針對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案，意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗拉迪米羅·賈凱表示，所謂“中國產(chǎn)能過剩”純屬子虛烏有，歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅只會(huì)適得其反。

　　意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家 弗拉迪米羅·賈凱：（產(chǎn)能過剩）成了一個(gè)萬能的借口，進(jìn)而針對(duì)中國商品采取關(guān)稅措施，而不是以正確的市場手段來面對(duì)中國商品。我們以電動(dòng)汽車為例，這個(gè)領(lǐng)域中國生產(chǎn)的很多汽車都是為了滿足國內(nèi)市場，這個(gè)案例也說明了中國國內(nèi)消費(fèi)并不低，不是因?yàn)楫a(chǎn)量過大才出口的。（中國品牌的電動(dòng)車品質(zhì)）逐漸超越了在中國市場銷售的德國、日本、美國品牌，所以這絕對(duì)不是什么“產(chǎn)能過剩”。

　　賈凱認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢來源于中國在產(chǎn)業(yè)政策上的提前布局。在政策規(guī)劃的時(shí)間方面，歐盟與中國差距明顯。現(xiàn)在歐盟希望通過加征關(guān)稅來保護(hù)自身的汽車產(chǎn)業(yè)，這樣做只會(huì)適得其反。

　　意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家 弗拉迪米羅·賈凱：如果歐洲的企業(yè)通過對(duì)其他國家產(chǎn)品征收過高關(guān)稅來得到幫助，就不會(huì)通過正當(dāng)競爭來實(shí)現(xiàn)發(fā)展，就沒有更多動(dòng)力去研發(fā)。長期來看只會(huì)因關(guān)稅受損，而不是從中獲益，這些關(guān)稅只會(huì)阻礙技術(shù)升級(jí)，技術(shù)升級(jí)恰恰是企業(yè)要做的。