【新聞隨筆】

　　作者：華羽（媒體評論員）

　　公交車可以像網約車一樣隨叫隨到，這在城市里想都是新鮮事的出行方式，近日卻在遼寧省盤錦市的農村成現實。村民們通過電話預約或在微信群里預約的方式，可以搭乘上“網約公交車”出行，趕大集、去市里，非常方便，對沒有私家車的老人和兒童尤其友好，讓跨區域務工的農村青年也獲得了便利。自3月25日開通以來，“網約公交車”訂單量激增。這一項緊密貼合群眾需求的公交運營創新方式，獲得了群眾的真心點贊。

　　供給側與需求側的對接與切合是這一模式獲得成功的前提。近年來，隨著一些人口流出城市的公交車客流量逐年減少，如何提升公交車使用效率，降低成本，又方便群眾，成為公交公司面臨的新課題。城市公交客流不足，鄉鎮地區交通不便，一方有可用資源，一方有現實需求。為此，當地公交公司負責人到村里走訪，了解村民出行需求，聽取村民意見。

　　當今社會，網約車已經成為日常出行中不可或缺的一部分。一些鄉村群眾反映，他們也有這樣的服務需要，希望公交車也可以像網約車一樣接送至家門口。雙方的合作一拍即合、雙向共贏。這是需求端倒逼供給端改革，讓農村有了城市的公交服務，讓更多人享受到了便捷舒適的公共服務。與此同時，公交服務自身也實現了資源的高效利用。這一探索既滿足了村民的出行需求，也節約了公交資源，實現了需求與效益的雙贏，也實現了經濟效益與社會效益的雙增長。

　　一切以適合當地情況、滿足當地群眾需求為旨歸，是這一模式受到歡迎的基本保證。公交走進鄉村，必須克服最初水土不服的問題。因此，與當地情況深度融合成了取得成功的最有效方式。在人員配置上，“網約公交車”司機均來自村里，對路況特別熟悉。針對可能發生線路變化比較多、組合性較大等情況，基本能選擇最優路線。在約車的具體操作上，村民可通過“盤錦出行”App，查看公交車輛實時位置，確保最方便快捷抵達目的地。在收費標準和靈活度上，“網約公交車”的收費標準也十分親民，2人起就可以約車，每人每次5元。60歲至69歲的老人半價，70歲以上老人免費，讓村民在價格上沒有后顧之憂。在告知模式上，村里的“大喇叭”輪番廣播，告訴大家公交車可以預約接送至家門口。定制公交只有真正貼合實際、貼合市場需求，才能長久發展下去。“網約公交車”形式靈活、價格親民等優勢特點都在說明：為村民提供服務的項目，就是要為村民解決實際問題。

　　基礎設施的不斷完善加上科技的進步，是這一模式可持續發展的根本保障。2020年，盤錦市在遼寧省首先實現全域城鄉客運公交一體化，這是開通“網約公交車”的最重要的基礎。此外，全市村村實現路面硬化，這也是開通“網約公交車”的必要條件。同時，“網約公交車”也是科技改變生活的一個縮影。隨著智能化全方位走進鄉村，互聯網技術讓鄉村各項服務實現優化升級。“網約公交車”通過互聯網預訂，改變傳統服務方式，提高了公交服務的靈活性和便利性。

　　鄉村實現智能化是實實在在的發展成果，這種發展成果又進一步惠及了群眾生活。不唯交通，在鄉村建設的方方面面，村民的生活質量都借由發展與科技進步加以不斷提升。人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標。越來越現代化的鄉村生活，就真實地映照和見證著這個不斷實現目標的過程。

　　《光明日報》（2024年04月10日 02版）