“起飛！”3月13日14時52分，伴隨著一聲起飛指令，一架塞斯納-172型飛機從重慶龍興通用機場騰空而起，飛往四川自貢，這是西南跨省低空目視航線成功進行首次演示飛行，意味著成渝地區雙城經濟圈建設在低空領域實現重大突破。當日，重慶市委軍民融合辦還和四川省委軍民融合辦簽署了川渝協作推進低空空域協同管理合作備忘錄（以下簡稱備忘錄）。

　　據悉，本次執飛的飛機共有4個座位（包括機長），時速180公里，飛行距離約280公里。

　　重慶市委軍民融合辦相關負責人介紹，跨省低空目視航線就像是在低空修建了一條跨省“高速公路”，今后低空飛行器可以在這個固定的航線內，簡化飛行審批手續，在保證安全的前提下，盡可能實現飛機“想飛就飛”。

　　據了解，該航線還處于試點運行階段，隨著此次首飛，相關部門將進一步完善各方運行機制和該航線的飛行保障設施，力爭下半年實現常態化飛行。“這意味著不遠的將來，川渝兩地打‘飛的’上班有望實現。”重慶市委軍民融合辦相關負責人說。

　　民航重慶空管分局是此次飛行的關鍵支持力量，該局成功解決了飛機通信、監視、導航、爬升越障、應急處置等多方面問題，通過管制單位提前制定航線、起飛前為飛機分配應答機代碼等手段，確保了飛行安全。

　　當日簽署的備忘錄明確提出，雙方將建立軍民航主管部門指導、地方政府主導的跨省低空空域協同管理工作機制，最大限度盤活毗鄰地區空域資源，推動飛行器飛起來，川渝低空“熱”起來。

　　重慶市委軍民融合辦相關負責人說，此次合作就是要破解跨省空域資源使用難的痛點，科學配置低空空域資源，為更多飛行器能飛起來提供條件。

　　根據備忘錄，雙方將共同推動開辟更多低空目視飛行航線，共建共享共用航空情報信息、低空氣象信息，共制運行規則，以提升飛行服務保障能力，實現跨區域短途運輸、通用航空器（有人機、無人機）跨地區交付、轉場常態化飛行，通過最大化有效配置空域資源，筑牢“起飛”的根基。

　　此外，川渝兩地將共同推動組建由政府相關部門、航空器研發制造企業、通航運營企業等單位共同參與的跨省低空飛行聯盟，共同探索培育更多低空經濟應用場景，合力打造低空經濟區域協同發展模式。兩地還將推動與陜西、湖南、湖北、云南、貴州等周邊地區加入，形成“六省一市”跨省低空飛行聯盟，實現跨省低空飛行常態化，提高成渝地區雙城經濟圈輻射力和帶動力。

　　未來，川渝兩地還將加大合作力度，持續構建低空空域協同管理聯動機制，積極探索在基礎設施建設、產業發展等方面的合作新模式。（新重慶-重慶日報記者 楊永芹 楊駿）

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　　低空飛行和民航運輸客機飛行有何區別？

　　低空飛行與民航運輸客機飛行的不同主要表現在四個方面：

　　1.在飛行高度方面，低空飛行通常指的是在較低的高度進行的飛行活動，如低于1000米或某個特定的飛行高度層；民航運輸客機飛行則通常在較高的高空進行，以避開低空的氣流干擾和障礙物。

　　2.飛行目的和用途方面，低空飛行可能涉及多種活動，如應急救援、觀光旅游等；民航運輸客機飛行主要目的是將乘客和貨物安全、高效地運輸到目的地。

　　3.飛行管理和安全要求方面，低空飛行環境復雜多變，且剛開始起步，管理體系和安全標準還需進一步完善，存在更多的風險；民航運輸客機飛行則有更加完善和嚴格的飛行管理體系和安全標準。

　　4.從飛行器的角度來看，低空飛行使用的飛行器包括輕型飛機、直升機、無人機、飛艇等；而民航運輸客機飛行則使用專門為客運和貨運設計的大型飛行器，具有更高的飛行速度和更遠的航程。

　　什么是目視飛行？

　　目視飛行是在可見天地線和地標的條件下，能夠判明航空器飛行狀態和目視判定范圍的飛行，目視飛行航線通常是為提高飛行效率，專門為小型固定翼飛機、直升機等提供的飛行航線。

　　什么是低空經濟？

　　低空經濟是在低空空域，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。

　　什么是低空空域資源？

　　低空空域資源是發展低空經濟的基礎資源，其開放度、利用率直接影響低空經濟發展。

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　　發展低空經濟其他地方怎么做？

　　我國低空短途運輸發展較好的地區，如內蒙古、山東、廣東、海南等地，已初步形成“干+支+通”短途運輸的低空經濟模式，能夠為重慶市低空飛行運輸發展提供一定的借鑒。

　　內蒙古

　　內蒙古是我國低空短途運輸發展最早和最好的區域之一，目前，已經初步構建了“覆蓋全省、干支通聯動”的短途運輸網絡，基本實現短途運輸常態化運營。2021年，內蒙古共有7家公司共計開通19條航線（往返僅算1條），實現載客12506人次，是全國唯一載客突破萬人次的省份。

　　廣東

　　2023年12月31日，深圳鹽田完成eVTOL（無人駕駛載人電動垂直起降飛行器）首飛測試。今年2月27日，全球首條eVTOL跨海跨城航線在珠海九洲港碼頭與深圳蛇口間飛行。

　　海南

　　海南低空飛行體驗項目為游客提供了從空中欣賞海南島美景的機會，為海南旅游業增添了新的亮點，同時也推動了海南航空旅游產業鏈的發展。

　　山東

　　山東省是低空短途運輸領域的新興力量，該省低空短途運輸自2020年啟動，主要服務省內城市間政務、商務往來或旅游包機。2021年，山東運營低空短途運輸航線8條，累計執飛859小時，載客3000余人。