今年6月25日，川藏鐵路拉林段正式開通運營，結束了藏東南地區不通鐵路的歷史,復興號高原內電雙源動車組列車開進了西藏，開到了林芝，歷史性地實現了對全國31個省區市“全覆蓋”，翻開了西藏和高原鐵路建設發展的新篇章。拉林鐵路的通車運營改變了很多人的生活，為西藏人民帶來了極大便利，羅布就是受益于此的西藏百姓之一。出生于林芝米林縣的羅布現在是一名林芝車站客運員。除了深感這條鐵路帶來的極大便利，他更有著一個青藏鐵路人的自豪與驕傲！

　　【以前】

　　從米林縣到拉薩 坐汽車他走了七天

　　回想起小時候，羅布說，拉薩對于生活在米林縣的孩子來說，只有在課本與大人們的對話中可以了解些許。那時候他心里經常想，要是可以去拉薩，看看雄偉壯觀的布達拉宮，逛逛五光十色的八廓街，那該多好！有一次，羅布的表哥告訴他，想去拉薩，這個愿望可以靠自己實現！只要好好學習，考上其他省市西藏班，就可以坐飛機、坐火車，去拉薩、去外地，還可以看大海，還可以每天早上吃香甜的蛋糕！從那時起，羅布的腦海里產生了一個想法，一定要走出家鄉，去看看外面廣闊的世界。

　　從此，他開始努力學習，后來如愿以償考上了廣東佛山第一中學，當然也坐上了夢寐以求的火車，從此開始了與火車的“親密接觸”。

　　“坐著復興號高原動車，從林芝到拉薩435公里的路程，僅需3小時29分鐘抵達，這在以前是想也不敢想的。”羅布說，他不禁想起了小學畢業時來拉薩的情形。那時候沒有柏油馬路，他和媽媽早上從米林出發，汽車到永久溝（現在的林芝火車站的位置），由于道路被洪水沖斷，他和媽媽蹚過水流較淺的上游位置，背著行李一路步行。夜色降臨，他們終于走到一個村莊，敲開一戶人家借宿。第二天一大早，他們等了很久之后，才遇上一位好心的貨車司機，載他們到八一鎮。由于沒有客運車輛，他和媽媽在鎮上找了好久，逢人就打聽，直到第三天才找到一輛去拉薩的汽車。

　　從米林縣，到八一鎮、工布江達縣、再到米拉山、日多、墨竹工卡，最后到拉薩，他們走路、坐車整整用了七天時間。中途沒地方住宿，他們就借宿在附近老百姓家中。快到拉薩時，羅布出現了高原反應，頭開始疼起來，媽媽讓他喝清茶來緩解。第七天，當他們終于看見“拉薩兵站”四個字時，媽媽和羅布心情萬分激動，他覺得拉薩真美。

　　“當時我覺得來拉薩，這一路走來真是太難了，也太危險了，什么時候能坐上火車，那該多好啊。”羅布說，沒想到西藏這幾年變化太快了，從拉薩至林芝不僅有了火車，還有了動車組，這在以前想都不敢想。

　　【現在】

　　中國速度 動車組開到家門口

　　1998年，羅布考入廣東省佛山市第一中學，隨后又報考了武漢鐵路職業技術學院。2006年6月加入了青藏鐵路有限公司這個大家庭并先后在格爾木車務段、拉薩西站及拉薩站工作。今年拉林鐵路開通前，羅布被調入林芝車站，現任林芝車站客運員職務。

　　聊天中，羅布說，今年是偉大的中國共產黨建黨100周年，也是西藏和平解放70周年，同時也是青藏鐵路全線通車運營15周年，可以說，是極有歷史意義的一年。作為西藏第一批鐵路職工，他已在青藏鐵路工作15年，親眼見證了青藏鐵路對家鄉帶來的天翻地覆的變化：交通方便了，經濟發展加快了，老百姓的生活變好了！

　　當他坐在寬敞明亮的復興號高原動車里，看著窗外壯美的風景飛速閃過，心里真是萬分激動。“這一刻我已經等待了15年，我愛我的家鄉，我要發揮自己的專業知識，在確保鐵路運輸安全上盡最大努力。”羅布說，此刻他心懷感恩，感恩中國共產黨，感恩祖國，為我的家鄉建設了如此快捷方便的鐵路。

　　“旅客朋友們，前方到站是林芝車站……”動車組上的列車廣播打斷了他的思緒。羅布說，這么快就到了，還來不及完整回憶一次小時候的“拉薩之旅”，火車已經穩穩停在林芝車站。他覺得這可能就是中國速度。如今的西藏萬象更新，蒸蒸日上，他要以實際行動表達對黨的感恩之情。作為一個工作在家鄉的鐵路人，唯有立足崗位、踏實工作，牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，接送好每一趟列車，服務好每一名旅客，才能真正彰顯鐵路人的責任與擔當。