新華社北京5月26日電 題：貨車司機(jī)如何加強(qiáng)健康防護(hù)？貨車通行受阻怎么辦？——聚焦當(dāng)下交通物流關(guān)切事

　　新華社記者葉昊鳴

　　交通物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的經(jīng)脈、民生保障的重要支撐，也是當(dāng)前統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的極為重要的一環(huán)。當(dāng)前，全國物流保通保暢工作正逐步從全面打通大動脈、基本暢通微循環(huán)，向鞏固擴(kuò)大物流保通保暢成果、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效運(yùn)行轉(zhuǎn)變。

　　貨車司機(jī)如何加強(qiáng)健康防護(hù)？貨車通行受阻有何申訴渠道？交通運(yùn)輸部在統(tǒng)籌做好疫情防控方面做了哪些工作？交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人在26日舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上進(jìn)行了回應(yīng)。

　　多措并舉加強(qiáng)貨車司機(jī)健康防護(hù)

　　貨運(yùn)車輛行駛范圍廣、作業(yè)鏈條長，貨車司機(jī)特別是跑長途的司機(jī)流動性很強(qiáng)，接觸人員較多。疫情之下，如何統(tǒng)籌做好貨運(yùn)領(lǐng)域疫情防控工作，加強(qiáng)貨車司機(jī)健康防護(hù)？

　　“拓展免費核酸檢測覆蓋度，讓貨車司機(jī)更舒心。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長李華強(qiáng)介紹，通過指導(dǎo)各地在車流量大的高速公路服務(wù)區(qū)、收費站廣場等場所，加密設(shè)置免費核酸檢測點，配足檢測力量，優(yōu)化檢測流程，持續(xù)擴(kuò)大免費檢測的覆蓋范圍，減少核酸檢測不便利給貨車司機(jī)帶來的煩惱。

　　應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站是疫情管控條件下保障重點生產(chǎn)生活物資供應(yīng)的基礎(chǔ)依托。李華強(qiáng)表示，交通運(yùn)輸部會同有關(guān)部門，指導(dǎo)涉疫地區(qū)陸續(xù)啟用200余個應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站，對進(jìn)出中轉(zhuǎn)站的司乘人員實行“點對點”閉環(huán)管理，嚴(yán)格落實車輛嚴(yán)消毒、作業(yè)不交叉、人員不接觸等要求，以切實保護(hù)從業(yè)人員健康安全。

　　針對貨車司機(jī)經(jīng)營特點，結(jié)合疫情新形勢新變化，貨運(yùn)行業(yè)疫情防控工作指南也在動態(tài)更新。李華強(qiáng)說，交通運(yùn)輸部對車輛消殺、口罩佩戴、體溫監(jiān)測、核酸檢測、疫苗接種、信息登記等方面的具體要求進(jìn)行了細(xì)化，嚴(yán)格落實常態(tài)化疫情防控舉措，嚴(yán)防疫情通過貨運(yùn)物流渠道傳播。

　　針對運(yùn)輸經(jīng)營過程中貨車司機(jī)的個人防護(hù)，李華強(qiáng)也向廣大貨車司機(jī)作出了“三個避免”的提醒，“在貨物裝卸時，要避免與裝卸人員近距離頻繁接觸；在途經(jīng)低風(fēng)險區(qū)域停靠時，要避免思想松懈、不戴口罩與人交流；在中高風(fēng)險區(qū)域穿行時，要避免長時間停靠。”

　　實施清單管理打通貨車出行堵點卡點

　　如果遇到貨車通行受阻等問題怎么辦？“請及時撥打12328熱線或者專班值班電話，我們將及時給予協(xié)調(diào)解決。”李華強(qiáng)說。

　　1個多月以來，交通運(yùn)輸部充分發(fā)揮12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話作用，并通過輿情監(jiān)測及時收集掌握問題線索，按照咨詢事項即接即答、舉報事項快轉(zhuǎn)快辦、緊急事項特事特辦的原則，實施問題清單管理，建立督辦轉(zhuǎn)辦制度，一事一協(xié)調(diào)、一事一處理，進(jìn)行逐項銷號，確保問題得到及時解決。

　　“累計解決了1900余項貨運(yùn)車輛通行受阻問題，及時協(xié)調(diào)保障了8400余項重點物資運(yùn)輸需求。”李華強(qiáng)說。

　　從協(xié)調(diào)處理的時效上來看，李華強(qiáng)介紹，交通運(yùn)輸部24小時值班電話接到的投訴舉報類事項，總體能夠在當(dāng)天得到協(xié)調(diào)解決；對于隨意限制貨車通行、隨意勸返等具體問題，通常在2至3個小時內(nèi)能夠得到解決；對涉及地方制度性政策調(diào)整的事項，2至3天內(nèi)也都得到了較好解決。

　　堵點卡點正在逐步被打通，這也反映在相關(guān)數(shù)據(jù)上：

　　4月份，貨車司機(jī)投訴舉報類事項較多，主要反映貨車通行層層加碼、“一刀切”等過度管控問題，高峰時段每日投訴舉報電話超過了200個。

　　進(jìn)入5月份以來，接聽電話的事項主要以政策咨詢類為主，日均投訴舉報電話的數(shù)量基本在20個左右，部分時段甚至僅為個位數(shù)。

　　“總體來看，對貨運(yùn)車輛的過度管控現(xiàn)象，已經(jīng)由全國普遍性問題收縮為局部個案問題。”李華強(qiáng)說。

　　落實關(guān)鍵舉措保障物流暢通

　　近期，部分地區(qū)疫情形勢仍然比較嚴(yán)峻，在統(tǒng)籌做好疫情防控方面，交通運(yùn)輸部做了哪些工作？

　　“堅持‘外防輸入、內(nèi)防反彈’，堅持‘動態(tài)清零’，在指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門做好疫情防控的基礎(chǔ)上，全力做好涉疫地區(qū)基本出行服務(wù)保障和物流保通保暢工作。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛說。

　　充分發(fā)揮國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室作用，一系列聚焦突出問題、落實關(guān)鍵制度的舉措相繼出爐：

　　修訂相關(guān)防控指南，加強(qiáng)日常調(diào)度督導(dǎo)；指導(dǎo)北京等涉疫地區(qū)及時暫停中風(fēng)險、高風(fēng)險地區(qū)所在縣級行政區(qū)對外道路客運(yùn)服務(wù)和城市公共汽電車、出租車（含網(wǎng)約車）、順風(fēng)車的跨城業(yè)務(wù)；對途經(jīng)封控區(qū)、管控區(qū)的城市公共汽電車和軌道交通線路實行繞行或甩站運(yùn)輸；及時啟用應(yīng)急運(yùn)輸車隊，制定重點人員應(yīng)急運(yùn)輸保障方案和社會面應(yīng)急出行保障方案……

　　“下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)做好交通運(yùn)輸疫情防控各項工作，切實保障人民群眾安全有序出行、重點物資運(yùn)輸暢通，為統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。”劉鵬飛說。