今年5月13日至19日是我國第34個全國節能宣傳周，主題為“綠色轉型，節能攻堅”。交通，是經濟的脈絡和文明的紐帶，也是“生態優先、綠色發展”主戰場，在“雙碳”目標落地中起到重要支撐作用。

　　近年來，拉薩市高度重視交通運輸綠色發展，堅持可持續發展理念，不斷減少二氧化碳的排放量，節能減排工作成效斐然。目前，拉薩市實現新能源公交車100％全覆蓋，出租車開始陸續采用新能源汽車，新能源網約車已占59％。

　　新能源公交車全覆蓋

　　63歲的措姆家住娘熱路，距離宗角祿康公園較近。每天早上乘坐公交車到宗角祿康公園跳鍋莊舞，是措姆退休生活的一部分。

　　“跳鍋莊既可以鍛煉身體，也可以保持心情愉快。坐公交車環保、方便，孫子孫女還夸我是‘低碳出行’。”措姆笑著說。

　　全國最美公交車司機扎西羅布在拉薩開公交車13年，公交車種類從柴油車到電動車，他都開過，見證了拉薩公交的發展和變遷。

　　“目前，拉薩的公交車都是新能源車，節能環保、舒適美觀。”扎西羅布說。2014年，拉薩投入4輛新能源公交車進行示范運營。試運營后，拉薩公交聯合車企對車輛進行了一系列的適配性改造，并于2015年正式投放149輛新能源公交車，此后，連續5年對新能源公交車進行批量采購。2021年，拉薩市新能源公交車實現全覆蓋。

　　扎西羅布說，燃油公交車噪音大，舒適感低，更重要的是，燃油車有大量的廢氣排放，對生態環境會產生不利影響。新能源公交車低碳環保、乘坐舒適性高、外觀大氣時尚，穿梭在城市間也是一道靚麗的風景。

　　拉薩市交通產業集團負責人介紹，截至目前，拉薩市共有562輛公交車。根據乘客數量增長需求，不久后還會有40余臺新能源公交車陸續抵達拉薩，并于近期投入使用。

　　新能源汽車加速推廣

　　近日，記者從西藏馬上到出租車有限公司獲悉，截至目前，該公司已經投放新能源純電動出租車200余輛，預計今年將投放純電動出租車500輛。

　　“純電動出租車好，不僅節省運營成本，開起來輕松，而且乘坐感比較舒適。”純電動出租車駕駛員羅布說，他開純電動出租車半年多了，單位給他們協調了較為便利的充電點位，充電比較方便。

　　據了解，當前拉薩市除少量新能源純電動出租車外，大部分出租車還屬于燃油車或燃氣車。出租車司機陳師傅說，他現在開的出租車屬于燃氣車，相對而言，純電動汽車比較好，營運成本低，節能環保。“我50多歲了，工作不太好找，開網約車不僅可以掙錢補貼家用，而且時間比較自由。”網約車司機李師傅說，今年年初他購買了一輛純電動汽車，專門用來跑網約車，拉薩市很多地方都有充電樁，晚上充電，白天跑車，很方便。

　　推廣使用新能源汽車是落實國家戰略、防治大氣污染、倡導低碳環保的有效舉措，更是綠色交通發展的必然趨勢。如今，網約車越來越受到群眾青睞，大力推廣新能源網約車，既能為乘客提供更加綠色環保、舒適的出行服務，也能有效提升拉薩市公共交通綠色出行水平。記者從拉薩市道路運輸管理局獲悉，目前，拉薩市新能源網約車有2055輛，占比達59％。

　　電動車自行車受青睞

　　為倡導綠色、低碳、節能、環保的出行方式，拉薩市在陸續加大新能源公交車投放力度的基礎上，大量增加了共享電動車的投放，打通了出行服務的“最后一公里”，對于短途出行來說，共享電動車的出現很大程度上方便了市民日常出行。

　　“拉薩市中心最容易堵車了，我接送孩子上下學，基本上都騎電動車。”拉薩市民張女士說，女兒在拉薩市第一小學上學，騎電動車接送孩子，就不用擔心堵車、孩子上課遲到的問題。

　　市民央金在沖賽康批發市場附近經營一間商鋪，她出行的交通工具就是電動車。“北京中路每天的人流量特別大，用電動車運送貨物，不存在堵車的情況。”央金說，自己的電動車不在身邊時，會選擇使用路邊的共享電動車。

　　除了選擇環保便捷的電動車出行，現在很多人也會傾向于普通自行車的出行方式。市民王女士是“90后”，她上下班的交通工具就是一輛自行車。“我每天要在電腦前工作，一坐就是一天，騎自行車上下班不僅方便，還能鍛煉身體。”王女士說，她很多同事都喜歡騎自行車外出，有時候還會約著一起到拉薩周邊騎車游玩。

　　走在拉薩街頭，隨處可見一輛輛行駛在路上的新能源公交車、小汽車、電動車。從開燃油車到選擇綠色出行，從鍛煉身體到常態化騎行、步行，隨著四通八達、便捷連續的拉薩慢行系統的建立，越來越多市民已經將低碳環保理念融入生活的點點滴滴，成為一種時尚與潮流。