滇中引水工程是我國在建規模最大、投資最多的水資源配置工程

　　大江大河眾多的云南，為何引水金沙(一線調研)

　　云南，地跨六大水系，金沙江、元江奔騰而過，水資源總量位居全國第三。可就是這樣的云南，卻連年喊渴，經過多年論證和研究，最終上馬我國目前在建規模最大、投資最多的水資源配置工程——滇中引水工程。

　　降水不少，緊鄰大江，云南缺水現狀緣何而來？建設滇中引水工程，將帶來哪些改變？近日，記者走訪滇中引水工程沿線，沿著源頭，探訪缺水、盼水、引水的來龍去脈。

　　——編 者

　　九道河隧洞前段管控段落提前7個月完工，觀音山倒虹吸雛形初現，石鼓渠首取水口靜待提水……滇中引水工程建設管理局大廳里的大屏幕上，主要節點施工現場實時畫面交替呈現，作業進度如何、安全保障措施是否嚴格落實，一覽無余。“這樣一項大工程，考驗的不僅是我們的建設能力，更考驗我們的管理調度能力。”滇中引水建管局建管處副處長鐘翔熹介紹，目前各項工程建設工作正按照計劃穩步推進。

　　地跨六大水系，金沙江、元江奔騰而過，水資源總量位居全國第三的，是云南。

　　可就是這樣的云南，卻連年喊渴，以至于不得不上馬我國目前在建規模最大、投資最多的水資源配置工程——滇中引水工程。大江大河眾多，云南為何還要建設滇中引水工程、引水金沙？近日，記者走訪云南滇中引水工程沿線，試圖了解滇中地區對水的渴與盼。

　　魚米之鄉連年喊渴

　　曾經的滇中“魚米之鄉”，如今已不復從前。

　　在玉溪市農業農村局農機農田科工作人員張麗華的眼中，家鄉玉溪市紅塔區漸漸變了，童年記憶里的金色海洋，很難再見到了。2009年到2013年，這里連年干旱，讓紅塔區的水稻不斷出現減產。此后，玉溪市農業管理部門開始引導農戶“水改旱”、種植玉米，盡管如此，隨著干旱頻發、持續時間越來越長，降雨仍然是農民們最大的期盼。

　　家住玉溪市易門縣龍泉街道方屯社區大營村的王大伯剛順利收完玉米，就開始為小麥發愁。“這兩天下了點雨，應該可以順利發芽。”但小麥生長還有兩大難關：12月份和春節前后的干旱。“我們村沒有水源，作物生長全靠老天。”

　　4月玉溪旱情嚴重，王大伯家兩三畝玉米地，每澆一次得提近200桶水。“干旱對板栗的影響更大。”前兩年，王大伯能從一個板栗殼里撿出三個板栗，今年的板栗個頭小了，一個殼里也就能挑出一兩個板栗。“我們村旱情不算重的，產量雖然低，好在價格高，算下來收入也沒少。有的村比我們旱得還厲害，收成不好。”王大伯說。

　　今年，玉溪市發生冬春夏連旱，旱情來得早、范圍廣，旱情最重時，玉溪市近40萬畝農作物受旱，一些庫塘都見了底。

　　不僅是農業生產，城市生活同樣受到影響。

　　玉溪市水利局水旱災害防御科科長王安俊告訴記者：“雨季之初的7月，東風水庫蓄水量不到3400萬立方米，一旦低于3200萬立方米，城鎮偏遠地區的供水就會出現問題。”在旱情最為嚴重的6月，偏遠山區的近3萬名群眾，洗衣做飯用水都要精打細算。

　　玉溪并非個例。坐擁滇池的省會昆明，即便汛期已至，供水形勢仍不樂觀：今年7月末，擔負昆明主城區供水重任的“七庫一站”蓄水同比減少18%。

　　總體來看，在滇中地區，旱情并非今年突發，可以算是常態：1950年至2019年，滇中地區發生嚴重干旱的年份就有30多個。

　　昆明是全國14個缺水城市之一，2009年7月至2012年初，整整30個月，昆明沒有下過一場大雨。當時喊渴的不僅僅是昆明，云南全省都面臨類似問題，曲靖、玉溪、楚雄等滇中地區旱情同樣嚴重。

　　極端氣候頻發，抗旱已是常態，缺水已成為滇中地區可持續發展的最大制約因素之一。

　　降水不少緣何缺水

　　糧食產量占全省35%的滇中地區，深受季風氣候影響。玉溪市應急管理局調研員羅金壽介紹：“夏秋季節，西南方向孟加拉灣、東南方向太平洋的水汽帶來降雨。雨季降水占總降水量八成以上。”

　　然而，季風氣候區年際降水量波動大，最需要水時，有時卻盼不來雨。春耕期作物生長需水量大，雨季一旦延后，就會導致農業缺水。高處修水庫，低處抽水灌溉，前提依然是水庫江河中有水。

