數(shù)不清這是洪家光第幾次來北京了，每次來這里都是他的高光時刻——2016年“中國青年五四獎?wù)隆薄?017年度國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎……4月28日，他作為2018年全國五一勞動獎?wù)芦@得者，站上了人民大會堂的領(lǐng)獎臺。

這許多高光時刻的背后是他20多年對一件事情的極致追求。

洪家光是中國航發(fā)黎明公司的首席技師，他的工作是為我國新型戰(zhàn)機的發(fā)動機研發(fā)精密鑄造裝備，20年來，經(jīng)他之手打造的數(shù)千件產(chǎn)品無一瑕疵。

1998年剛進廠的時候，洪家光只是一個普通的技校畢業(yè)生，廠里分配給他的都是最基礎(chǔ)的活兒。他告訴科技日報記者，那時候因為羨慕老師傅們的手藝，趁晚上加班的時候，他經(jīng)常偷偷用老師傅的刀具練手。后來他自告奮勇，利用業(yè)務(wù)時間研究起了航空發(fā)動機葉片滾輪精密磨削技術(shù)。“研究航空發(fā)動機葉片滾輪精密磨削技術(shù)需要空氣動力學(xué)、力學(xué)、化學(xué)等各個方面系統(tǒng)豐富的理論知識，再把這些理論知識進行實踐。”洪家光說起當(dāng)時面臨的困難至今印象深刻。

發(fā)動機是飛機的心臟，由于涉及領(lǐng)域廣、技術(shù)含量高，被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。而葉片是發(fā)動機的關(guān)鍵承載部件，一萬多個零部件中，葉片就有近千片。在大推力牽引下，葉片承受著巨大的離心力，一旦與葉盤的連接不夠嚴(yán)密牢靠，可能會導(dǎo)致葉片出現(xiàn)裂紋或斷裂，甚至造成機毀人亡的慘劇。所以葉片的精度決定發(fā)動機的性能、使用壽命和安全性。以往，只有少數(shù)國家掌握航空發(fā)動機葉片的精密磨削技術(shù)，如今，通過自主研發(fā)，洪家光團隊也掌握了一套核心技術(shù)。

說起來，洪家光獲得2017年度國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎的技術(shù)成果——葉片磨削用高精度超厚金剛石滾輪制造技術(shù)的突破過程還真有點“逞匹夫之勇”。當(dāng)時洪家光已是粗加工領(lǐng)域的技術(shù)能手，獲得“遼寧工匠”的美譽。得知精密磨削技術(shù)面臨技術(shù)瓶頸，洪家光主動請纓，立項攻關(guān)。

他利用多年積累的加工經(jīng)驗，大膽開展一系列的技術(shù)創(chuàng)新，通過多年潛心探索、科研實踐，使超厚滾輪精度超過西方國家、滾輪使用壽命提升兩倍。成果應(yīng)用后，使我國航空發(fā)動機葉片加工質(zhì)量、加工合格率大幅度提升，結(jié)束了公司金剛石滾輪大型面無法加工的歷史，新增葉片銷售額達3.05億元，為我國新型戰(zhàn)機、大飛機上天提供了技術(shù)支撐。楊鳳田院士、聞邦椿院士對他的成績予以高度評價。

洪家光表示，科技進步獎頒獎的時候他特別激動。“當(dāng)時有一位院士問我，你是做什么的？我說我是一線工人。他非常驚訝，他說我們得科技進步獎的都是專家、學(xué)者和院士，產(chǎn)業(yè)工人是鳳毛麟角。”他回憶道。

洪家光的同事們認為他最大的特點就是思路開闊，能從小處著手，用巧勁兒實現(xiàn)“大”技術(shù)。為了解決航空發(fā)動機核心部件——渦輪葉盤加工震動的難題，洪家光自行研制設(shè)計精密夾具，有效的避免了加工震動，使原來的震動故障率從85%降低至5％，大幅度縮短了生產(chǎn)周期，年節(jié)約排除故障成本數(shù)百萬元。

在對重點航空發(fā)動機葉片進行加工時，由于切削力嚴(yán)重超出機床主軸功率范圍，間斷切削加工容易造成刀具磨損而產(chǎn)生“啃刀”現(xiàn)象。洪家光通過自制裝備在普通臥式車床上實現(xiàn)了“轉(zhuǎn)車為磨”。同時利用該項方法先后攻克了多項高硬度材料的精度加工，使該零件的合格率由70%提高到100%。

十幾年里，洪家光用國內(nèi)外先進的加工方法，充分發(fā)揮設(shè)備、刀具的加工能力，共完成了160多項技術(shù)革新，解決了300多個技術(shù)難題。