從6月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，為即將來(lái)臨的暑運(yùn)提供新動(dòng)力，更為國(guó)家的發(fā)展持續(xù)注入新活力。本次調(diào)圖有哪些亮點(diǎn)？又將如何改變你我生活呢？

　　亮點(diǎn)一：增開(kāi)列車 提升運(yùn)力

　　調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車12690列，較現(xiàn)圖增加205列；開(kāi)行貨物列車22595列，較現(xiàn)圖增加74列，鐵路客貨運(yùn)輸效率進(jìn)一步提升。

　　亮點(diǎn)二：線路提速 更快通達(dá)

　　調(diào)圖后，京廣高鐵全線實(shí)現(xiàn)按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸能力總體提升4.2%。提速后，北京西至廣州南的最快旅行時(shí)間為7小時(shí)16分，壓縮22分；武漢至廣州南最快3小時(shí)17分，壓縮23分。

　　北京西站和南寧東站間還將首次開(kāi)行兩列動(dòng)臥列車，全程用時(shí)13小時(shí)30分左右。北京和廣西南寧、柳州、桂林等地將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車夕發(fā)朝至。

　　亮點(diǎn)三：內(nèi)地往返香港更便捷

　　調(diào)圖后，北京西、上海與香港紅磡站間開(kāi)行的普速直通車，提質(zhì)升級(jí)為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動(dòng)臥列車。北京至香港的全程旅行時(shí)間由原來(lái)的24小時(shí)31分壓縮至12小時(shí)34分，上海到香港從19小時(shí)34分壓縮至11小時(shí)14分。京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，動(dòng)臥的出行方式更可省去一晚酒店費(fèi)用。

　　同時(shí)從6月15日起，在香港西九龍、張家界西站間首次開(kāi)行動(dòng)車組列車1對(duì)。至此，香港與內(nèi)地間開(kāi)行動(dòng)車組列車單日最高可達(dá)127對(duì)，通達(dá)16個(gè)省（區(qū)、市）。

　　亮點(diǎn)四：橫跨滬蘇浙皖的長(zhǎng)三角環(huán)線高鐵來(lái)了

　　6月15日首發(fā)的G8388次環(huán)線高鐵列車從上海站始發(fā)，途經(jīng)江南園林的蘇州、無(wú)錫、常州，再到六朝古都南京，從青山綠水的九華山、黃山再到杭州西湖畔，終到上海虹橋站，單向行駛里程超過(guò)1200公里，共停靠21個(gè)站點(diǎn)，全程8小時(shí)9分鐘，串聯(lián)起長(zhǎng)三角三省一市的各大中心城市和較偏遠(yuǎn)城市。

　　亮點(diǎn)五：中西部地區(qū)列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)更完善

　　本次調(diào)圖，在鄭州、武漢、長(zhǎng)沙等城市間增開(kāi)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組標(biāo)桿列車28列，進(jìn)一步壓縮了中部地區(qū)省會(huì)城市間的時(shí)空距離；在四川重慶貴州地區(qū)增開(kāi)列車，旅客從川渝貴三地可乘車直達(dá)珠海、菏澤、濟(jì)寧、湛江、汕尾、佳木斯6個(gè)地級(jí)市。此外，首開(kāi)太原至深圳的動(dòng)車組列車，旅行時(shí)間為8小時(shí)17分，較普速旅客列車壓縮了27小時(shí)57分。

　　香港內(nèi)地更便捷

　　本次鐵路調(diào)圖，另外一個(gè)備受關(guān)注的亮點(diǎn)是，香港往來(lái)京滬的夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車6月15日正式開(kāi)通。就在6月15日晚8時(shí)13分，開(kāi)往香港西九龍的高鐵動(dòng)臥列車D909次已從北京西站首發(fā)，我們一塊來(lái)記者稍早發(fā)回的畫(huà)面。

　　記者在北京西站18號(hào)站臺(tái)看到了即將從北京西發(fā)往香港西九龍站的高鐵動(dòng)臥列車，乘客已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始登車。

　　這趟由北京西開(kāi)往香港西九龍的高鐵首發(fā)動(dòng)臥列車，是由13節(jié)軟臥車和2節(jié)二等座車以及一節(jié)餐車組成，共有二等座110席、軟臥520席。軟臥車每輛車設(shè)有10個(gè)包廂，共40個(gè)鋪位。

　　在列車上，充電也不是問(wèn)題。不論是在車廂還是走廊，都設(shè)有220V的家用電源插座，方便旅客給手機(jī)或電腦充電。同時(shí)，作為一趟夕發(fā)朝至的列車，車上不僅有方便旅客洗漱的地方，在衛(wèi)生間里還貼心設(shè)置了嬰兒護(hù)理臺(tái)，為帶寶寶的家庭提供方便。

　　記者來(lái)到餐車看到，這里的空間十分寬闊，大家可以在這里享受美食，有荔枝肉套餐、三鮮魚(yú)丸套餐、腸粉等具有港式風(fēng)味的餐食供選擇，還有奶茶供應(yīng)，喜歡喝奶茶的旅客可以在列車上享受舌尖上的美食之旅。