　　不僅降水要看天氣，滇中地區人口產業與江河匹配度也不夠。

　　以玉溪為例，當地不缺大江大河。東部南盤江、南部元江徑流量并不低。不過，由于人口產業多分布在地勢較高的地區，人口與江河資源空間匹配度低，多年平均水資源開發利用率僅為19.7%，眼見大江東去，卻難飲滔滔江水。此外，由于喀斯特地貌導致的地表徑流少，哪怕是在沿江地區，仍有不少群眾飲水困難。

　　抗旱效果最好的，還是水庫。前往滇中引水工程楚雄彝族自治州中鐵十局項目部途中，工程建設人員介紹，今年當地秋收未受影響。原來，楚雄州祿豐市高峰鄉牛街村向陽村背靠中興井水庫，旱季不缺水，確保了作物正常生長。然而，水庫規模不大、覆蓋范圍有限。6月旱情嚴重時，祿豐出現供水短缺，火車站的廁所甚至因為缺水停用了一周多。

　　“就算是玉溪市現有水庫全都蓄滿水，也還是缺水，水庫蓄水能力依然不足，且分布不均、連通不足。”羅金壽表示，由于人口多、產業密集，玉溪市需水量大。城鎮生活、工業生產甚至湖泊生態改善，都需要跨流域調水來進一步提高保障水平。

　　冬春旱、夏秋雨，山地多、河谷深是滇中地區的普遍情況，加之喀斯特地貌廣布，滇中人民用水難。當前，滇中地區小型水庫調節能力不足，大型水庫數量不多，水庫總庫容不足，難以滿足滇中地區生產生活需要。

　　“用12%的水資源養活全省近半人口，創造六成以上產值。”鐘翔熹說，滇中地區是云南經濟社會發展核心區域，生產生活用水量大。伴隨著經濟進一步發展，滇中地區用水量不斷提升，水資源短缺問題日益突出。近年來，昆明、曲靖等滇中城市為緩解城區供水壓力絞盡腦汁，興建水庫、改建水網，可由于沒有充足水源，日益發展的滇中地區仍難解缺水之困。

　　實際上，嚴重缺水影響的并不僅僅是生產生活，滇中湖泊同樣喊渴。云南九大高原湖泊，水質后幾位的滇池、杞麓湖、異龍湖都位于滇中地區——人口密集，生產生活用水擠壓生態用水，加之水動力不足，滇中湖泊水質改善壓力極大。

　　域外引水解渴滇中

　　“能否從域外引水至滇中？”上世紀50年代起，時任云南省副省長張沖9次穿越虎跳峽，率專家工作組實地考察金沙江，海拔高、流量大、水質優，不出云南省，就有優質引水水源。依托云南西北高、東南低的地勢，引水金沙有望實現一次提水，全線自流，有效降低引水成本。

　　然而，不論如何規劃路線，都需面對山川、河谷、斷裂帶的考驗，憑借當時的經濟、技術條件無法實現。不過，不管是滇中缺水的現實所需，還是對滇中發展的未來期許，滇中引水工程的論證和研究工作始終沒有停步。

　　2002年以來，全國政協多次考察，積極推動金沙江調水的前期工作。2014年5月，國務院常務會議將滇中引水工程列入了2014年、2015年和“十三五”期間要規劃建設的172項重點水利工程之一。2017年4月，經國務院批準，國家發展改革委批復了《滇中引水工程可行性研究報告》。

　　滇中引水工程規劃年平均引水量34億立方米，占金沙江中游水量的比例很小，對金沙江總水量、沿岸生態影響不大，卻對滇中地區有著重要意義。

　　“補到龍川江的水會流向青山嘴水庫，再流向下游受水區。”滇中引水二期工程楚雄段雙柏干線平面布置示意圖前，中鐵八局滇中引水二期配套工程總工程師肖仲紅用手指勾畫路徑，向記者介紹。示意圖上，引水線路將自來水廠、工業園區、水庫等串聯，組成新的水網。未來隨著滇中引水工程的投用，滇中城市市民將喝上千里之外的金沙江水，工農業生產用水也將得到有效保障。

　　從土地流轉、管線鋪設到覆土復耕，短短幾個月，滇中引水二期工程楚雄段子午輸水管部分管線已經“消失”在地下。玉米順利收割，現已種上油菜，當地農民老段期待“地下輸水管里的水，能早點澆灌地上的莊稼”，“到時候，收成可就不用再靠天了！”

　　張麗華說：“隨著滇中引水工程建設，通海縣杞麓湖徑流區內還將建設高效節水工程，打通灌溉‘最后一公里’。”滇中引水二期工程支線將連接灌區，為沿線地區耕地灌溉、高標準農田建設提供水源支持，有效帶動節水農業發展。

