記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，1月15日10時10分，隨著首趟檢測列車從黃山北站開出，沿著杭昌高鐵黃昌段、池黃高鐵駛向池州站方向進行軌道和接觸網檢測，標志著池黃高鐵正式進入聯調聯試階段。南京也將繼杭黃高鐵、寧宣黃高鐵后，在寧黃方向再多一條可供選擇的高鐵出行路線。

　　記者了解到，池黃高鐵于2019年12月開工建設，2023年1月完成全線架梁，2023年9月完成全線鋪軌，2023年10月完成接觸網架設，2023年11月開始靜態驗收。截至目前，已完成工務、通信、信號、電力及電力牽引供電、建設用地、環境保護與水土保持、災害監測工程等靜態驗收，具備聯調聯試條件。鐵路部門相關工作人員介紹，聯調聯試是在工程完成靜態驗收后，采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境等設備設施是否滿足相關標準的要求，從而為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到設計要求。

　　據悉，聯調聯試期間，列車將進行最高速度等級385km/h的單列動車組逐級提速試驗、最高速度等級350km/h的重聯動車組逐級提速試驗、全線拉通試驗等。根據規劃，池黃高鐵計劃至今年3月完成聯調聯試，后續將轉入試運行階段。

　　池黃高鐵起自池州站，途經池州市貴池區、青陽縣，黃山市黃山區、黟縣，終至黟縣東站，正線全長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。（陳彥）