20日，隨著祥鵬航空8L9669航班緩緩降落在拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，祥鵬航空首條進(jìn)出藏航線——成都至拉薩航線安全運(yùn)營(yíng)十周年。

　　航班上，祥鵬航空策劃了“十年翱翔進(jìn)藏路，六十載共譜雪域情”主題客艙活動(dòng)。乘務(wù)員們?cè)谟铜h(huán)節(jié)為每一位旅客獻(xiàn)上哈達(dá)。平飛階段，乘務(wù)員組織旅客開(kāi)展有獎(jiǎng)競(jìng)答，旅客們爭(zhēng)相作答。旅客們分享“進(jìn)藏故事”，或追憶援藏歲月，或暢談高原情懷，真摯講述贏得陣陣掌聲。

　　當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)應(yīng)基燁感慨萬(wàn)千：“從少數(shù)背包客和援藏干部到現(xiàn)在絡(luò)繹不絕的各地游客，我們既是見(jiàn)證者，更是參與者。未來(lái)的日子里，我會(huì)全力飛好每一個(gè)航班，繼續(xù)為雪域高原插上騰飛的翅膀?！?/p>

　　當(dāng)天，祥鵬航空還在北京-拉薩、昆明-拉薩、綿陽(yáng)-拉薩、鄭州-西寧-拉薩、烏魯木齊-喀什-阿里等進(jìn)藏航班上，開(kāi)展了特色慶?；顒?dòng)。

20日，祥鵬航空8L9669航班乘務(wù)員與旅客合照。（受訪者供圖）

　　十年來(lái)，祥鵬航空從最初僅有的一條航線，逐步構(gòu)建起了覆蓋拉薩、阿里，通達(dá)成都、昆明、西寧、鄭州、綿陽(yáng)、烏魯木齊、喀什等多個(gè)城市的進(jìn)出藏立體航線網(wǎng)絡(luò)，讓雪域天塹變成了空中通途，使邊疆與內(nèi)地緊密相連。

　　祥鵬航空累計(jì)執(zhí)行進(jìn)出藏航班24208班次、運(yùn)輸旅客263.13萬(wàn)人次、運(yùn)輸貨郵12884.87噸。祥鵬航空不僅為廣大旅客提供了安全、高效、便捷的航空服務(wù)，更在促進(jìn)西藏與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)文化交流、推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。西藏的特色農(nóng)副產(chǎn)品通過(guò)一趟趟航班高效運(yùn)往全國(guó)各地，豐富了各地人民的餐桌；越來(lái)越多的游客乘坐祥鵬航空的航班來(lái)到西藏，領(lǐng)略壯麗的自然風(fēng)光與獨(dú)特的民族文化。

20日，拉薩地面人員與執(zhí)飛祥鵬航空8L9669航班的機(jī)組人員在拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)合影留念。（受訪者供圖）

　　作為運(yùn)營(yíng)高高原航線的民營(yíng)航企，十年來(lái)，祥鵬航空進(jìn)出藏航班累計(jì)安全飛行超52000小時(shí)。西藏地區(qū)海拔高，祥鵬航空?qǐng)?zhí)飛的部分進(jìn)出藏航班經(jīng)過(guò)青藏高原北部無(wú)人區(qū)，航路最低安全高度高達(dá)7470米，途經(jīng)山區(qū)，地形復(fù)雜，大風(fēng)、亂流、低能見(jiàn)度等頻發(fā)，這些因素疊加導(dǎo)致飛行難度較高。

　　為確保高高原運(yùn)行萬(wàn)無(wú)一失，祥鵬航空始終重視安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)組資質(zhì)、簽派放行、適航維修等方面的管控要求。在機(jī)組選拔、訓(xùn)練程序、資格保持、航班編排等高高原運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定并執(zhí)行高于民航局咨詢通告標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格管理措施。同時(shí)，對(duì)高高原航班運(yùn)行實(shí)施“一場(chǎng)一策”針對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)管控，運(yùn)行過(guò)程專人專崗全程監(jiān)控，不運(yùn)行夜航航班。

　　此外，由于高高原運(yùn)行對(duì)飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)要求遠(yuǎn)高于平原機(jī)場(chǎng)，祥鵬航空引入大數(shù)據(jù)AI模型，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)和關(guān)鍵參數(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。一旦趨勢(shì)異常，及時(shí)觸發(fā)預(yù)警，提前介入預(yù)防性維修工作。