原標題：促進成都綠色低碳發(fā)展

　　“堅持‘雙碳’引領，優(yōu)化四大結構，加快促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型。”1月23日，成都市十七屆人大六次會議開幕，《政府工作報告》對“雙碳”工作提出目標路徑，明確將出臺空間、產業(yè)、交通、能源結構調整行動方案及配套政策措施，塑造城市競爭新優(yōu)勢。

　　“雙碳引領”“綠色轉型”成為代表委員關注討論的重點。聚焦“雙碳”目標，成都如何優(yōu)化調整“四大結構”？2022年成都將如何實現(xiàn)綠色轉型？成都市政協(xié)委員、市生態(tài)環(huán)境局局長張軍表示，成都市生態(tài)環(huán)境局將從頂層設計、考核體系、市場機制、試點示范、產業(yè)科技五個方面入手落實部署。

　　聚焦產業(yè)結構優(yōu)化，《政府工作報告》提出將建強綠色低碳優(yōu)勢產業(yè)集群，設立綠色低碳產業(yè)基金等。張軍表示，近年來，成都主攻光伏、氫能、鋰電池、綠色低碳服務四大領域，獲批工信部成德高端能源裝備集群、國家新能源汽車示范城市等。下一步，成都將實施綠色低碳產業(yè)“十個一”行動計劃，力爭到2025年，培育6家以上百億級鏈主企業(yè)、30家以上專精特新企業(yè)，打造具有全國影響力的先進綠色低碳技術創(chuàng)新策源地與綠色低碳優(yōu)勢產業(yè)集中承載區(qū)。

　　2021年，成都市空氣質量優(yōu)良天數(shù)為299天，優(yōu)良率達到81.9%，是近十年來最好水平。“這是鼓舞也是壓力。”張軍表示，近年來，成都大氣污染防治行動逐年深化，空氣質量逐年改善，但大氣污染防治的結構性、根源性、趨勢性壓力總體上尚未根本緩解。

　　張軍的提案重點關注實施交通運輸綠色低碳改造。在他看來，快速攀升的機動車保有量以及不斷增長的出行需求、貨運需求導致移動源污染日益突出，亟須在移動源領域精準減排。

　　對此，張軍建議，由交通運輸部門統(tǒng)籌，在源頭、過程、末端上發(fā)力，持續(xù)推進交通運輸結構調整。具體來說，一方面，調遷優(yōu)化物流節(jié)點、專業(yè)市場、客運場站布局，做優(yōu)新都、青白江等地物流園區(qū)（中心），疏解中心城區(qū)汽配、鋼材、建材等較大規(guī)模的商品交易市場，推動公路客運場站合并、優(yōu)化；另一方面，打造綠色低碳運輸體系，提升交通清潔化水平，以繞城高速公路為分界線，構筑更加清潔化的城外物流集散體系，加快建設貨運鐵路專線；此外，采取經(jīng)濟補償、限制使用、加強監(jiān)管執(zhí)法等具體措施，加快國Ⅲ及以下排放標準的老舊車輛淘汰。（四川日報全媒體記者 吳亞飛）