中國青年報客戶端訊（張廣宇 車成語 中青報·中青網記者 宋寶穎）當太陽跨過魚肚白，陽光爭先恐后涌進司機室，溫暖了路徽下仍感青澀的臉龐。5月4日清晨，從3點多開始忙碌的秦超終于松了口氣，“機車整備完畢，隨時可以出庫！”

　　作為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱機務段“朱德號”機車的副司機，這是25歲的小秦第106次擔當北京至哈爾濱間Z157次旅客列車牽引任務。小秦有一個厚厚的筆記本，里面記錄著他每一趟乘務的收獲與心得，出乘前總會拿出來翻看，第一頁上端端正正地寫著“讓青春乘上‘朱德號’”……

　　77年前，為支援解放戰爭，哈爾濱機務段在中國共產黨的帶領下開展了轟轟烈烈的“死機復活”運動，先后修復了26臺破損機車，其中修復的1083號蒸汽機車被命名為“朱德號”。77年來，“朱德號”歷經5次換型、6次換車，跨越蒸汽、內燃、電力3個動力時代，見證了中國鐵路的發展變遷。2017年，“朱德號”機車完成第五次換型，機車升級為和諧3D型1886號電力機車，擔當北京至哈爾濱間Z158/7次旅客列車牽引任務，單程1248公里，以全國鐵路既有線單班值乘最長的作業踐行服務經濟建設的全新使命。

　　2021年，剛從西南交大畢業的秦超沒想到，他會成為一名機車乘務員，更沒想到一上班就登上了“朱德號”。不善言辭的秦超不會說什么豪言壯語，只是買了一個厚厚的筆記本，他想從這一天起，把所有關于這趟車的故事都記錄下來。

　　秦超的“朱德號”生涯并不順利，超出一般機車乘務員作業標準的班組紀律，試用期里他總是“跟不上趟”，隨時處于離隊的邊緣。

　　面對所剩不多的機會，秦超在筆記本上又寫了一句：“來了，我就不能被趕走。”當年前線需要運力，沒有車就用零件硬湊出了第一臺“朱德號”1083蒸汽機，三下江南、四保臨江，戰火硝煙里“朱德號”完成了不可能的任務，“98抗洪”的滔天巨浪里沒有人退縮，“敢挑重擔、勇當先鋒”只因黨和國家需要，這里沒有放棄的念頭，從來只有奮斗的理由，而作為95后，秦超的青春讀作“奮斗”、寫為“苦練”。

　　與每一個零件做朋友，只有朋友知道你好不好。秦超隨身帶著兩件衣服，一件是筆挺的工作服，一件是穿舊的作訓服，值乘時為了機組形象穿好的，退乘后爬地溝、鉆機間穿舊的，工作服2年來依舊如新，作訓服已經磨壞了5件。他和每一個部件都成了“朋友”，機車檢查成績后來居上，成為車組副司機中的第一。司機長張佳生說，就是因為他這份拼勁把他留在了“朱德號”，同年還被評為段“優秀共青團員”。

　　“當一個把責任扛在肩上的人。”小秦的本子上又多了這樣一句話。

　　5點58分，秦超收回了指向發車信號的手指，站里在司機身旁，表情自信。晨輝中，朱德的銅像光輝閃耀。今年5月他將參加全國鐵路提職司機考試，也許明年“五四”他就已經是“朱德號”機車組最年輕的司機，機車上的小秦眼睛里閃著光。