“一位難求”。常在野場露營營地承辦聚會的負責人成成告訴記者，該營地采取預訂制，目前價格是每位398元，一天能接待幾百位客人。

　　深耕戶外用品行業30余年，萬從榮敏銳捕捉到需求端的變化：疫情發生前，銷量不錯的一般是容納人數少、搭建技術要求高、性能較強的帳篷；近幾年，家庭式、自動折疊式、外觀好看的大帳篷最受市場歡迎。

　　此外，露營也帶動了無人機、咖啡壺、飛盤等相關產品的消費，組合銷售的“露營包”成為不少人的首選。“一個‘露營包’里有帳篷、一桌四椅、天幕、彩燈等，還可以根據客戶需求定制。”萬從榮說，許多人還是露營“新手”，千元左右的“入門款”最受他們歡迎。

　　相比之下，房車露營更專業，投入也更多。截至去年年底，我國綜合房車保有量預估有19.2萬輛。楊益兵告訴記者，一輛房車的價格為20萬-70萬元，目前江蘇是全國房車保有量最高的省份。他曾連續兩年在江蘇組織“房車嘉年華”活動，200多輛房車半天售罄，消費群體中，退休人員占50%，自由職業者占40%，10%是戶外愛好者。

　　房車在江蘇如此“走俏”，既體現了江蘇人的消費實力，也與江蘇房車制造的產業優勢密不可分。去年江蘇有28家房車生產企業，數量僅次于山東。“中國房車產業已出現明顯集聚，尤其在華東地區，經濟、人力、物力、交通優勢明顯，不斷產生創新效益、競爭效益及外部規模經濟效益，加速了整個房車產業的發展。”省工信廳相關處室負責人說。

　　在中國十大房車品牌中，江蘇有4-5個。其中揚州賽德房車有限公司作為省內行業龍頭企業，在當地帶動了5家企業共同發展，“房車改裝”成為揚州一張亮眼的“產業新名片”。“這兩年露營確實催熱了房車產業，去年企業產品銷量上漲20%。”公司董事長黃建說。

　　立好“規矩”：

　　考驗城市管理“精度”

　　今年清明小長假，南京市建鄴區江心洲街道城市管理部副部長段頻和同事們忙著巡查沿江步道。那幾天，每天有3000多輛車進島、1萬多人參加露營活動。段頻和同事們發現，有些司機隨意將車停在草坪上，岸邊的“網紅草”被拍照的人群踩踏，一些市民露營過后將紙巾、塑料袋、竹簽等丟在原地……

　　統計數據顯示，4月4日至10日，南京消防共接到草坪類火災報警118起，數量較前期有明顯上升趨勢。其中10日接到一則游客報警：南京市橋北濱江生態公園靠近江邊的一處草坪著火。監控顯示，著火地點距離游客搭建的帳篷僅20米左右。南京消防泰山新村政府專職消防救援隊副隊長吳明明告訴記者，初步判定，此次火情大概率是露營者人為使用明火、蘆葦遇明火被點燃所致。

　　“露營的人越來越多，但有些人享受戶外運動的同時，卻沒有遵守戶外運動的規則。”張馬文慧提到，在玄武湖、中山陵景區綠地、江心洲等開放式空地上，帳篷、灶臺密集扎堆，又缺乏專業的露營指導和管理，這給草坪養護、森林防火安全等埋下了隱患。隨意丟棄的各類垃圾、露營過夜等行為也增加了環保壓力，“當前露營行業火爆卻又脆弱，如果不加以有效監管，一旦發生安全事件，就可能對行業造成毀滅性打擊。”

　　房車保有量的激增，也讓江蘇德發房車科技有限公司總經理卞金超有些擔憂，“不少車主是跟風入手，但對房車缺乏基本了解，更不要談遵守規則了。”卞金超告訴記者，除去水電費，目前房車在露營基地的“過夜費”一般200元起步，不少人因此不愿停在房車基地，而是找個風景不錯的地方隨意停放，“房車露營涉及污水排放等系列問題，隨意停放不僅會污染環境，還會影響當地居民的生活。正是因為這些破壞規則的行為屢屢發生，一些地方甚至對房車下達‘驅逐令’，這顯然不利于房車行業健康持續發展。”

　　“離開了管理和保障，露營就與文旅助力構建美好生活的初衷背道而馳了。”在段頻看來，應及時規劃、完善配套、做好引導，以此積極擁抱露營熱潮。為解決島上停車問題，近期江心洲街道投入60名協管員充實管理力量，在機動車道上增設多個臨時停車點；同時，規范扎帳篷、燒烤野餐等行為，集中設置了3塊宿營區域，按照人流量增配移動公廁。

　　緊跟“露營熱”節奏，備戰即將到來的“五一”假期，不少景區在緊鑼密鼓準備中。南京市玄武湖景區根據草地生長情況動態調整露營區域，進一步給露營者“立規矩”，明確帳篷以及周邊區域不可以使用明火，不能進行烹飪、燒烤。南京市消防救援支隊玄武區大隊也將在玄武湖公園開展消防安全宣傳、巡防活動。但記者發現，一些比較“野”的露營地，尤其是不少戶外公共區域，仍處在無專人管理的狀態。

　　面對游客高漲的露營需求，陶宗英建議，相關部門應積極盤活閑置的公共資源，合理規范用地，利用水域、森林等自然資源優勢建設露營地以增加供給，同時進行規范化管理；另一方面，充分利用大數據等做好流量引導，避免人員扎堆和路途擁堵。

　　在江蘇現代服務業智庫首席專家、南京財經大學副校長張為付看來，作為一種新型的旅游產業模式，“露營”火爆可以在不破壞生態環境的前提下，帶動當地就業與經濟發展，生動闡釋“綠水青山就是金山銀山”。“與前幾年興起的民宿相似，露營經濟在持續‘升溫’的同時，也會遭遇一些‘成長的煩惱’。”他建議，有條件的地區和部門可以集中規劃建設露營場地，通過招商引資的方式完善相關露營配套設施，進行規范化、集中化管理。各景區可以結合當地自然、人文特色，建設不同主題的露營場地，吸引不同興趣的消費人群，避免露營經濟單一化、同質化發展。