西藏阿里機(jī)場(chǎng)試飛驗(yàn)證公共RNP AR飛行程序 航班航線有望步入新發(fā)展

圖為試飛成功后合影。阿里昆莎機(jī)場(chǎng)供圖

　　中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心一架灣流G450型飛機(jī)12日?qǐng)A滿完成西藏阿里昆莎機(jī)場(chǎng)公共RNP AR飛行程序真機(jī)驗(yàn)證試飛。

　　據(jù)了解，RNP AR是一種新型的導(dǎo)航方式，是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的新技術(shù)，是目前國(guó)際航空界公認(rèn)的飛行導(dǎo)航未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

圖為試飛飛機(jī)順利落地。阿里昆莎機(jī)場(chǎng)供圖

　　阿里昆莎機(jī)場(chǎng)2010年7月通航，屬于高高原機(jī)場(chǎng)，位于西藏西部，通航時(shí)RNP飛行程序就是最主要的飛行程序，但均是使用各航空公司客戶化的RNP程序，存在飛行程序不一致、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)不一致、航路點(diǎn)稱呼不一致等不足，機(jī)場(chǎng)管制人員需要準(zhǔn)確牢記多套不同的管制程序。

　　此次真機(jī)試飛旨在強(qiáng)化高原復(fù)雜機(jī)場(chǎng)安全基礎(chǔ)，驗(yàn)證阿里昆莎機(jī)場(chǎng)公共RNP AR導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)與飛行程序設(shè)計(jì)的一致性，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性；驗(yàn)證飛機(jī)實(shí)施RNP AR飛行程序的能力，同時(shí)驗(yàn)證RNP AR飛行程序的安全性、合理性和可飛行，機(jī)組操作的負(fù)荷以及性能越障可行性等。

圖為航線沿途俯瞰角度風(fēng)景。阿里昆莎機(jī)場(chǎng)供圖

　　另外，有利于引進(jìn)新的航空公司執(zhí)飛阿里航線，將一舉突破部分航空公司原有RNP程序-25℃的運(yùn)行限制，在氣溫-30℃以上時(shí)航班均可在阿里昆莎機(jī)場(chǎng)安全起降。

　　據(jù)本次試飛機(jī)長(zhǎng)、中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心主任劉清貴介紹，此次驗(yàn)證的公共RNP AR飛行程序繞開了原有飛行程序中容易出現(xiàn)嚴(yán)重顛簸、風(fēng)切變的區(qū)域，修改后的程序經(jīng)過(guò)驗(yàn)證非常成功，優(yōu)化了進(jìn)離港航路，體驗(yàn)效果非常好，飛行得更加安全、平穩(wěn)，試飛是成功的。