“站長，最近旅客列車比較多，今天我來當班?！睘榇_保暑期旅客運輸安全，中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務段那曲站副站長李積環多次主動申請任務。

　　今年47歲的李積環，1996年從部隊退役后就在青藏鐵路工作，至今已有28個年頭。今年八一建軍節前夕，他被評為中國國家鐵路集團有限公司“優秀共產黨員”。

　　位于西藏自治區“北大門”的藏北羌塘草原，風吹石頭跑，氧氣吸不飽，6月下大雪，四季穿棉襖，這寥寥數語，生動勾勒出了青藏鐵路那曲沿線的自然環境。

　　那曲站常年承載著當地基建物資、生活物資運輸等功能，是青藏鐵路上為數不多的辦理客貨業務的車站之一。2019年9月，李積環被調到那曲站任副站長。初到那曲站，他嘴唇發紫、臉頰通紅，需要吸氧才能緩過勁，尤其還要面對新的設備、新的人員結構，但他并沒有因此懈怠，立刻就投入新的工作崗位。

　　到新崗位沒多久就遇到了下大雪，李積環深感責任重大，一天凌晨3時，雪越下越大，狂風夾雜著雪粒，打在臉上像刀割一樣。李積環頂著刺骨的寒風，深一腳淺一腳地向編組場走去。

　　積雪沒過腳踝，打濕了褲腳，直往鞋里灌。雪下個不停，氣溫越來越低，現場作業難度越來越大，李積環立即組織隊伍除雪。

　　為搶時間，手凍到失去知覺也沒能讓李積環降低鏟冰雪的速度，等到他準備挪動雙腳移動到別處時，才發現腳也被凍得不聽使喚。即便氣候如此惡劣，但抓時間、搶速度的李積環沒有絲毫停歇的意思。

　　最終經過3天2夜奮戰，在除雪隊伍的共同努力下，將股道及貨場站臺等場所的冰雪清除，確保了鐵路貨物運輸的安全暢通。

　　在崗一分鐘就要負責60秒，這句話詮釋了李積環在青藏鐵路工作的每一天。李積環每天起床的第一件事，就要先在站內巡視一遍，檢查線路兩側有沒有異物、道岔是否密貼，之后到行車室監督各崗位作業情況，確保作業標準執行到位。

　　由于車站人員緊張，李積環還逐漸成了全能“替補”。無論是調車長還是車站值班員，只要出現人手空缺，他總會立刻頂上。

　　橄欖綠是青春，鐵路藍是摯愛，從橄欖綠到鐵路藍，兩種顏色，一顆紅心，退伍不褪色。

　　曾經，李積環身著軍裝，是一名保家衛國的解放軍戰士，經過部隊的錘煉，他把“全心全意為人民服務”牢記心間、刻在骨子里。

　　如今，李積環作為一名高原鐵路人，始終牢記“忠誠、擔當、堅韌、奉獻”的政治品格，弘揚“挑戰極限 勇創一流”的青藏鐵路精神，把恪守紀律、雷厲風行的優良作風從軍營帶到了工作中。

　　28年來，他先后獲得過青海省“技術能手”，中國鐵路青藏集團有限公司“黨員技術標兵”“優秀班組長”“優秀共產黨員”“先進生產（工作）者”“優秀師資”，青海省第十三屆職工技能大賽“優秀選手”，第五屆全國鐵道行業中國鐵路總公司技能大賽“優秀選手”，中國鐵路“全路技術能手”，中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”等榮譽。

　　“作為一名共產黨員，在未來的工作中，我將以更高的標準嚴格要求自己，不忘初心，牢記使命，以更加飽滿的熱情和更加嚴謹的態度投入到工作中去?！崩罘e環堅定地說。