2月17日，穿梭在呂梁山間的C153次“共青團號”列車上，一派“春意盎然”。22歲的列車長張揚青說，山西人講究“三六九，往外走”，盡管春運剛剛收尾，但沒出正月，列車上依舊人氣不減。

　　C153次列車是太原南至呂梁間公交化開行的復興號動車組，之所以稱之為“共青團號”，是因為該乘務組人員組成以團員青年為主，大多是95后，平均年齡28歲，分別由太原客運段、車輛段、機務段以及鐵路公安處乘警隊青年聯合擔當。

　　2021年，中國鐵路太原局集團有限公司根據客流實際，在太原南站至呂梁站間“公交化”開行12趟動車，其中就設有兩列“共青團號”。

　　“灰毛驢驢上山灰毛驢驢下，一輩子也沒坐過那好車馬”。曾廣為流傳的一首山西民歌，道盡了昔日呂梁山間的出行不易。如今已然大不同，“共青團號”動車駛上了服務老區人民的征途。

　　“這趟車客流量比較大，當前正是節后返崗返校高峰，大家一定要加強安全提醒。硬座車廂比較擁擠，到站前要提前15分鐘提醒旅客，以防客流擁擠影響下車?！痹?月17日值乘前集合時，張揚青不斷叮囑大家，確保各項工作到位。

　　“乘客越多，乘務員越要耳聽六路、眼觀八方?！睆垞P青介紹，列車巡視是乘務員的主要工作之一，尤其春運人多行李多，為提高效率，一趟巡視乘務員須兼顧安全宣導、幫扶旅客、設備設施檢查等6項工作。

　　呂梁山區曾是全國14個集中連片特困地區之一。近年來，當地開展護工培訓，讓數萬名圍著灶臺、老公、孩子的“三轉婆姨”走出大山，也讓“呂梁山護工”這一品牌叫響全國。

　　今年是疫情防控進入新階段后，復興號動車開進呂梁山的第一個春節，對于在外務工的“呂梁山護工”來說，這個春節不僅回家的路好走了，外出打工也更便捷。

　　“過去呂梁一下雪，要么斷了路，要么一早摸黑就得出門，到北京已是夜晚。如今復興號最快一個多小時就能到太原，連上轉車去北京，總共不過四五個小時?！贝汗澮贿^，“呂梁山護工”許艷平就帶著姐妹們乘坐“共青團號”，踏上了進京復工的路。

　　在張揚青看來，“共青團號”的開行，拉近的不只是親情的距離，更加快了老區人民奔向小康的腳步。越來越多呂梁兒女走出大山，搭乘這趟列車，開啟新生活。

　　據了解，在“共青團號”上，值乘人員時刻佩戴黨徽、團徽、共青團號臂章，亮身份踐承諾，個個都是通過競賽選拔出來的業務標兵、服務標兵。

　　春運期間，參加過紅十字急救培訓員的乘務員時璐，巡視中發現一位乘客狀態有些異常，當即上前關心詢問。其間，旅客出現腹痛嘔吐、精神恍惚等癥狀。時璐忙而不亂，一邊展開應急處置，一邊請同事通過列車廣播，從熱心乘客中找到專業醫生，現場展開救助，最終乘客轉危為安。

　　與此同時，張揚青等還及時與乘客家人取得聯系，決定請該乘客提前下車就近就診，并協調地方車站，對接親屬進站接人，及時保障了乘客健康安全。

　　據悉，為進一步提升服務質量，擔當值乘任務的太原客運段還在“共青團號”列車上推出列車智能服務功能介紹，并增設流動崗，幫助旅客快速查詢中轉換乘路徑，為老區人民出行提供更貼心的乘車體驗。

　　中青報·中青網記者 胡志中