光明日報記者 顏維琦

　　國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)正從研發(fā)制造的“上半場”轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)營的“下半場”——12月26日，中國東航最新接收的全球首架C919開啟總計(jì)100小時的驗(yàn)證飛行，此舉將為后續(xù)順利投入商業(yè)載客飛行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)C919是一款全新的機(jī)型。如果說，國產(chǎn)大飛機(jī)完成中國民航局適航審定、獲得局方頒發(fā)的合格證，是研制企業(yè)“上半場”合格的標(biāo)志，那么對作為國產(chǎn)大飛機(jī)用戶的航空公司來說，“下半場”能否順利開啟，100小時的空機(jī)驗(yàn)證飛行和民航局對驗(yàn)證結(jié)果的審定檢查，是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　記者了解到，驗(yàn)證飛行主要是驗(yàn)證航空公司安全運(yùn)行C919飛機(jī)的能力，包括東航前期制定的關(guān)于該機(jī)型的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和程序的適用性與可操作性，同時驗(yàn)證航空公司各專業(yè)系統(tǒng)的保障能力，以及各類專業(yè)人員是否具有安全運(yùn)營C919的能力，以此保證航司在國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行之后，能夠?yàn)槁每吞峁┝己玫某藱C(jī)體驗(yàn)，讓C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。

　　作為首家用戶，東航還要將驗(yàn)證飛行積累的大量數(shù)據(jù)、運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)提供給相關(guān)部門，助力新機(jī)型不斷優(yōu)化改進(jìn)。

　　東航方面介紹，此次100小時的驗(yàn)證飛行將持續(xù)到2023年2月中旬，起降機(jī)場涉及9省市、10座機(jī)場。在每個驗(yàn)證飛行日，C919飛機(jī)將從上海虹橋機(jī)場始發(fā)起飛，飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟(jì)南等航點(diǎn)，并于當(dāng)天返回上海虹橋機(jī)場。驗(yàn)證飛行需要模擬整個航班的運(yùn)行過程，包括簽派放行、旅客登機(jī)、飛行員的操作、機(jī)務(wù)維修等整個流程。

　　在人員隊(duì)伍方面，東航已完成首批9名飛行員、24名乘務(wù)員、13名機(jī)務(wù)維修人員的機(jī)型培訓(xùn)，加上目前正在進(jìn)行的第二批次重點(diǎn)崗位人員培訓(xùn)，相關(guān)保障人員數(shù)量足以滿足初期的驗(yàn)證飛行需求。東航技術(shù)公司國產(chǎn)飛機(jī)維修部首批航材采購清單和首批工裝設(shè)備清單已確認(rèn)并采購。

　　在C919完成航線驗(yàn)證飛行后，中國民航局將對驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力之后，頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營許可。

　　據(jù)介紹，圍繞“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”總體要求，東航投入商業(yè)運(yùn)營的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)都在陸續(xù)落地。東航方面表示，爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運(yùn)營。屆時，C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線上。

　　驗(yàn)證飛行期間，東航還將針對C919機(jī)型的特點(diǎn)，確保服務(wù)、培訓(xùn)等工作持續(xù)推進(jìn)。東航將努力把C919打造成“明星機(jī)型”“空中名片”，增進(jìn)公眾對東航C919的了解和喜愛，助力國產(chǎn)大飛機(jī)越飛越好。