10月31日，文昌航天發射場。夢天實驗艙在長征五號B遙四運載火箭的托舉下飛向太空。不久后，它將與空間站組合體會合，完成“T”字基本構型。

　　中國航天科技集團六院試驗隊隊長康乃全介紹，該院為此次發射所用的火箭，提供了8臺120噸級液氧煤油發動機組成的助推器，以及2臺50噸級氫氧發動機組成的芯一級動力等全部火箭動力系統；為夢天實驗艙提供了整套推進系統，包括36臺用于軌道控制和姿態控制的姿軌控發動機、貯箱等其他動力系統配套產品。

　　從長征五號B首飛任務拉開中國空間站建造序幕，到“T”字基本構型即將組裝完成，兩年間，中國載人航天取得了九戰九捷的成績，突破并掌握了一系列新的技術成果，康乃全所在的航天六院，作為我國航天液體動力國家隊，用437臺發動機提供強大動力，助推我國建“宮”大業。

　　長征五號B是我國首個采用一級半構型的火箭，系統簡單、安全可靠等優點十分突出。同時，也面臨著“零窗口”發射、大推力直接入軌等多重挑戰。

　　“火箭發射時，發射時間誤差要控制在秒級；入軌時，大約140噸的推力要在幾秒內消失，相當于一輛高速行駛的列車突然‘剎車’，還要穩穩停靠在指定位置，這些都對發動機提出了更高的要求。”康乃全說。

　　除了為火箭提供動力，康乃全所在的團隊，還為空間站“天和”“問天”“夢天”三艙提供熱控和環控泵閥產品，每艘飛船平均配套22臺套產品，而空間站三艙每一艙配備的產品，都達到了50多種，產品數量140余臺套，整個空間站建造期間，共提供了500臺套產品，為空間站的建成和正式運營保駕護航。

　　“熱控、環控系統，顧名思義就像我們房間里的‘中央空調’，它們為航天員和空間站設備在極端環境下，提供18℃至26℃‘四季如春’的溫度。”康乃全說。

　　不同于液體火箭發動機推力越來越“大”，溫控產品反而越做越“小”。一個溫控產品的大小相當于一個500毫升的杯子，但產品的說明文件卻比杯子還高，這高高的文件背后是高質量的要求。

　　航天六院北京11所從事溫控產品近20年的總指揮夏德新形象地說：“火箭發動機就像短跑運動員，要的是瞬間的爆發力。溫控產品就是長跑運動員，需要的是恒心和耐力。”

　　作為問天實驗艙的“孿生兄弟”，夢天實驗艙推進系統配置與之基本一致，包含4臺490牛變軌發動機、24臺150牛和8臺120牛姿控發動機、4個400升貯箱、4個40升復合材料高壓氣瓶、系統控制和參數采集電子單機、推進系統管路及熱控系統。

　　此次夢天實驗艙加注方式為高空加注，共加注推進劑1737公斤，是史上“最高”的航天器加注。

　　推進分系統主任設計師何才啟這樣描述：通常航天器加注高度在2至3米，即便是新飛船試驗船高度也僅在6米左右，而此次夢天實驗艙的加注操作口距離地面約15米，為此試驗隊專門設計了高空加注支架平臺以支撐加注管路與產品的連接。

　　要確保隊員順利為實驗艙添加“動力”，加注系統的設計方案是整個加注工作的核心要素。何才啟在進入加注準備階段，就制定了高空加注方案。

　　他告訴記者，在加注任務前，推進分系統還要對加注操作細則進行充分推演，對可能發生的各種故障模式進行全面梳理并制定處置預案，加注準備工作通過系統級評審后才能實施。

　　正是因為這些穩妥可靠的措施，讓他們在加注過程中，做到了零失誤、一次成功。

　　中國航天科技集團六院空間實驗室系統副總設計師金廣明表示，這次成功發射，又是一個新的里程碑，太空探索永無止境，在筑夢“手可摘星辰”的歲月里，液體動力向著浩瀚星空昂首挺進。

　　成楠 中青報·中青網記者 邱晨輝 來源：中國青年報