村民格列曲達是土生土長的那嘎人，今年已76歲的他對于過去土路的記憶特別深刻。“每年青稞豐收的時候，我們是既開心又擔心。萬一遇到下雨天，土路坑坑洼洼的，特別滑，糧食運起來很不安全。”格列曲達說，“這條路修完后，摩托車、手扶拖拉機都能走，不用擔心出現(xiàn)意外，小孩、老人走著也特別安全，這條路對我們的幫助很大。”

　　一路通，百業(yè)興。堆龍德慶區(qū)古榮鎮(zhèn)109國道至那嘎村公路全長23公里，為沿線村民提供了很大的便利。如今，這條路還成了“脫貧致富路”，不僅送來了前來旅行度假的游客，還送出了那嘎村的土特產(chǎn)。

　　交通是城市的“血脈”。放眼古城拉薩，一條條縱橫交織的柏油路從主干道延伸到城鄉(xiāng)的各個角落，延伸到老百姓的家門口。

　　近年來，拉薩市立足首府城市首位度，搶抓交通運輸發(fā)展黃金期和戰(zhàn)略機遇期，道路運輸行業(yè)不斷發(fā)展壯大，環(huán)拉薩交通路網(wǎng)不斷豐富完善，拉薩交通實現(xiàn)了“探索起步”到“快速發(fā)展”的過渡，為全面建成小康社會提供了充足的交通運輸先行動力。

　　全面奔小康，關(guān)鍵在農(nóng)村；農(nóng)村奔小康，基礎(chǔ)在交通。2016年以來，拉薩市陸續(xù)實施農(nóng)村公路建設(shè)項目88個，批復(fù)總投資14.3億元，建設(shè)里程712.3公里，轄區(qū)農(nóng)村公路通車里程達4646.6公里，比2015年末增加531公里，轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通暢率100%，并逐步將農(nóng)村公路通到行政組，轄區(qū)特別是農(nóng)村地區(qū)公路通行能力明顯提高。這些像毛細血管一樣的農(nóng)村公交把城鄉(xiāng)連接了起來，極大改善了鄉(xiāng)村群眾的出行，推動了鄉(xiāng)村發(fā)展，成為鄉(xiāng)村振興“新引擎”。

　　最近這5年，拉薩交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)按下“快進鍵”，交通的發(fā)展重塑著城市的空間，推動著城市更新再造。

　　筑路工人譚英勇目前參加的項目是拉日公路新建工程控制性工程，其中，曲水縣協(xié)榮互通至茶巴拉服務(wù)區(qū)段41公里已具備通車條件，并在國慶期間實現(xiàn)通車。

　　譚英勇告訴記者，他是2018年到西藏參與工程的，參加過109國道和拉日公路建設(shè)。短短3年時間，他見證了拉薩交通的巨大變化。“剛來的時候，郊區(qū)、村里很多地方都是小山包、土路，市里面交通也沒有現(xiàn)在這么方便。我們實施的項目大多在偏遠的地方，有時候去市中心一趟要繞很遠，現(xiàn)在感覺方便多了。”

　　正是有不計其數(shù)像譚英勇這樣的勞動者，在拉薩的城市交通建設(shè)中揮灑汗水、奉獻青春，才使得拉薩面貌日新月異。也正是在他們的手中，城市的版圖不斷延伸，他們是城市的建設(shè)者，也是見證者。譚英勇的同事劉恒利還打算以后自駕環(huán)游西藏。“開在自己修的路上，那感覺應(yīng)該挺不錯。”

　　拉日公路是繼林芝、山南、那曲市之后，區(qū)黨委、政府強力推動實施的首府拉薩連接第4個地市的高等級公路項目，也是西藏融入“一帶一路”倡議、面向南亞開放的重要通道。項目建成后，拉薩至日喀則行車時間縮短到3小時內(nèi)。

　　近年來，自治區(qū)在拉薩市轄區(qū)內(nèi)陸續(xù)實施了多個重點公路建設(shè)項目，批復(fù)總投資達266億元，建設(shè)里程470多公里。“拉林高等級公路、拉薩環(huán)城路等一批重點項目相繼建成通車，對于建設(shè)‘三小時綜合交通圈’‘兩小時經(jīng)濟圈’，推動拉薩——山南一體化發(fā)展，切實優(yōu)化交通路網(wǎng)環(huán)境具有很重要的作用。”拉薩市交通局黨組副書記、副局長青扎介紹道。

　　2017年底貫通并投入使用的拉薩南環(huán)、西環(huán)、北環(huán)延長段等環(huán)線交通項目，將城市的東西南北連接起來。它不僅是城市快速、便捷的通道，更是城市新增的一條風(fēng)景大道。10月1日，作為拉薩市“東延西擴南跨”中拓展東城區(qū)城市發(fā)展空間的重要基礎(chǔ)設(shè)施工程的東環(huán)線北線也正式通車，至此，拉薩城市環(huán)線正式形成。

　　近5年來，拉薩市共投資530余億元，實施項目168個，通車里程3700余公里。東環(huán)線、北環(huán)線、西環(huán)線、南環(huán)線等交通線有效連接成為一個整體，形成了環(huán)線經(jīng)濟圈。同時，城關(guān)區(qū)、堆龍德慶區(qū)、拉薩經(jīng)開區(qū)、柳梧新區(qū)、教育城、達孜區(qū)等區(qū)域連成一片，實現(xiàn)了新老城區(qū)、城鄉(xiāng)之間統(tǒng)籌發(fā)展，方便了廣大群眾的生產(chǎn)生活。

　　如今，人們只要稍加注意，就能發(fā)現(xiàn)穿行在馬路上的清潔能源公交車。3個月前，拉薩市公交運營有限公司采購了24輛混合動力新能源公交車，這批新車不僅首次使用了車輛主動安全預(yù)警系統(tǒng)，還是西藏第一批匹配國六發(fā)動機的公交車，行駛更加安全環(huán)保。

　　優(yōu)先發(fā)展公共交通，是一座城市解決停車難，交通擁堵問題的有效途徑，更是城市守護碧水藍天的好方法。近年來，拉薩市堅持“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用新能源車輛，新能源公交車占比由60%提升至80%，清潔能源出租車占比保持100%；試行“公交專用道”，進一步提升公交通行效率，縮短單邊通行時間。

　　“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的實施，讓拉薩天更藍水更清空氣更潔凈，也讓習(xí)慣乘坐公交的市民感受到便捷公共交通帶來的幸福感。

　　青扎表示，拉薩市道路交通的發(fā)展，是近年來拉薩經(jīng)濟社會發(fā)展的一個縮影，下一步，拉薩市交通局將繼續(xù)發(fā)揚“老西藏精神”“兩路精神”，努力在新時代開啟新征程、續(xù)寫新篇章。