3月12日上午，十四屆全國人大一次會(huì)議第三場(chǎng)“代表通道”開啟。在人民大會(huì)堂新聞發(fā)布廳，全國人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東登上“代表通道”，分享了從一線拖車工人到“大國工匠”的成長(zhǎng)歷程。

　　成衛(wèi)東說，他的父親就工作在天津港，是一名普通的港口工人。他的家距離碼頭很近，所以從小就對(duì)天津港有著很深厚的感情。1998年，他也成為天津港人，實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的夢(mèng)想。

　　“作為拖車司機(jī)，我那時(shí)候每天琢磨的，就是怎么把長(zhǎng)20米、寬3米的拖車開好。”成衛(wèi)東說，他當(dāng)時(shí)幾乎都著了魔，為了研究拖車的運(yùn)行軌跡，吃飯的時(shí)候經(jīng)常把飯碗當(dāng)成拖車，掃地的時(shí)候又把掃把當(dāng)成拖車，尋找轉(zhuǎn)彎的角度。后來逐步創(chuàng)新發(fā)明了一系列高效的操作方法和駕駛技巧，成為天津港的“拖車王”。

　　“說到港口，大家并不陌生。港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。現(xiàn)在，全球前十大港口中，有八個(gè)在中國，我們?cè)诟劭谀芰Α⑿省⒆詣?dòng)化等諸多領(lǐng)域都領(lǐng)跑全球。作為一名港口人，我感到非常自豪。”成衛(wèi)東介紹說，天津港取得了一批首創(chuàng)性、標(biāo)志性的世界一流港口建設(shè)成果。比如，2021年10月17日，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭在天津港正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。十幾個(gè)人操控的智能系統(tǒng)，就能輕松指揮百余臺(tái)無人駕駛大型機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)。這其中，最亮眼的就是智能水平運(yùn)輸機(jī)器人。而他，正是這些智能機(jī)器人的“師傅”。作為首批港口行業(yè)AI訓(xùn)練師，他把多年研究的駕駛技巧和操作方法編入程序?qū)懗芍噶睿屵@些機(jī)器人“徒弟”依靠5G、北斗等自主技術(shù)，安全高效地完成運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)前，在天津港，智能水平運(yùn)輸機(jī)器人已實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無人駕駛，在全世界首屈一指。

　　25年的工作經(jīng)歷，讓成衛(wèi)東深刻認(rèn)識(shí)到，是黨和國家為一線產(chǎn)業(yè)工人搭建展示才華的舞臺(tái)，讓大家能夠不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，也讓大家在邁向制造強(qiáng)國的進(jìn)程中信心十足。

　　“作為新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人，我感到無比的驕傲和自豪，也感到身上沉甸甸的一份責(zé)任。”這些年，成衛(wèi)東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成200余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，獲得40多項(xiàng)國家專利，先后獲得了全國技術(shù)能手、全國勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。前不久，他又光榮當(dāng)選了全國總工會(huì)和中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合選樹的“大國工匠”年度人物。

　　“中國式現(xiàn)代化離不開產(chǎn)業(yè)工人的現(xiàn)代化。”成衛(wèi)東說，“作為新時(shí)代的港口產(chǎn)業(yè)工人，我們將腳踏實(shí)地，用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的各項(xiàng)要求，我們有信心把港口建設(shè)得更智慧、更綠色，有信心把我們的祖國建設(shè)得更加強(qiáng)大！”（記者 杜洋洋）