在穩經濟的大背景下，國內汽車行業被寄予厚望，政策“大禮包”接踵而至。

　　眼下，最讓人關注的政策莫過于部分乘用車車輛購置稅減半征收了。由于新能源汽車此前就已免征車輛購置稅，因此最新政策對燃油車來說無疑是重大利好。按照時間表，年底前的優惠機會不容錯過。自新政實施20多天以來，相關影響便已顯現──

　　車市總體低迷之下，一則針對部分乘用車車輛購置稅減半征收的消息刺破陰霾。

　　5月31日，財政部、國家稅務總局宣布，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。新政落地后，購車人能節省多少錢？對車市格局又將產生怎樣的影響？

　　4S店：優惠疊加

　　部分車型購置稅全免

　　新政落地的第一周，記者在位于濱海新區第四大街的一家汽車4S店看到，展廳中間8張小白桌呈“一字線”被擺放在顯眼的位置。部分桌面上放著購車人的文件袋，里面依稀可見身份證、戶口本等。銷售人員正“唰唰唰”地快速書寫，給客戶計算著購置稅減半征收后的總體車價。“之前就想買車，趕上購置稅減半征收了，趕緊來看看。”一位拿著文件袋的消費者說。

　　自新政落地以來，各家4S店均推出了各種各樣的優惠信息。比如“試駕有好禮、購車有補貼”“擊穿底價、即買即提”“稅全免、油加滿”等。在河西區的一家一汽大眾4S店內，銷售人員表示：目前新車優惠活動較多，其中“探岳280豪華智聯版”這一車型直降4萬元。

　　6月22日，記者在津南區的一家上汽大眾4S店咨詢時發現，不少車型優惠力度很大。途觀、帕薩特等車型，購置稅政策減免一半，門店減免一半，對消費者來說，購置稅等于全免了。“比如途觀，購置稅1.8萬元，政策減了9000元，剩下的9000元我們從車價里給您優惠。廠家補貼購置稅的優惠活動就到這個月月底。”該店銷售員說。

　　采訪中，多家4S店的銷售人員表示，最近看車的人很多，大家都在問購置稅減半的問題。銷售人員指著一輛卡羅拉向記者介紹，這輛車廠家指導價為12.78萬元，其中購置稅原本要1.3萬元左右，現在客戶只需要交6500元左右。同時最近還有數字人民幣相關推廣活動，預計可以再優惠2000多元，加上廠商優惠，總體算下來花費約11萬元。

　　據部分4S店從業人員透露，今年以來，門店銷售并不理想，各方壓力很大。如今有了新政策，人流逐漸增多。“前半月我就已經賣了7輛車了，都是購置稅減免力度大的車。”一位4S店銷售員告訴記者。

　　隨著車市大促銷，市場上也出現了“燃油車即將漲價”的消息。一位燃油車銷售員私下表示，不少車企正在醞釀漲價。“趁著銷售熱勁兒，過些日子可能漲個萬把塊錢。”就這一消息，記者詢問了北京現代、上汽大眾等門店，部分門店表示：“有些車型一兩個月前剛調過價，目前沒有接到近期漲價的通知。”

　　購車人：有人看重價格

　　有人看重配置

　　“我5月初就開始看新車，幸好那會兒沒買，要不成‘冤大頭’了！”在購置稅減半征收政策發布的第二天，李女士就來到4S店看車。“我想買大眾高爾夫系列的車，趕上購置稅優惠，能省1萬元左右。”她說。

　　有著20年駕齡、從事工程造價工作的老張則是通過各大車友論壇了解到購置稅減半征收的消息。半年前，他剛換了新車。“我買車的時候，廠商優惠了2萬多元，現在的活動讓人看著眼花繚亂，優惠力度加起來不見得有之前大。”老張目前開著一輛黑色的本田雅閣。在此之前，他先后開過大眾寶來、東風日產。“前兩輛是公司給配備的，現在的雅閣是我自己選的。因為經常跑工地及參加應酬，車子要兼顧耐用、省油、商務等需求。”老張說。

