12月12日周一早8點半，位于國貿地區的郎家園公交站，815快、930路、823路等多路跨省公交陸續抵達，將住在河北燕郊、香河等地的跨省通勤族送到寫字樓附近。為了保障復產復工，北京公交集團加強跨省線路運力保障，根據客流增加車次，每輛車每天不少于兩次全面消殺。本周一起，京津冀定制快巴也恢復運營，方便北三縣居民快速往返國貿地區。

　　凌晨3點剛過，938快路駕駛員朱建波已經抵達位于香河的車隊，測酒、測溫、安全叮囑一系列流程結束后，他走上一輛938快公交車，開始檢查車況及消殺完成情況。在他上車之前，身穿白大褂的專職消毒人員已經對車輛完成全面消殺。

　　“根據公交集團要求，每日由專人負責按 1:40 含氯消毒液，對車輛的座椅、扶手、車門把手、刷卡機等車廂內部進行不少于兩次全面消殺。持續保持車輛開窗通風，確保車內的空氣流通。”朱建波一邊走，一邊檢查車輛左前、右后車窗是否打開規定寬度。“現在天冷了，既要保證通風，也要考慮車廂內的溫度。”首班車正式發車之前，朱建波在提前開啟暖風的同時，將空調通風量調到最大。

　　為了保障跨省通勤族乘坐公交安全出行，北京公交集團加強跨省線路運力保障。“從12月7日開始，區域內19條跨省線路穩步增加運力，今日早高峰，同比上周增加31車次，全天計劃發車1398車次，同比上周增加102車次。”客五分公司燕郊區域智能調度中心主任王春全介紹，此輪疫情以來，各車隊克服人手緊缺困難，采取跨線支援，“小線”駕駛員支援客流較大的“大線”，發揮區域調度優勢，統一編制行車計劃，始終堅持運營未“斷線”。為了確保安全，調度員采取“不見面”交接班，清場全面消殺后，接班人員才能進入調度平臺。

　　雖然從客流上看，還遠未達到疫情前的正常水平，但各條線路已經做好了充分準備。“除了增加車次，沿線還配備了17部公交車作為機動運力，隨時可以投入運營，視客流情況采取調度措施。”王春全介紹。

　　本周一起，京津冀定制快巴也陸續恢復運營，不再對跨地區流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，乘客可以在線預約購票。記者從京津冀城際公交服務有限公司獲悉，為確保線路順利開通，提前5天對車輛進行全面檢查，確保車輛技術性能完好；同時加強駕駛員的安全再教育和疫情防控政策調整告知。恢復運營前，投放的25部定制快巴車輛全部完成消殺。今日早高峰，從燕郊進京的定制快巴發車19部，大廠發車2部，香河發車1部。目前，京津冀定制快巴平臺已經安排一周車次，乘客可通過平臺查詢班次安排并購票。(北京日報客戶端 記者 孫宏陽)