新華網(wǎng)重慶2月21日電（李華曾 劉文靜）在重慶江北國際機場，空中，一架架航班起降有序；地面，進出空港的貨車川流不息。在這里，承載著經(jīng)濟發(fā)展的希望，臨空經(jīng)濟蓄勢待發(fā)。

　　2月20日，“走進區(qū)域看發(fā)展·川渝奮楫譜新篇”網(wǎng)上主題宣傳采訪團走進渝北區(qū)，看當?shù)厝绾未蛟炀C合性航空樞紐，為臨空經(jīng)濟賦能。

　　蓄勢騰飛 江北機場T3B航站樓明年建成

　　作為成渝世界級機場群的雙核之一，重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程建設進度一直備受關注。項目位于重慶江北機場東航站區(qū)T3A航站樓北側約2公里處，建筑面積約36萬平方米，分為地上4層、地下2層。

　　該項目由中建八局承建，在施工現(xiàn)場可以看到，T3B航站樓的鋼結構主體工程基本完成，鳳凰展翅蓄勢騰飛的航站樓輪廓已然呈現(xiàn)。T3B航站樓的金屬屋面工程也已啟動建設。

　　“預計2024年底，江北國際機場T3B航站樓將全面建成。”重慶江北國際機場擴建指揮部副指揮長、總工程師肖鋒表示。屆時，江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，將進一步提升運行保障能力和重慶機場交通的便捷性，助推成渝世界級機場群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的建設。

　　模式創(chuàng)新 航材保障運營成本降低20%以上

　　去年4月，新加坡航空(重慶)保稅航材分撥中心的正式運行，也為渝北區(qū)臨空經(jīng)濟的發(fā)展提供了重要助力。

　　“此前，新加坡航空公司的保稅航材在不同區(qū)域間調配需要分別向各地海關備案和申請，業(yè)務手續(xù)繁瑣。同時，有的飛行航點沒有保稅倉庫，無法存放保稅航材，需要隨機攜帶占用運力，保障效率低、運營成本高。”重慶江北機場海關值機科科長李璐說。

　　新加坡航空(重慶)保稅航材分撥中心運行后，通過“以航空公司為單元”的保稅航材監(jiān)管模式，實現(xiàn)了保稅航材跨關區(qū)自由調撥存放，促進了航材在國際國內區(qū)域高效流轉，企業(yè)航材保障運營成本降低20%以上，為保障航司飛機日常維護發(fā)揮了重要作用。

　　產(chǎn)業(yè)集聚 為臨空經(jīng)濟注入強勁動能

　　走進重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)核心區(qū)C4片區(qū)，兩排嶄新的淺灰色廠房映入眼簾，貨物運輸車停靠在車間入口，搭載著十幾米長的紅色轎廂，正在為貨物轉運做準備。

　　重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)開發(fā)建設有限公司黨支部書記、董事長朱亞梅介紹，眼前這片廠房于2022年8月投用，占地175畝，是萬科冷鏈物流項目一期部分，總投資4.5億元。

　　作為空港型國家物流樞紐，重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)正在著力發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)集群。當前，C4片區(qū)已有多個招商項目落地，引進“順豐西南運營總部”“萬科重慶臨空智能冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園”“普洛斯西南航空智慧物流大樞紐產(chǎn)業(yè)園”等項目。3個項目投資總額共計76億元，均已分別完成一期用地的摘牌，進入開工建設階段。

　　伴隨著這些項目的投用，園區(qū)將同步引入全貨機運力入駐江北機場，增添無人機、研發(fā)、結算等航空物流新興業(yè)態(tài)，引進行業(yè)內領先的冷鏈技術、智慧物流以及大數(shù)據(jù)技術應用。

　　“預計在2025年，C4片區(qū)將全面建成100萬-150萬方航空物流產(chǎn)業(yè)集群，打造西部領先的綜合性航空物流樞紐。”朱亞梅說。