“查驗場啟用后，貨物當天就能完成轉關，物流成本大幅降低！”小元（日喀則）實業有限公司負責人說。近年來，西藏立足獨特的邊境口岸資源優勢，創新實施“區岸聯動、一次報關、口岸直通”的發展模式，并在日喀則國際陸地港成功落地。

　　據了解，西藏主動服務和融入共建“一帶一路”，自治區商務廳統籌1.63億元專項資金，精準投入日喀則國際陸地港建設，建成了集報關、查驗、轉運、裝卸、存儲、集拼等多功能于一體的現代化出口貨物查驗場。

　　自治區商務廳口岸處工作人員顧培向介紹說：“這一系列舉措不僅提升了貿易效率，推動了區域經濟的繁榮發展，更為高原經濟高質量發展注入了強大動力。”

　　“傳統查驗模式下，貨物通關耗時久、成本高，企業常面臨效率與資金的雙重壓力。”日喀則市商務局口岸科（外貿科）負責人李春說，“查驗場啟用后通過構建一站式出口貨物查驗、倒裝服務平臺，單日可保障300輛出口貨物車輛查驗業務。”截至目前，查驗場已累計通關查驗60票貨物，貨品涵蓋新能源汽車及日用百貨，貨值達6600.02萬元，貨重1022.09噸。過去分散查驗的難題徹底得到解決，外貿企業的時間和資金成本顯著降低。

　　在喜馬拉雅山脈南麓的中尼邊境，吉隆口岸作為西藏對外開放的前沿窗口，承擔著服務保障貿易往來的重任。在自治區商務廳的統籌指導下，吉隆海關緊貼國產新能源汽車“出海”需求，設立了國產新能源汽車出口申報窗口。通過推行“提前申報、即到即檢、單證預審核、非侵入式查驗”等便利化措施，同時依托拉薩綜合保稅區，創新采用“一票多車”報關模式和“一次查驗、口岸直通”通關模式，大幅壓縮通關時間、降低企業成本，讓國產新能源汽車得以更高效地駛向國際市場。

　　2024年，吉隆、樟木口岸通關出口新能源汽車達11718輛；今年一季度出口量也達到2842輛。西藏已成為我國對尼新能源汽車出口的主要通道。

　　在積極推進陸地港建設的同時，南亞班列公鐵聯運也迎來了新突破。“看著班列滿載貨物平穩駛出，我們對未來充滿信心。”長期參與班列運營的工作人員感慨道。截至目前，南亞班列已累計開行5列，運載貨值達1.24億元的新能源汽車、日用百貨等，逐漸成為連接內外的重要貿易紐帶。一列列呼嘯而過的南亞班列，承載的不僅僅是商品，更是西藏外貿發展的新希望。

　　隨著拉薩貢嘎國際機場國際貨站的正式投運，西藏“空陸雙樞紐”現代物流體系成型。4月27日，首批搭載74件跨境電商貨物的航班，通過國際貨場查驗順利進入拉薩綜合保稅區，實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”的全新通關模式。西藏依托“區岸聯動”機制，加強與拉薩綜合保稅區的協作，大力推動跨境電商新業態新模式發展，為跨境電商企業提供了更為高效便捷的服務。

　　通過創新“區岸聯動”模式，西藏在陸地港建設、口岸貿易、航空物流等多領域協同發力，不僅優化了貿易通關流程，降低了企業成本，還為高原經濟高質量發展注入了新活力。