2023年12月8日，濟南至鄭州高速鐵路全線正式開通運營。當天，山東中鐵文旅發展集團所屬山東中鐵國際旅行社就根據游客需求設計推出了濟鄭高鐵沿線多種旅游產品，涵蓋“天下泰山-中岳嵩山自由行產品”“坐專列游老家河南”等相關特色線路。便捷的交通、豐富的線路產品，吸引眾多游客乘上濟鄭高鐵一覽魯豫風光。

　　一個多月以來，除了雙向奔赴的魯豫游客，列車上，還有許多濟鄭高鐵的新乘客，他們懷著期許奔向各自的目的地。在他們的故事里，交流、合作成為高頻詞。

　　蔬菜產業“搭上”高鐵

　　乘客王虎超是莘縣新思園農業發展有限公司負責人，他的目的地是濟陽。

　　眼下是蔬菜更茬換季的時候，蔬菜交易處于淡季，但王虎超卻沒閑下來。“濟鄭高鐵開通十幾天后，我就坐高鐵到濟南西站，然后去了濟陽。以前都是開車去，很耗精力。”王虎超說。

　　濟陽是黃瓜的主產區，王虎超這次到濟陽主要是考察當地黃瓜的行情，為公司下一步的發展作參考。王虎超告訴記者，公司主營蔬菜、水果的種植和流通業務，日常工作包括協調蔬菜水果的收購和銷售，對接農超。新思園農業經營黃瓜、西葫蘆、香瓜、秋月梨等多種蔬菜水果，供應輻射全國不同地域，莘縣通高鐵后，公司員工到外地看行情、跑業務更加方便。

　　莘縣蔬菜供應網絡四通八達，南來北往的客商會聚于此。高鐵的開通，也為莘縣與各地交流交往，擴大蔬菜產業影響力提供了新窗口。

　　“濟鄭高鐵不但方便鄭州等附近城市的客戶，蘇州、合肥等較遠地方的客戶來我們這里也更便利了。”王虎超說，最近就有客戶在莘縣收完黃瓜之后，到濟南轉車北上遼寧繼續收購。他認為，等到春秋季節蔬菜交易的旺季到來之后，便捷的交通對莘縣蔬菜產業的利好將更加明顯。

　　做大發展“朋友圈”

　　乘客楊懷波則從鄭州出發，他的目的地是青島。

　　前不久，楊懷波擔任副秘書長的聊商聯盟會在青島組織了一次年會。全國各地三十多家異地聊城商會齊聚青島，會上介紹了聊城發展的戰略定位、產業布局、區位優勢和營商環境等情況，并宣講了目前聊城的產業招商、招才引智政策。說起聊城的變化，楊懷波深有感觸，他感到聊城的營商環境正不斷優化，如今濟鄭高鐵開通，更是補齊了聊城在交通方面的一塊短板，為全國各地的企業走進聊城、了解聊城、投資聊城提供了新通道。

　　楊懷波也是鄭州市聊城商會秘書長。1月5日，記者撥通他的電話前，他剛剛參加完一場“雙招雙引”活動。這天，聊城東昌府區的“雙招雙引”團隊前往鄭州三全、蜜雪冰城等食品企業學習管理模式，尋求合作機會，鄭州市聊城商會做了配合工作。

　　濟鄭高鐵通車以來，聊城市多個區縣的招商團隊接連來到鄭州，讓楊懷波這個冠縣人忙得還沒有顧得上回趟老家。一個月的時間里，商會參與對接了十場以上的線下活動，包括座談溝通、合作簽約等，頻率遠高于濟鄭高鐵通車前。

　　如今，濟鄭高鐵開通為聊城高質量發展注入了更多可能，楊懷波希望借助沿海產業向中部轉移的機會，為聊城發展出一份力。“我們正在積極了解聊城每個縣市區的營商環境、產業結構，如果有合適的契機，商會將積極幫助引導相關產業落戶聊城。”他說。

　　今年，他打算與商會會長溝通，去聊城各縣市區走訪，尋求合作擴大投資。濟鄭高鐵開通，為這一計劃的實施做好了鋪墊。

　　搭建物流新通道

　　同樣從鄭州出發的，還有山東港口物流集團鄭州公司總經理杜坤，他前往的是濟南。

　　“我們做商業、做市場，大家見面聊要比網絡、電話更有誠意。”談起濟鄭高鐵開通對于內陸港的影響，杜坤開門見山地說。

　　他兩次前往濟南的公司，明顯感受到路上的時間短了。“原來從鄭州到濟南車次比較少，時間也比較長，有時候為了去濟南開會，即使會議時間在下午，也得提前一天趕過去，但現在可以當天往返了。”

　　濟鄭高鐵開通后幾天，鄭州國際陸港的人員就來到位于濟南的山東港口物流集團洽談。“這次會面，探討的是怎樣在河南布局，將鄭州現有的模式復制到河南其他城市，進一步增加從河南地區到山東港口的物流通道。”杜坤介紹。

　　他提到的“鄭州現有的模式”，指的就是鄭州內陸港的建設。山東港口與鐵路方合作，將雙方的資源前置到內陸，把出海口搬到客戶家門口，為河南企業節省物流成本。鄭州內陸港發運的貨物有汽車配件、工業零配件、醫療用品等，貨源主要來自鄭州以及周邊城市。

　　目前，從鄭州到青島港每天都有班列發出，運輸時效大大提高，價格相對穩定，客戶的信任度和依賴性越來越強，鄭州內陸港每年發運的海鐵聯運班列已從2021年的2700車，增長到2023年的21000車。

　　“河南的客戶也經常需要到青島進行洽談，隨著業務的擴展，這種需求會更為頻繁，濟鄭高鐵的開通無疑為他們提供了便利，也有利于擴大貨源腹地，推動山東港口的發展。”杜坤說。（范薇）

　　(責編：聶俊穹、邢曼華)