　　據(jù)了解，這趟高鐵動(dòng)臥列車D909次于16日上午8時(shí)47分抵達(dá)香港西九龍站。而在6月15日18時(shí)24分，從香港西九龍站發(fā)車開(kāi)往北京西的高鐵動(dòng)臥列車也已駛出，計(jì)劃于6月16日6時(shí)53分抵達(dá)。夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車的開(kāi)行，讓北京至香港的全程旅行時(shí)間從原本的24小時(shí)壓縮至12小時(shí)。

　　暢行長(zhǎng)三角

　　此次全國(guó)鐵路調(diào)圖還首開(kāi)了長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵列車。首趟高鐵列車G8388次6月15日10時(shí)27分從上海站出發(fā)，已于6月15日18時(shí)36分抵達(dá)上海虹橋站，將滬蘇浙皖連成了一個(gè)“圈”。

　　6月15日10時(shí)27分，本次調(diào)圖后增開(kāi)的長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線始發(fā)列車G8388次從上海站出發(fā)，在經(jīng)過(guò)江蘇、安徽、浙江后，回到上海虹橋站。這一超級(jí)環(huán)線沿途共停靠蘇州、無(wú)錫、常州、南京等21座車站，單向行駛里程超1200公里，用時(shí)8小時(shí)9分鐘。目前，10天內(nèi)座席車票已售罄。

　　記者了解到，G8388次列車首發(fā)日特別設(shè)計(jì)了一款明信片，旅客可以拿著這樣的明信片在餐車蓋章打卡，全程下來(lái)能夠集齊4個(gè)蓋章圖案。

　　不僅可以集章打卡，江南地區(qū)的湖光山色搭上高鐵速度讓城市間的距離不再成為人們出行的阻礙。這趟長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵從上海站到達(dá)蘇州站，用時(shí)32分鐘。在江蘇境內(nèi)途經(jīng)蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南京5個(gè)城市，可以讓您實(shí)現(xiàn)早上在蘇州吃碗蘇式面、逛園林，中午就能到南京游秦淮河。

　　從上海出發(fā)，途經(jīng)江南園林的蘇州，再到六朝古都南京，經(jīng)過(guò)青山綠水的九華山、黃山，再到杭州西湖畔。正巧，暑期旅游旺季即將來(lái)臨，沿線站點(diǎn)當(dāng)中的千島湖也是很多人的選擇。在剛剛過(guò)去的端午假期，這里已經(jīng)成為浙江日均到訪人數(shù)前五的景區(qū)。

　　在列車上，旅客不僅能欣賞到美景，還能品嘗到不少富有當(dāng)?shù)靥厣拿朗场?/p>

　　截至今年5月，長(zhǎng)三角鐵路已擁有26條高鐵，動(dòng)車組開(kāi)行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級(jí)城市，成為全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一。此次開(kāi)行的超級(jí)環(huán)線高鐵，為“軌道上的長(zhǎng)三角”又添上了濃墨重彩的一筆。

　　復(fù)旦大學(xué)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展研究院院長(zhǎng)張軍分析稱：“有了這些環(huán)線，把大城市、特大城市以及經(jīng)濟(jì)中心城市跟中小城市更好地進(jìn)行了串聯(lián)，這樣就大大縮短了大城市和中小城市之間通勤的成本以及交通運(yùn)輸?shù)某杀荆档屯ㄇ诔杀竞徒煌ㄟ\(yùn)輸?shù)某杀緦?shí)際上會(huì)增加經(jīng)濟(jì)的流量，從而更好促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

　　高鐵市場(chǎng)化票價(jià)來(lái)了

　　6月15日全國(guó)鐵路實(shí)行新列車運(yùn)行圖的同時(shí)，部分高鐵線實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)。京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州、杭州至長(zhǎng)沙段，運(yùn)行時(shí)速在300公里及以上的動(dòng)車組列車票價(jià)將進(jìn)行靈活折扣、有升有降的調(diào)整。

　　列車執(zhí)行票價(jià)以鐵路12306和相關(guān)車站公告的公布票價(jià)為上限，綜合考慮區(qū)域、淡旺季、時(shí)段等因素，實(shí)行不同幅度的折扣，最低5.5折。以廣州南至武漢的G82次和G1132次為例，后者比前者運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)一小時(shí)，但目前兩者票價(jià)相同。而6月15日調(diào)整后，G82次票價(jià)漲了19%，而G1132次則大幅降價(jià)。

　　從客流走向看，存在不同季節(jié)、日期、時(shí)段客流不均衡的情況。實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，可以促進(jìn)客流均衡化，使有限的運(yùn)力資源服務(wù)更多旅客，也讓一些對(duì)列車運(yùn)行時(shí)刻要求相對(duì)不高的旅客享受更多優(yōu)惠票價(jià)。

　　北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授聶磊表示，充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有效約束了運(yùn)輸企業(yè)的定價(jià)行為，能夠更好更公平惠及旅客。

　　此外，鐵路部門表示，有“兌”字的車次表示用積分可以兌換該車次的車票。乘客可打開(kāi)鐵路12306App，享受積分兌換服務(wù)。按照積分累計(jì)規(guī)則，乘車積分=票面價(jià)格×5；兌換車票時(shí)，100積分相當(dāng)于1元人民幣，學(xué)生優(yōu)惠票也可以享受累積積分。