　　有人看重價格，也有人看重配置。“家里的現代伊蘭特開的年頭長了，想換一輛空間大一點的SUV，方便以后出去玩。我比較關心汽車的配置，價格倒是其次的。”有著15年駕齡的車主王先生坦言，“去露營或去海邊玩，除了帳篷，還有折疊桌椅、遮陽傘等，這些都占空間。我們帶著孩子出門，有些鍋碗瓢盆也得備著，普通小轎車空間不夠用。”

　　據王先生介紹，他的第一輛車是花了8萬元買的現代伊蘭特，至今已經開了10多年。當時，自己也沒有多少積蓄，主要考慮性價比。“后來我和朋友一塊兒經營公司，給公司買過一輛50多萬元美國克萊斯勒的商務車和一輛近20萬元的國產瑞風商務車。”王先生告訴記者，他買商務車主要是為了接送客戶。有時過來考察、調研的客戶有10多人。商務車空間大，后備箱能裝下10多個行李箱，偶爾臨時辦公、開個短會也都沒問題。

　　“現在事業比較穩定了，想多花點時間陪陪家人，帶老婆、孩子去周邊轉一轉。”王先生告訴記者，購置稅減半征收是好事，但他目前更在意車型和配置。“滿足我的需求就行，價格相差不了多少。”他說。

　　廠商：燃油車

　　新能源車“冷暖不一”

　　6月10日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，1月至5月，國產汽車國內銷售858.6萬輛，同比下降15.9%。其中，新能源汽車銷量為182.9萬輛，同比增長108.7%；燃油車銷量為675.7萬輛，同比下降27.6%。

　　近年來，相對于新能源汽車市場一派繁榮景象，傳統燃油車銷量卻日漸萎靡。本輪購置稅減半征收對于燃油車廠商來說，無疑是一針“強心劑”。

　　“政策發布之后，我們總訂單量有所增長。實際銷量增長情況還需要持續跟蹤。”上汽通用五菱相關負責人表示，為響應國家促進消費政策，該品牌在業內率先發布10億元購車補貼政策。

　　“國家對30萬元以內乘用車購置稅減半征收，大部分五菱寶駿車型均適用。目前符合政策要求的車型庫存是充足的。”該負責人對記者表示，汽車產銷量雖然在原材料漲價和新冠肺炎疫情的影響下受到一定沖擊，但隨著購置稅減半征收、汽車下鄉、消費補貼等多重政策的落地，汽車產銷量和相關產業鏈或將迎來回升態勢。

　　據一汽大眾天津分公司相關負責人介紹，一汽大眾天津工廠生產的所有車型都能享受購置稅減半征收的政策，目前工廠正全力生產，庫存充足。“我們近期已啟動新車型的生產，該款車型同樣符合購置稅減半征收的要求。”他對記者表示。

　　不過，有些品牌的銷量卻不如預期。某汽車品牌相關負責人對記者表示，其品牌燃油車99%的車型都可以享受購置稅減半征收的政策，但目前來看，無論是30萬元以下的車型還是30萬元以上的車型，整體銷量并沒有因購置稅減半征收而有明顯的變化，客流量甚至比“五一”期間還略有下降。“今年前5個月，人們經歷了幾波新冠肺炎疫情，很多人的收入受到一些影響。疫情反復也會讓大家的消費預期有所降低。對于一些購車人來說，差得不只是幾千元的購置稅，而是幾萬元的經濟收入。這就可能導致市場會經歷一個比較長的恢復過程。”

　　在廣汽埃安銷售經理杜萍看來，購置稅減半征收對于新能源汽車銷售而言影響不是很大。“政策降低了燃油車的購車成本。這對于正在燃油車和新能源汽車之間徘徊的客戶來說會有一定影響，但對于已經決定購買新能源汽車的客戶可能不會有太多的吸引力。客戶選擇新能源汽車的原因主要還是因為燃油車的牌照限制和油價上漲。”她對記者說。

　　國信證券報告顯示，經測算本輪政策有望帶來約150萬輛燃油車的彈性銷量，刺激2022年6月至12月燃油乘用車銷量增速約15%，提振約8%燃油乘用車全年增速。（記者 袁誠 寧廣靖 郝一萍 韓啟 攝影 記者 張磊）