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蔚來(lái)說(shuō)的“意外事故”是刑法中的“意外事件”嗎

發(fā)布時(shí)間:2022-06-28 10:09:00來(lái)源: 光明網(wǎng)-時(shí)評(píng)頻道

  作者:金澤剛 同濟(jì)大學(xué)法學(xué)教授

  2022年6月22日,一起蔚來(lái)汽車(chē)從上海創(chuàng)新港蔚來(lái)汽車(chē)總部墜樓的事件引發(fā)關(guān)注。23日晚上,蔚來(lái)公司官方回應(yīng)稱(chēng),一輛測(cè)試車(chē)輛從上海創(chuàng)新港停車(chē)樓三層墜落,造成兩名數(shù)字座艙測(cè)試人員罹難,其中一名為公司同事,另一名為合作伙伴員工,并表示對(duì)這次意外非常痛心,對(duì)罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼,公司已經(jīng)成立專(zhuān)門(mén)小組,幫助家屬處理善后事宜。公司還第一時(shí)間協(xié)同公安部門(mén)啟動(dòng)了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的分析可以初步確認(rèn),這是一起意外事故,與車(chē)輛本身沒(méi)有關(guān)系。后又重新發(fā)布聲明,將事故原因的表述修改為“這是一起(非車(chē)輛原因?qū)е碌模┮馔馐鹿省薄?/p>

  蔚來(lái)官方的回應(yīng)即刻引起爭(zhēng)議。任何人的非自然死亡都應(yīng)考慮罪與非罪的問(wèn)題,兩名試車(chē)員不幸罹難,公司雖有意為死者負(fù)責(zé),但其所稱(chēng)的“意外事故”是刑法中的“意外事件”嗎,該不該有人承擔(dān)刑責(zé)呢?

  在《辭?!分?,“事故”被定義為“意外的變故或?yàn)?zāi)禍”。除了天災(zāi),“意外事故”在一般人的認(rèn)知中,只要不是故意為之,不管什么原因所引起,都可以說(shuō)成是“意外”。所以,一般人眼中的“意外”不同于刑法規(guī)定的不是犯罪的“意外事件”,后者有更為嚴(yán)格的構(gòu)成條件。

  刑法對(duì)“意外事件”是這樣規(guī)定的:行為在客觀上雖然造成了損害結(jié)果,但不是出于故意或者過(guò)失,而是由于不能預(yù)見(jiàn)的原因所引起的,不是犯罪??梢?jiàn),意外事件不是犯罪,但必須滿(mǎn)足三個(gè)條件:第一,客觀上造成損害結(jié)果;第二,行為主體對(duì)損害結(jié)果不具有故意或者過(guò)失;第三,損害結(jié)果是由于不能預(yù)見(jiàn)的原因所引起的。因此,蔚來(lái)公司發(fā)生的此起悲劇能否被定性為刑法上的“意外事件”,關(guān)鍵在于蔚來(lái)公司對(duì)汽車(chē)墜樓導(dǎo)致測(cè)試員死亡的結(jié)果主觀上是否具有過(guò)失(故意應(yīng)該可以排除)。

  根據(jù)刑法規(guī)定,應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果,因?yàn)槭韬龃笠舛鴽](méi)有預(yù)見(jiàn),或者已經(jīng)預(yù)見(jiàn)而輕信能夠避免,以致發(fā)生這種結(jié)果的,是過(guò)失犯罪。所謂“應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)”損害結(jié)果發(fā)生,是指對(duì)損害結(jié)果的發(fā)生具有注意義務(wù)和注意能力。

  依照《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試與應(yīng)用管理辦法》等相關(guān)規(guī)定,車(chē)輛測(cè)試具有嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn),作為汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),蔚來(lái)公司負(fù)有相關(guān)注意義務(wù)和注意能力勿容置疑。本事件發(fā)生在蔚來(lái)公司總部大樓內(nèi),罹難者為蔚來(lái)公司的員工和合作伙伴,無(wú)論是基于對(duì)車(chē)輛測(cè)試可能存在危險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和把控層面,還是基于對(duì)員工權(quán)利的保護(hù)層面,蔚來(lái)公司都應(yīng)當(dāng)具有確保不發(fā)生測(cè)試安全事故的注意義務(wù)。

  作為一家專(zhuān)業(yè)車(chē)企,對(duì)于新車(chē)測(cè)試中存在的不確定危險(xiǎn)因素必定具有預(yù)見(jiàn)能力,出現(xiàn)失控或其他不可控情況時(shí),也應(yīng)具有采取圍欄有效阻擋等專(zhuān)業(yè)措施的結(jié)果回避能力。由此說(shuō)來(lái),蔚來(lái)公司“應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)”汽車(chē)測(cè)試可能發(fā)生損害后果,該損害結(jié)果的發(fā)生并未見(jiàn)有不能預(yù)見(jiàn)的原因,因此目前看來(lái),該事件難以成為刑法意義上的“意外事件”。刑法把意外事件與不可抗力(如地震、海嘯等)并列規(guī)定在同一條文中,足以反映出將致人死亡的行為認(rèn)定為意外事件是非??量痰模瑳Q不是一般人所說(shuō)的意外。

  至于說(shuō),在此次事件中,管理者究竟是因疏忽大意而沒(méi)有預(yù)見(jiàn),還是已經(jīng)預(yù)見(jiàn)而輕信能夠避免,以及涉嫌觸犯了什么罪名,都還有待司法部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查,要以事實(shí)和證據(jù)說(shuō)話。兩個(gè)無(wú)辜生命的消殞觸動(dòng)了公眾的敏感神經(jīng),而有關(guān)“公司幫助處理善后事宜”的報(bào)道,難免會(huì)使人擔(dān)心此事最終會(huì)不會(huì)走賠錢(qián)了事的套路。依法追責(zé),避免和稀泥,是促使企業(yè)重視安全生產(chǎn),加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感的必然要求。(金澤剛)

(責(zé)編: 李雨潼)

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