　　這張水網也將串起高原湖泊。據介紹，滇中引水工程年均可向滇池、杞麓湖和異龍湖直接補水6.72億立方米。此外，通過預留給大理、玉溪的供水口，將有望置換原有的生活生產用水，讓更多清水入湖。

　　流水不腐，跨流域調水、增強水動力有助于高原湖泊水生態改善。實際上，隨著牛欄江向滇池補水，曾經劣Ⅴ類的滇池如今全湖水質已經提升到Ⅳ類。

　　“相比牛欄江引水工程，未來滇中引水給滇池預留的補水口更多、補水量更大，8個位于滇池上游的補水口將進一步加速金沙江水對滇池水的置換，再通過滇池出水口螳螂川回到金沙江。”鐘翔熹說，八方活水來，將有助于進一步改善滇池水質。

　　據測算，滇中引水工程將新增和改善灌溉面積高達113萬畝，使超過千萬人口受益，創造工業增加值5000多億元。

　　攻堅克難越嶺穿山

　　世界之最，幾乎是工程建設難度大的另一種表達。

　　跨越金沙江、瀾滄江、紅河、南盤江四大水系，穿越橫斷山脈，滇中引水工程干渠長664公里，其中隧洞612公里，占比超九成。特殊的地理環境，使滇中引水工程達成了隧洞輸水世界最長、地下泵房世界最大、全斷面隧道掘進機(TBM)直徑世界引調水工程最大、提水泵站單機離心泵容量世界最大、提水泵站總裝機容量世界最大、地質條件世界引調水工程中最復雜等6項世界之最。

　　全長60多公里的香爐山隧洞是滇中引水工程的難中之難，為了提高掘進速度，建設團隊采用“弘毅號”TBM掘進。“弘毅號”總重超過2100噸，即便拆卸成零件分別運輸，最重的單個部件也超過150噸。“地下斜井坡度大，那么重的零件如果不能及時剎車，會像一枚重量級炸彈一樣沖到井下，后果不堪設想！”水電十四局大理一標二段生產副經理毛偉說，項目部先用水泥進行模擬測試，模型重量從70噸逐漸增至160噸，一臺前車提供動力，而控制剎車的車輛則從3臺逐漸加到5臺；為了進一步增加地面摩擦力，還要再次澆筑一層混凝土，在混凝土路面刻槽；正式運輸前，還要用噴燈烘干路面，避免打滑。

　　位于滇中引水項目末端的紅河段一標二標工程，隧洞斷面小，作業面積只有16平方米，無法同時容納扒渣車和作業車。扒渣車移動速度慢，200米得走上1小時，來自中鐵十局的項目總工程師葉森泉為省工時，將作業臺焊在扒渣車頂端，同時作業。二期配套工程隧洞斷面更小，市面上常規的扒渣車無法進入，還要專門定制微型扒渣車。

　　站在蔡家村隧洞口遠望，3根綠色管道連接兩座山。這是國內在建施工規模最大的單體“倒虹吸”引水工程——觀音山倒虹吸。為預留管道活動空間，應對地質變化，管道節節拼裝，由伸縮節連接。“吊車365天作業，吊著的鋼管最輕也有20噸重。工程量大，同樣容不得半點疏忽。”中鐵七局楚雄九標項目部常務副經理王濤說。

　　穿山越嶺背后，是工程建設者的付出。“施工必須避開豐水期，只能在旱季作業。”水電十四局石鼓水源工程項目生產副經理陳曉光過去三年，有兩個春節盯守在工地。“工地、城區兩頭跑，項目部的車總是來不及洗，車牌一擦就要進城。”中鐵十局楚雄六標項目總工程師洪紹盼說。

　　實際上，盡管滇中引水工程依然在建，但沿線周邊群眾已經從項目中受益：紅河哈尼族彝族自治州石屏縣龍朋鎮桃園村，村民見沉淀池里水清澈，希望引水灌溉。“雖然尾水已經按照標準進行三級沉淀、絮凝處理，達到排放標準，但農業用水可不敢馬虎。”葉森泉通過試驗田預灌溉、專家樣品檢測，驗收合格才供給農戶。

　　鐘翔熹介紹，截至10月中旬，滇中引水一期輸水工程開挖進度超80%。二期配套項目累計完成管道安裝134.62公里、隧洞掘進22.95公里，滇中水網正穩步伸到金沙江。

　　在櫻花谷隧洞，中鐵八局滇中引水二期配套工程項目負責人羅林杰打著手電，帶記者深一腳淺一腳前行，他說：“其實每個隧洞正常情況下一天掘進也就是三四米，但總施工長度上千公里的滇中引水工程，靠的就是每天三四米的努力。”在手電光束的盡頭，作業面上仍是隆隆作響。(人民日報記者 楊文明)