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交通“加速度”并肩向未來

發布時間:2022-04-15 08:36:00來源: 北京日報

  隨著最后一塊CRTSⅢ型軌道板自密實混凝土澆筑結束,京濱城際鐵路寶坻至北辰段無砟軌道施工全面完成,為后續鋪軌作業和線路開通運營創造了有利條件。據悉,京濱城際鐵路全線建成后,將與京唐、京津城際鐵路和津秦、津保高鐵聯通,進一步完善京津冀交通網絡。

  從圖紙擘畫到飛馳躍動,近年來,京津冀交通一體化按下加速鍵,以軌道為骨干的多節點、網格狀、全覆蓋交通基礎設施網絡逐步形成。從京津城際延伸線開通,到津保鐵路正式通車;從京張高鐵投入運營,到京雄城際全線貫通……截至2021年末,京津冀鐵路運營里程已達10725公里,其中高鐵里程2355公里。京津冀半小時、一小時交通圈初具規模,三地空間上的一體化正悄然變成時間上的“同城化”。

  “以前坐普速要兩三個小時,現在從唐山到北京只要1個小時出頭?!苯煌ā凹铀俣取痹从趨f同發力,為深入推進交通一體化,三地成立了相應的“統籌協調小組”,每年廣泛收集梳理匯總任務,制定年度目標?!坝猜撏ā蓖猓槍^域間規劃銜接、基礎設施項目對接、交通政策統一等具體問題,三地通過簽署備忘錄、研究編寫藍皮書等方式逐個破解。

  便捷的交通是影響區域發展的重要指標。隨著一系列交通項目建成投運,三地間的距離被不斷拉近,無論通勤,還是出游,“說走就走”已成生活常態。越織越密的路網也加速了資金、技術、人才、勞動力等生產要素的自由流動和優化配置,為周邊地區承接產業、轉移項目提供了有力支撐。特別是國土開發與旅游業發展,更推動了三地經濟產業形態和布局的深度重構。這樣的實踐啟示我們,同心同向就能優勢互補、互利共贏。

  根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》,到2035年“軌道上的京津冀”將正式建成。期待三地繼續深化協同,打造安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸體系,串起精彩“多城生活”,讓區域高質量發展棋局進一步展開。

(責編: 郭爽)

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