川青鐵路成黃段綿竹牽引變電所受電現(xiàn)場(chǎng)。劉忠俊　攝

　　6月26日，四川至青海鐵路成都至黃勝關(guān)段(下稱：川青鐵路成黃段)首座牽引變電所——綿竹牽引變電所一次受電成功，設(shè)備成功帶電啟動(dòng)，標(biāo)志著川青鐵路成黃段牽引供電工程送電工作正式開(kāi)始，為下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

　　川青鐵路成黃段共設(shè)有9座牽引變電所，承擔(dān)了275.8公里鐵路正線的供電任務(wù)。“牽引變電所是連接國(guó)網(wǎng)供電系統(tǒng)和電氣化鐵路的橋梁，起著變換和分配電能的作用，被稱為電氣化鐵路的‘心臟’。”成都供電段變配電技術(shù)科科長(zhǎng)袁玉昌稱，其功能就是將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從220千伏轉(zhuǎn)化為電力機(jī)車(chē)所采用的27.5千伏，經(jīng)饋電線將電能送至接觸網(wǎng)，電力機(jī)車(chē)升弓后便可用以牽引機(jī)車(chē)運(yùn)行。

工作人員正在綿竹牽引變電所內(nèi)巡查設(shè)備受電運(yùn)行情況。劉忠俊 攝

　　中新網(wǎng)記者在綿竹牽引變電所看到，現(xiàn)場(chǎng)受電準(zhǔn)備工作已全部就緒。為確保一次受電成功，中鐵電氣化局成蘭項(xiàng)目部和國(guó)網(wǎng)德陽(yáng)電力公司加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通工作，演練送電程序和步驟。成功受電后，技術(shù)人員不斷對(duì)變電所內(nèi)的主變壓器、斷路器等設(shè)備進(jìn)行巡檢。

　　據(jù)了解，首座變電所受電成功后，剩余8座牽引變電所也將在本月陸續(xù)受電啟動(dòng)，為川青鐵路成黃段全線開(kāi)通提供有力的電源保障。“成都青白江站至鎮(zhèn)江關(guān)站9站9區(qū)間的冷滑試驗(yàn)檢測(cè)已順利完成。接觸網(wǎng)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)指標(biāo)特性良好，正加緊對(duì)川青鐵路成黃段接觸網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行精調(diào)，確保下一步送電及熱滑試驗(yàn)工作順利進(jìn)行。”成蘭鐵路有限責(zé)任公司成蘭指揮長(zhǎng)肖霞林稱。

空中俯瞰綿竹牽引變電所和川青鐵路成黃段鐵路線。劉忠俊 攝

　　川青鐵路成黃段是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭廣通道的重要組成部分，是我國(guó)在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車(chē)。建成通車(chē)后，對(duì)于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的社會(huì)意義。