“十三五”規(guī)劃首次將綠色發(fā)展理念納入國家的五年規(guī)劃，著力補(bǔ)齊全面建設(shè)小康社會(huì)的短板。

要堅(jiān)持對(duì)歷史負(fù)責(zé)、對(duì)人民負(fù)責(zé)、對(duì)世界負(fù)責(zé)的態(tài)度，守護(hù)好高原的生靈草木、萬水千山，把青藏高原打造成為全國乃至國際生態(tài)文明高地。

從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。

貴廣高鐵是我國首條連接大西南和大灣區(qū)的高速鐵路，它不僅是一條新的交通大動(dòng)脈，也是一條改善民生、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、東西部融合發(fā)展的全面小康之路。

連接甘肅蘭州至新疆烏魯木齊的蘭新高鐵，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

“我從第一天一直跟到最后一天，一場(chǎng)沒落，還是大戲聽著帶勁兒。”60多歲的李大爺提起前些天的24場(chǎng)大戲贊不絕口。

習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，手中有糧、心中不慌在任何時(shí)候都是真理。要把保障糧食安全放在突出位置，毫不放松抓好糧食生產(chǎn)。

我現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)千島湖站了，大家看，現(xiàn)在我們的車站人員正在做一個(gè)外賣的交接手續(xù)。

歷史是奮斗者的坐標(biāo)系。即將過去的5年，在歷史的長河中也許只是短暫的瞬間，卻為我國的發(fā)展標(biāo)注了新的歷史方位。

從盛夏開始，云南省大理州南澗縣南澗鎮(zhèn)西山村第一書記、駐村扶貧工作隊(duì)隊(duì)長俞逸晨和南澗縣水木農(nóng)業(yè)開發(fā)專業(yè)合作社理事長劉合鳳就一直在村里的種植基地和合作社里忙碌著。

“十三五”期間，在就業(yè)總量壓力不減、結(jié)構(gòu)性矛盾加劇，以及經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)加重等多重因素影響下，就業(yè)能持續(xù)保持穩(wěn)定，難能可貴。

受新冠肺炎疫情等因素影響，“十三五”收官之年頗不平靜。從目前形勢(shì)看，新冠肺炎疫情導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退，國際環(huán)境正在發(fā)生深刻復(fù)雜的變化。

雖然就業(yè)形勢(shì)保持長期穩(wěn)定，但我國就業(yè)總量壓力依然較大，結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出，妥善應(yīng)對(duì)就業(yè)問題仍是一項(xiàng)長期復(fù)雜的艱巨任務(wù)。

5年間，許多變化在勞動(dòng)一坊悄然發(fā)生：社區(qū)辦起“四點(diǎn)半”課堂，為放學(xué)后的學(xué)生提供免費(fèi)培訓(xùn)；公益課堂、科普講座越來越火爆。