6月25日，在拉林鐵路開通一周年這天，來自西藏那曲安多縣申卡村的洛桑一家，圓了乘動車游林芝的夢。

　　一年前的2021年6月25日，拉林鐵路開通運(yùn)營，復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組同步投入運(yùn)營，拉近了西藏及內(nèi)地之間的距離，形成了以青藏鐵路為主通道、拉日鐵路和拉林鐵路為東西兩通道的“一主兩翼”鐵路交通格局，進(jìn)一步完善了西藏的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善。

　　2021年7月22日上午，習(xí)近平總書記來到川藏鐵路的重要樞紐站林芝火車站，了解川藏鐵路總體規(guī)劃及拉薩至林芝段建設(shè)運(yùn)營情況，聽取推進(jìn)雅安至林芝段建設(shè)情況匯報(bào)，坐上專列實(shí)地察看拉林鐵路沿線建設(shè)情況，深入研究有關(guān)問題。

　　一年來，“綠巨人”飛馳在藏東南谷地，帶著千家萬戶在幸福路上越跑越快。

　　“朋友圈”越交越廣

　　“去年開通第一天，我的大兒子米扎和其他同學(xué)坐動車去了林芝。他說動車非常快，林芝的風(fēng)景特別美。我們老家海拔4000多米，氣候不好，所以我希望有機(jī)會帶家人坐動車來林芝，今天實(shí)現(xiàn)了。”洛桑臉上是掩飾不住的笑容。

拉薩站內(nèi)，游客即將乘坐“復(fù)興號”，感受高原魅力。人民網(wǎng) 李海霞攝

　　“我們先坐火車到了拉薩，再坐動車到林芝，非常快。我聽老師講過，以前從我們老家到林芝的路又遠(yuǎn)又不好走，要好幾天呢。”一路上，米扎興高采烈地給家人講著他的見聞。

　　很快，車子到站。洛桑一家在青藏鐵路公司駐申卡村工作隊(duì)隊(duì)長許春雨的邀請下前往林芝嘎拉村做客。“洛桑現(xiàn)在是我們村水廠的廠長，也是我們村的致富帶頭人，這次邀請他到總書記來過的嘎拉村走走看看，學(xué)習(xí)鄉(xiāng)村振興的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，希望回去后更好地帶領(lǐng)村民們增收致富。”許春雨說。

拉林鐵路開通一周年，洛桑（左二）帶著家人坐動車去林芝。人民網(wǎng) 李海霞攝

　　“接下來，我們計(jì)劃擴(kuò)大水廠規(guī)模，也會開設(shè)瓶裝水業(yè)務(wù)，希望我們村的水也能通過拉林鐵路運(yùn)到林芝。”洛桑說。

　　“火車通了，我家變成了‘旅館’。”在拉薩站工作的央宗說，“我老家在林芝，家里的親戚也多在林芝。火車沒通之前，只有休假或過年，才能和親朋好友團(tuán)聚。現(xiàn)在大家有時間就會坐著動車互相串門，家里變得非常熱鬧，每天都像在過年。我能在拉林鐵路上工作，非常驕傲。”

　　“以前去林芝，光坐大巴就要6個小時，路上還顛來顛去的。現(xiàn)在坐動車，又快又便宜。”鄧波因?yàn)楣ぷ餍枰磕暌道_、林芝很多次，現(xiàn)在乘坐動車已經(jīng)成為他出行的首選。他還因此結(jié)識了很多來自天南地北的朋友，旅途變得不再枯燥。

拉林鐵路開通一周年，游客用手機(jī)拍下沿途風(fēng)景。人民網(wǎng) 李海霞攝

　　拉林鐵路開通后，將西藏林芝、山南、日喀則等幾個大城市連接起來，拉薩至山南、林芝最快分別1小時4分、3小時39分可達(dá)，日喀則至林芝最快6小時27分可達(dá)。沿途百姓乘坐“復(fù)興號”出行、開啟“雙城生活”已成常態(tài)。“復(fù)興號”穿梭在崇山峻嶺間，讓西藏老百姓的“朋友圈”不斷變大。

　　“幸福感”越來越強(qiáng)

　　高原“復(fù)興號”的安全平穩(wěn)運(yùn)行，離不開每一位默默付出的“夜貓子”。“我們平時的主要工作就是對線路、道岔等處進(jìn)行檢查。每天晚上9點(diǎn)開始檢修工作，一直到凌晨三四點(diǎn)。檢查路線都是徒步去的，最長的一次走了20多公里。”在拉林鐵路林芝綜合維修工區(qū)工作的扎西堅(jiān)參說。

　　辛苦乏味的工作并沒有讓這些年輕人退縮，反而使他們干勁更足了。“總書記都坐過我們的‘復(fù)興號’，能為這條線路服務(wù)，我們都覺得非常驕傲。守護(hù)好火車運(yùn)行的兩條鋼軌，就是為家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀作貢獻(xiàn)，責(zé)任重大使命光榮。”

