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高鐵調度員:統籌安排 爭分奪秒

發布時間:2023-01-29 11:18:00來源: 光明日報

  【春運進行時】

  1月27日深夜,在中國鐵路成都局重慶車輛段重慶西動車運用車間檢修庫內,檢修員們正熱火朝天地忙碌著。

  調度室里同樣是燈火通明,墻壁上27塊大屏實時顯示著庫內檢修畫面,電話聲、對講機呼喚應答聲此起彼伏、不絕于耳。顏聞誼筆直地坐在電腦旁,眼睛緊盯著屏幕,手指在鍵盤上飛揚,電腦桌上放滿了密密麻麻的資料。

  今年34歲的顏聞誼是重慶西動車運用車間調度組工長。作為調度組工長,顏聞誼總是被同事稱為“最強大腦”,對此他卻有不同見解,“我覺得自己更像指揮家,既是動車檢修、生產計劃制定者,也是執行者。”

  春運期間,夜班一級修檢修工作量增大,加上檢修股道限制、調車困難,一級修作業時間更加緊張。“現在每天晚上檢修動車30組左右,較平時多了七八組”,顏聞誼說,“為了保證動車組按時出庫,調度員只能爭分奪秒,做好統籌安排。”

  隨著春節假期結束,春運迎來返程客流高峰。為滿足旅客運輸最大需求量,重慶西動車運用車間每天有70組左右動車組上線運行,可支配上線率100%。

  調度組承擔著保障高鐵運行安全的生產組織任務。由于動車組上線率高,交路開行呈現晚回早出的態勢。作為班組工長,顏聞誼連續數個夜班上臺盯控,卡控班組夜間組織,理順安全信息傳遞流程,確保夜間安全生產無紕漏。

  重慶西動車運用車間于2018年7月成立,顏聞誼是車間成立以來第一任調度工長。車間配屬動車組由剛成立時的10組、20組到如今的72組。顏聞誼以規章制度為抓手,編制《調度規章寶典》涉及國鐵集團、集團公司、段等各類規章制度130多份;又以典型案例為培訓著力點,編制《調度典型案例庫》,包含全路與調度有關案例37起。他還分解細化調度員號位管理,制定《調度員一日工作內容及流程圖》,規范調度員行為規范。

  為充分發揮“一日一圖”工作優勢,顏聞誼精心編排生產計劃。作為工長,他每日積極與上級調度對接,提前了解掌握后續開行變化,并梳理各類開行電報和調度命令,逐項確認復核,形成調度命令揭示供班組職工查閱。

  1月28日凌晨4點,對講機里不斷傳來聲音,顏聞誼緊盯屏幕上的車輛信息,口中不斷對各作業環節進行協調,手上的筆快速在紙上記錄下相關數據。

  今年是顏聞誼工作的第12年,也是他堅守春運的第12年。“如果說動車檢修是一場恢宏的交響樂,那么我們的調度工作就像指揮家一樣,掌握檢修節奏,把控生產進度。”顏聞誼這樣詮釋自己的工作。

(責編:常邦麗)

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