11月23日，隨著TV9845航班安全降落，拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破500萬(wàn)人次，“空中金橋”在西藏立體交通中的獨(dú)特作用愈發(fā)凸顯。

拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓外景。（白瑪頓珠 攝）

　　拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西藏民航業(yè)的重要窗口。據(jù)中國(guó)民用航空西藏自治區(qū)管理局負(fù)責(zé)人介紹，拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)2006年旅客吞吐量首次突破100萬(wàn)人次，2013年突破200萬(wàn)人次，2016年突破300萬(wàn)人次，2018年突破400萬(wàn)人次。

　　一座高原機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年前三季度，拉薩市共接待國(guó)內(nèi)外旅客3422.34萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)69.30%，實(shí)現(xiàn)旅游總收入423.79億元，同比增長(zhǎng)46.71%。同時(shí)，拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)已與17家物流及快遞公司簽訂運(yùn)輸協(xié)議，為廣大群眾提供更加便捷的服務(wù)。“現(xiàn)在從早到晚都有進(jìn)出藏航班，準(zhǔn)點(diǎn)率也很高，客人頭天晚上訂的海鮮，第二天中午就能吃到。”在拉薩做海鮮生意的商人陳超說(shuō)，四五年前從成都到拉薩陸運(yùn)最快也得3天。

　　中國(guó)民用航空西藏自治區(qū)管理局負(fù)責(zé)人介紹，黨的十八大以來(lái)，拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)突出機(jī)場(chǎng)區(qū)域樞紐功能，主動(dòng)對(duì)接地方訴求，順應(yīng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)“向西飛”“向高飛”趨勢(shì)，不斷優(yōu)化航空網(wǎng)絡(luò)布局，提升對(duì)外通達(dá)能力，逐漸形成了以西南、西北地區(qū)為主，覆蓋全國(guó)主要大中型城市和援藏省市的航空網(wǎng)絡(luò)。

　　目前，拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航城市68個(gè)，其中區(qū)內(nèi)通航城市5個(gè)，區(qū)外通航城市62個(gè)，國(guó)際通航城市1個(gè)；開(kāi)辟航線135條，其中國(guó)內(nèi)航線134條，國(guó)際航線1條。