　　一年來，鐵路部門精心組織鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢修維護(hù)，確保設(shè)備設(shè)施狀態(tài)穩(wěn)定良好，為保證復(fù)興號動車組機(jī)、車一體化管理運(yùn)維，青藏集團(tuán)公司于2021年12月25日成立了拉薩機(jī)輛整備中心。“我們機(jī)輛系統(tǒng)構(gòu)建‘人防、物防、技防’三位一體的動車組運(yùn)維保障體系，助力復(fù)興號動車組運(yùn)行安全，一年來，動車組出庫優(yōu)良率一直保持100%。”拉薩機(jī)輛整備中心主任楊濤介紹。

　　拉林鐵路開通運(yùn)營以來，青藏集團(tuán)公司有300余名鐵路職工服務(wù)在這條鐵路線上，無論是車站工作人員、列車服務(wù)人員，還是確保行車安全的線路工、信號工、橋隧工等，都如同綻放在雪域高原上的朵朵格桑花，因?yàn)楣餐呢?zé)任，相聚在拉林鐵路，成為鐵道線上一道亮麗的風(fēng)景線。尤其今年以來，拉林鐵路各站車全面啟動“天路格桑花”服務(wù)品牌創(chuàng)建，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。列車長傅小哥說：“相信拉林鐵路上的特色服務(wù)一定會帶給大家難忘的旅途體驗(yàn)。”

拉林鐵路開通一周年，工作人員越來越有歸屬感。人民網(wǎng) 李海霞攝

拉林鐵路開通一周年，旅客祝拉林鐵路生日快樂。人民網(wǎng) 李海霞攝

　　為確保拉林鐵路全線安全運(yùn)行，工作人員通過拉林全線無人值守系統(tǒng)，運(yùn)用近500個攝像頭，對全線各站安全情況進(jìn)行24小時無死角盯控，針對拉林鐵路首次度汛，采用無人機(jī)、視頻監(jiān)控等技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程拍攝和檢查線路設(shè)備狀態(tài)，依靠科技手段筑牢拉林鐵路防洪安全網(wǎng)，有效降低工作強(qiáng)度，確保運(yùn)輸安全萬無一失。

　　“致富路”越走越寬

　　天剛蒙蒙亮，家住孜熱村的尼瑪玉珍就起床忙活了。甜茶、藏面、炸土豆……全部備好后，從拉薩發(fā)往林芝的第一趟列車正好到站。“我家距離車站就幾百米，鐵路開通后，路過這兒的人特別多，家里人一商量就開了甜茶館，不少游客和車站工作人員都會來這兒吃飯。”尼瑪玉珍說。

　　拉林鐵路開通后，鐵路部門在林芝當(dāng)?shù)卣惺樟?00多名群眾從事保潔、上水、安保、吸污等工作。靠著拉林鐵路，村民們實(shí)現(xiàn)了家門口就業(yè)，村莊也煥發(fā)出了新活力。

拉林鐵路沿線將迎來糧食豐收。人民網(wǎng) 李海霞攝

　　尼瑪玉珍24歲的妹妹布姆阿牛現(xiàn)在是拉林火車站的一名安檢員。“我一個月工資3000多，加上茶館收入，家里的條件改善了很多。”布姆阿牛說，“我們村有將近40個人在車站工作呢。拉林鐵路的開通方便了家鄉(xiāng)人的出行，給我們帶來了幸福的生活。”

　　一條鐵路拉近了藏東南與祖國內(nèi)地的距離，鼓了群眾的腰包。截至今年6月24日，拉林鐵路共運(yùn)送旅客113.7萬余人次，運(yùn)送貨物4.78萬噸。

　　在林芝車站，來自林芝布久鄉(xiāng)朵當(dāng)村的邊巴正和其他工人們裝卸各類物資。他笑著告訴記者：“一個月保底收入有6000元，比以前去外面打工高一些，還能照顧上家里。”

正在裝卸物資的叉車工人。 人民網(wǎng) 李海霞攝

今年3月，拉林鐵路開通集裝箱業(yè)務(wù)。人民網(wǎng) 李海霞攝

　　“這一年來，各種生產(chǎn)生活物資通過鐵路源源不斷運(yùn)往林芝，其中，礦建18000多噸、糧食8300多噸、飲食品6100多噸，還有電器、鉀肥等也運(yùn)送到了老百姓的家門口。”林芝火車站站長朱連祥介紹，“去年是西藏和平解放70周年，黨中央向農(nóng)牧民群眾贈送的洗衣機(jī)、向干部職工贈送的醫(yī)療健康包等物資，就是從拉林鐵路一車車運(yùn)過來的。”

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年7月至2022年5月底，林芝市累計(jì)接待國內(nèi)外游客753.46萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入64.93億元，大大激活了農(nóng)牧業(yè)、民宿、農(nóng)家樂等鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)。今年3月，拉林鐵路首次開通集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，林芝的松茸、藏雞肉、藏香豬等土特產(chǎn)，也通過這條“天路”走了出去，老百姓的“致富路”越走越寬廣。

　　一條拉林鐵路，讓來自天南地北的旅客成為朋友，讓祖國邊陲不再遙遠(yuǎn)，讓每一位工作人員有了歸屬感，讓沿途百姓常開笑顏。人們乘著高原“復(fù)興號”，馳向更幸福的明天。