云南迪慶有色金屬有限責(zé)任公司（以下簡稱“迪慶有色”）動力廠自2016年成立以來，始終秉承“海拔高、追求更高，缺氧氣、不缺志氣”的精神，先后克服高海拔大規(guī)模首例礦山開采、生產(chǎn)系統(tǒng)消缺問題多、備件缺乏維修難、翻山越嶺除雪除障保供電等多種難題，為高原大規(guī)模開采奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，展現(xiàn)了動力十足的“高原火車頭”風(fēng)采。

　　團(tuán)結(jié)協(xié)作 一路高歌猛進(jìn)

　　上下同欲者勝、同舟共濟(jì)者興。一直以來，動力廠黨支部以打造“高原火車頭”黨支部為目標(biāo)，在各項(xiàng)工作中充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范帶頭作用，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體干部員工勇于擔(dān)當(dāng)、敢于作為，堅持服務(wù)生產(chǎn)不偏離，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營與黨建雙向融合的良性發(fā)展。扎實(shí)深入推進(jìn)“兩帶兩創(chuàng)”活動，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、嚴(yán)要求，提高干部職工戰(zhàn)斗力、創(chuàng)新力，推進(jìn)的創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目累計10余項(xiàng)，創(chuàng)造效益2000多萬元。

　　2016年12月，迪慶有色動力廠應(yīng)運(yùn)而生。那時，距離試生產(chǎn)運(yùn)行不到3個月。成立之初，廠里來自五湖四海的職工平均年齡僅28歲，35歲以下青年占82%。礦區(qū)海拔3400-4500米，高寒缺氧，年平均氣溫10℃，員工難以適應(yīng)環(huán)境；礦山開采自動化程度較高，可借鑒經(jīng)驗(yàn)少；生產(chǎn)試車臨近，生產(chǎn)任務(wù)艱巨……面對艱巨的任務(wù)，全體干部職工以“咬定青山不放松”的韌勁，用最快的速度煉就成了一支技術(shù)過硬、團(tuán)結(jié)協(xié)作、敢打硬仗的隊伍，在項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)過程中一路高歌猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了全國首創(chuàng)65噸電機(jī)車、全國最大20m3礦車、PXF6089旋回破碎機(jī)等大型設(shè)備在地下礦山的成功運(yùn)行。

　　扎根雪域 彰顯勞動精神

　　要想火車跑得快，全靠車頭帶。“高原火車頭”是公司賦予動力廠的肯定，也是期許。動力廠溜破系統(tǒng)，是迪慶有色整個生產(chǎn)系統(tǒng)的“咽喉部位”，咳嗽一聲，全礦生產(chǎn)系統(tǒng)都會跟著感冒。記得有一次，系統(tǒng)真的“咳嗽”了：動錐襯板套磨損嚴(yán)重，需要重新安裝70噸動錐，面對這個大家伙，不僅倒運(yùn)困難，而且安裝危險系數(shù)大。同時，8米重板頭輪組合傳動齒磨損斷裂，也需要更換，因空間有限，只能使用人工倒運(yùn)。面對困難，動力廠檢修隊伍始終堅信辦法總比困難多，在保證安全的情況下，利用機(jī)械配合人工吊裝、平車推動等方法，安全完成安裝，并迅速恢復(fù)生產(chǎn)。

　　面對繁重的檢修任務(wù)，動力廠每一個職工都必須拼盡全力。今年4月，按照年初排產(chǎn)計劃，安排了五天四晚的檢修，動力廠安排了三班三倒24小時不停息檢修，搶在了復(fù)產(chǎn)前8個小時完成了檢修任務(wù)。任務(wù)完成時盡管大家已經(jīng)非常疲憊，但是為減少后期對生產(chǎn)組織影響，動力廠利用難得的“黃金8小時”，繼續(xù)集中力量完成了30噸礦渣的開挖、運(yùn)輸、填平以及調(diào)試，并準(zhǔn)時恢復(fù)生產(chǎn)。

　　像這樣的“黃金8小時”在動力廠屢見不鮮。2021年春節(jié)期間，暴風(fēng)雪襲擊了高原，為了保證普朗銅礦生產(chǎn)和保障職工生活不受影響，動力廠檢修電工不懼艱難險阻，踏冰臥雪翻越海拔5000米高原，對供電線路進(jìn)行巡查檢修。所經(jīng)之處荒無人煙，荊棘遍地，他們一路餅干充饑、雪水解渴，用最快速度除冰除障，保礦山生產(chǎn)生活供電正常。他們扎根雪域高原，多年如一日地發(fā)揮“拓荒牛”精神，礦山投產(chǎn)至今安全穩(wěn)定供電約14.4億Kw·h。

　　創(chuàng)新創(chuàng)造 搭建成長平臺

　　動力廠堅持創(chuàng)新創(chuàng)造，實(shí)施精細(xì)管理，積極消缺，在技術(shù)攻關(guān)、修舊利廢上下功夫，對溜破系統(tǒng)、膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化；攻克超過2.5ms帶速的卸料車帶式輸送機(jī)、具有緩沖裝置的新型礦車、鏈支重輪承載裝置和重型板式給礦機(jī)粉礦清理裝置等大型技術(shù)攻關(guān)，每年節(jié)約成本上千萬，并成功申請獲批專利4項(xiàng)、發(fā)表技術(shù)性論文4篇；水質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)的研究攻關(guān)，正在申請專利2項(xiàng)、專著2項(xiàng)。

　　動力廠不斷克服設(shè)計缺陷，對生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行多次技術(shù)攻關(guān)和優(yōu)化改造，實(shí)現(xiàn)目前月均運(yùn)礦量較2017年增長3.8倍，單日運(yùn)礦量不斷刷新歷史記錄，最高達(dá)到5.6萬噸，不斷助推普朗銅礦實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)。

　　動力廠積極為員工的成長成才搭好平臺，通暢渠道，讓“想干事、能干事、干成事”的人才不斷脫穎而出，營造出干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。動力廠穩(wěn)步推進(jìn)五級工程師和五級技師隊伍建設(shè)，全廠現(xiàn)有五級工程師13人，五級技師35人（其中特級技師2人）。

　　不經(jīng)一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。動力廠全體干部員工在“全國工人先鋒號”榮譽(yù)的激勵和鞭策下，將繼續(xù)扎根雪域高原，為推動迪慶有色完成各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧和力量，以實(shí)際行動迎接黨的二十大勝利召開。（馬帥 李世平）