高原的風呼嘯著，趙海忠握緊手里的棉衣，很快就抵達海西蒙古族藏族自治州天峻縣，剛一下車就看到兒子趙明濤和工友正在青藏鐵路西格段天棚站附近開展巡護工作。一見面，趙海忠就趕緊把棉衣塞在兒子手里，一邊埋怨著一邊囑咐他趕緊穿上：“高原的春天還是比較冷的，你不知道嗎？總是穿那么少，沒有好的身體怎么能好好工作？”

　　從青海省西寧市到海西蒙古族藏族自治州格爾木市，這條一路向西的鐵路是青藏鐵路工作者再熟悉不過的路線。

　　一代代青藏鐵路人前仆后繼，為保障青藏鐵路的安全暢通付出巨大貢獻，來自中國鐵路青藏集團有限公司德令哈工務段大柴旦線路車間小柴旦線路工區(qū)工長趙海忠一家三代就是這千萬鐵路人的縮影。

　　趙海忠曾先后在錫鐵山、飲馬峽、小柴旦等線路工區(qū)任線路工、工班長等職務，從事鐵路線路維修、保養(yǎng)工作，一干就是37年。他的父親趙恒學是青藏鐵路的第一批鐵路職工，曾在西寧工務段工作，1983年，青藏鐵路西格段開通以后，舉家西進，來到德令哈工務段尕海領工區(qū)可特力線路工區(qū)工作，直到退休。

　　父親對趙海忠的影響非常大，每次回到家念叨的都是鐵路、列車，也因此趙海忠對青藏鐵路有了不一樣的情感，立志長大后要像父親一樣成為一名優(yōu)秀的鐵路人。

　　“我們剛上班時，用的都是養(yǎng)路工的‘三件寶’，洋鎬、耙子、破棉襖。每天的工作就是‘砸洋鎬’，靠人工搗實線路，讓火車平穩(wěn)、安全通過。當時，兩個人1對鎬，一天要對100多根枕木周邊的石砟進行搗固作業(yè)，一天下來要砸鎬6800余次。后來，大量機械化工具上線，2個人合作用兩個小時就能搗固40至50根水泥枕。”趙海忠說。

　　2016年12月，趙明濤大學畢業(yè)后，依舊選擇“子承父業(yè)”來到青藏鐵路集團公司德令哈工務段上班。聽著祖輩、父輩們講述青藏鐵路西格段上的故事，再看看現(xiàn)在的西格段，他不禁感嘆道：“科技進步讓鐵路更加安全快捷，讓人們的出行更加方便省時，也讓我們鐵路人更加驕傲了。”

　　“我們如今的工作環(huán)境和工作方式與父輩時期相比大不相同了，‘三件寶’也已經(jīng)‘退休’，現(xiàn)在線路維修更加注重精細化、精準化、精良化。”趙明濤指著手里的工具說：“如今，大量現(xiàn)代化工具投入，現(xiàn)在大家都用上了電子道尺、激光測距儀、軌道檢查儀等先進設備，也因此，這條‘天路’能更加安全地把每位旅客送到他們的目的地。”

　　時光推進，爺孫三人堅守在青藏鐵路沿線崗位上，用同樣的熱忱，守護著這條祖國的大動脈。“青藏鐵路不僅給了我們一份事業(yè)，更是我們家三代人存于血脈的精神傳承，作為一名鐵路人，雖然工作很辛苦，但我很自豪。”趙明濤說。