中國鐵路調圖：粵港澳大灣區(qū)與西藏核心貨運樞紐實現(xiàn)直連

　　7月1日零時起，中國鐵路實行新的列車運行圖。新圖中，新增廣東江村至西藏日喀則西貨運普速城際班列1對，實現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)與西藏核心貨運樞紐直連。

圖為6月29日，西藏日喀則西站內，貨車有序通行，集裝箱整齊排列，龍門吊起落不停。范樹兵攝

　　日喀則西站是青藏鐵路延伸線拉日鐵路(拉薩至日喀則)上唯一的貨運車站，承擔全線貨物列車始發(fā)任務，2014年8月15日啟用后，改變了西藏西南部長期依賴公路運輸?shù)木置妫蔀檫B接拉薩與日喀則的物流核心節(jié)點，也是西藏的核心貨運樞紐。

　　此前，鐵路部門已開行3對圖定進藏貨運城際班列，分別是安徽蕪湖東至西藏日喀則西、陜西西安國際港至西藏日喀則西、青海西寧至西藏拉薩西。

圖為6月29日，西藏日喀則西站內龍門吊正在進行集裝箱裝卸作業(yè)。范樹兵 攝

　　此次新增的廣東江村至西藏日喀則西普速城際班列作為粵藏貨運新通道，將通過規(guī)模化、集約化運輸模式，降低兩地間的物流成本，可有效推動沿線特色農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品的雙向流通。

　　據(jù)悉，調圖后，青藏集團公司開行旅客列車達103.5對，較現(xiàn)圖增加4對。客運方面，烏魯木齊南至南通旅客列車運行區(qū)段延長至啟東；北京西至西寧、攀枝花南至西寧的動車由單組運行調整為重聯(lián)運行；上海虹橋至西寧的動車由原CR400BF型調整為CR400BF-S型運行；拉薩至日喀則間3對動車開行規(guī)律優(yōu)化調整；增加西寧至蘭州西間2對高峰線動車組列車。

圖為6月29日，西藏日喀則西站內集裝箱整齊排列。耿柳燕攝

　　中國鐵路部門持續(xù)優(yōu)化鐵路12306系統(tǒng)功能，用好同車接續(xù)、在線選座、高鐵寵物托運等功能，目前，鐵路暢行碼已覆蓋中國所有動車組列車，全國120個車站可實現(xiàn)便捷換乘，84個車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務。