2月1日，在淮安市清江浦區淮河入海水道二期工程和平南站建設現場，小雨夾雜著寒風，室外溫度零下2攝氏度，工人們正在緊張有序地忙碌著，機器的轟鳴聲此起彼伏。淮陰水建有限公司項目總工翟飛告訴記者，正在進行的是泵站底板鋼筋綁扎工作。

　　淮河入海水道二期工程位于淮安、鹽城市境內，全長162.3公里，是進一步擴大淮河下游洪水出路的流域防洪戰略性工程，也是新中國成立以來江蘇投資額和工程量最大的水利工程。二期工程在一期工程基礎上，按設計行洪流量7000立方米每秒標準，擴挖全線泓道深槽，擴建二河、淮安、淮阜、濱海、海口五座樞紐建筑，加高加固沿線堤防，改擴建跨河橋梁和渠北影響工程等。工程建成后，將進一步擴大淮河下游洪水出路，使洪澤湖防洪標準由100年一遇提高到300年一遇。

　　和平南站于2023年11月18日開工，按計劃將于今年5月具備抽排條件，今年汛期發揮作用，時間緊、任務重。截至目前，工程泵站站身底板鋼筋、模板基本安裝完成，正在安裝降水井水泵。“本工程為淮河入海水道二期淮安市境內工程第一個成體量的水工建筑物工程，在質量、安全、文明施工、智慧建造方面要求比較高。”淮安市淮河入海水道二期工程建設處副主任謝亞軍介紹，該工程運用了高分子聚合物抑塵劑、混凝土自動噴淋養護、坡邊穩定自動監測、地下水位自動監測等新材料、新技術。

　　距和平南站不遠處，是淮河入海水道二期工程二河樞紐段施工現場。在這里，一臺巨大高聳的“樁子”映入記者眼簾。淮河水利水電開發有限公司項目經理史紅亮告訴記者，這是閘室基礎振動沉模防滲墻施工設備，振動沉模防滲墻對于保證松散透水地基的滲透穩定和水閘安全起著重要作用。

　　二河樞紐段工程位于淮安市洪澤區和清江浦區境內，是淮河入海水道二期工程的首級樞紐和“總開關”。淮委建設局二河樞紐建管局局長李晶介紹，該工程主要建設內容為“兩閘三河”，即新建二河越閘、入海水道進洪越閘，開挖3段河道（引河）。

　　截至1月31日，工程已完成進洪越閘施工區域內地面附著物清理、排水清淤、施工和生產營地場區平整和硬化工作；正在加快實施基坑開挖、場區施工道路，同步開展基坑降排水、鋼結構加工棚、混凝土拌合站、施工營地臨時房屋；振動沉模防滲墻試驗樁已完成，新老閘之間的三軸攪拌樁業已施工完成。按照進度部署，工程計劃于3月上旬開始澆筑混凝土底板，5月底完成全部閘墩和部分岸翼墻澆筑任務。

　　“在工程開工初期，我們就把高質量打造標準化工地作為強化質量安全管理、保障一線作業人員工作生活環境、樹立國家重點工程良好建設形象的重要抓手，統籌謀劃高標準的施工營區，高位推進標準化工地、安全文明工地建設。”李晶說。