旅客正在進站。圖由白瑪群宗提供

　　9月3日，記者從西藏機場集團獲悉，2024年暑運期間，西藏區內各機場共起降航班1.3萬架次，同比去年增長1079架次，增幅為8.8%，日均起降215架次；共完成旅客吞吐量163.2萬人次，同比去年增長9.5萬人次，增幅為6.2%，日均旅客吞吐量2.6萬人次；共完成貨郵吞吐量10230.3噸，同比去年增長597.8噸，增幅為6.2%，日均貨郵吞吐量165噸。

　　暑運期間，西藏區內各機場客流總體上升，其中，7月，西藏轄區機場旅客吞吐量達到83.1萬人次，單月突破80萬，創西藏民航旅客吞吐量單月新高；7月21日，西藏區內各機場旅客吞吐量達到2.99萬人次，創今年暑運旅客吞吐量之最。

　　西藏機場集團持續優化航線網絡，加密拉薩-北京、拉薩-加德滿都、烏魯木齊-喀什-阿里昆莎以及拉薩至成都、重慶、北京、上海等地航班；恢復拉薩-上海、成都-隆子、林芝-深圳直飛航班；新開昌都-成都-北京、拉薩-綿陽-太原、拉薩-南充-天津、阿里-和田等5條航線；新增通航城市1個，進一步滿足旅客多樣化出行需求。加快推進“干支通、全網聯”，拉薩貢嘎國際機場開通成都天府、重慶江北、成都雙流中轉跨航司通程業務；林芝米林機場開通經重慶機場中轉的跨航司、跨地面服務代理、跨航站樓的“三跨中轉”服務，旅客前往重慶、成都、綿陽等地可享受“一次值機、一次安檢、行李直掛”服務。

　　暑運期間，西藏機場集團從“細”入手，從“實”發力，以便民、利民、惠民為出發點，投入運行拉薩貢嘎機場旅客過夜用房，提升航班不正常服務保障能力；印發《拉薩貢嘎機場2024年服務質量提升工作實施方案》，成立拉薩貢嘎機場旅客服務促進委員會，實現服務管理一體化效應與協同優勢；通過與區內學校建立“校企聯合”機制，招聘實習生在自助值機區、自助托運區等進行秩序維護、解釋引導；持續推行“首次乘機、無憂暢行”服務，安排導乘員在自助值機區、自助托運區及人工值機區嚴格落實“首問責任制”；新增13家不正常航班協議酒店，解決旺季航班大面積延誤取消時協議酒店房源緊缺、床位供應緊張等現狀，為旅客提供更加優質、便捷、高效的服務。

　　航班正常一直是旅客出行關注的焦點。暑運期間航班量大，雷雨、風沙等不利天氣影響多，運行風險增加，西藏機場集團在保證安全和正常運行的前提下，扎牢極端復雜天氣航班保障工作“安全籬”，圍繞應對處置大面積航班延誤，就航班備降、雷雨繞飛以及機場防汛抗洪等工作開展專項部署，組織開展汛期重點領域和關鍵環節隱患排查，部署汛期運行保障和突發事件防范應對。各單位協同配合，充分發揮民航西藏地區運管委作用，最大限度滿足旅客乘機出行需求。同時，采取有力措施，縮短航班起降間隔，優化晚到旅客處置保障流程，減少長時間延誤和長時間機上等待的情況發生，不斷提升運行效率；督促航司持續優化完善不正常航班的信息告知、退改簽等一系列服務工作，方便旅客及時調整出行安排。暑運期間，轄區各機場平均放行正常率84.14%，平均靠橋率95.5%。

　　亮眼的暑運“成績單”見證了西藏區內各機場暑期運輸跑出“加速度”。2024年暑運雖已結束，但客流高峰仍在持續。下一步，西藏機場集團將延續暑運期間優秀保障工作措施、先進做法，持續加強基礎設施建設，提升機場運行效率和承載能力，積極關注市場需求動態變化，協調航空公司適時新增航線、加密航班，不斷優化服務流程、創新服務舉措，為廣大旅客提供更加安全、更加順暢、更加便捷的出行環境。