設輪椅專區 實現無障礙乘車 拉薩公交大站快線、直通車投運

首批體驗新公交車乘客坐在輪椅上乘坐新公交車。

　　8月3日，拉薩市公交運營有限公司舉行拉薩公交經開區B區公交首末站啟用暨大站快線開通儀式，旨在為城市組團間和跨區出行的廣大群眾提供快速、方便的公交服務，適應群眾多樣化出行需求，緩解高峰期主干線網運營壓力。同時，記者了解到，該批新車配備了無障礙通行踏板，輪椅、嬰兒推車等可沿車輛踏板推入車廂，并且還設置了殘疾人專座、輪椅鎖輪器等專用設施，方便行動不便的殘疾人、老年人等乘客搭乘公交車。

　　3日，拉薩市公交運營有限公司舉行拉薩公交經開區B區公交首末站啟用暨大站快線開通儀式。現場，坐在輪椅上的市民覺列準備乘坐新公交車，駕駛員接到乘車提示后，采取制動措施，將車輛熄火后來到后門處，將無障礙踏板翻開并固定好，順利幫其上車。

　　“實現無障礙出行的公交車廂后門處設有無障礙踏板，放下踏板后，輪椅就可以輕松上車。”駕駛員介紹，在車后門處裝有無障礙踏板的公交車均可實現無障礙出行。

　　覺列告訴記者，以前坐公交上下車比較麻煩，需要很多人的幫助，自己心里也覺得很不好意思。但新公交車，只需要一個人的幫助，就能順利上車，對于需要乘坐輪椅出行的人來說，非常方便，是一件特別好的事。

　　拉薩市公交運營有限公司總經理國吉介紹，此次共采購了40輛新能源公交車，自8月3日起，開通了4條大站快線、直通車線路。此外，還有一條大站快線，會在后期開通，具體線路到時公布。據介紹，此舉旨在進一步優化城市公交線網布局和運力調度，提升公交運營體驗，增強乘坐吸引力，切實解決交通擁堵問題，營造文明、有序、健康、安全的城市環境。

　　“這幾條線路以三縱兩橫模式運行，有效銜接以教育城、經開區為首的東西片區，輻射以柳梧新區、文創園區、奪底街道、娘熱街道為首的南北區域功能園區和鄉鎮，為城市組團間和跨區出行的群眾提供快速、方便的公交服務，適應市民群眾多樣化出行需求，促進市域公共交通一體化、快捷化、通勤化，提升城市公交系統的服務質量，緩解高峰期主干線網運營壓力，有效解決城市道路交通擁堵問題。”國吉說。

　　此外，該批公交車安裝了駕駛員行為識別系統，可自動識別駕駛員抽煙、打電話等不安全行為，還配置有車道偏離預警系統、體溫檢測設備與易揮發物監測功能。同時，該批新車還配備了無障礙通行踏板，輪椅、嬰兒推車等可沿車輛踏板推入車廂，并且還設置了殘疾人專座、輪椅鎖輪器等專用設施，方便行動不便的殘疾人、老年人等乘客搭乘公交車。

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　　運行期間只停靠沿途較大站點

　　商報訊（記者　次吉）為提高大站快線車輛辨識度，方便乘客選乘，大站快線與常規公交線路車身顏色不同，線路標示取“快線”首字母“K”開頭命名及“直通車”首字母“Z”開頭命名。運行時間依照常規線路冬、夏季時間運行，運行期間不依次停靠每個公交車站，只停靠沿途較大的站點，將有效緩解城市道路擁堵、滿足群眾多層次出行需求。

　　快線K01路（經開B區公交首末站－納金總站）：配置10臺車，單程25.6公里，采取高平峰運營模式，高峰期間隔發車時間為15分鐘，平峰期發車間隔時間為25分鐘。

　　快線K02路（柳梧新區北組團－色拉寺雙向發車）：配置10臺車，單程14.7公里，采取高平峰運營模式，高峰期間隔發車時間為10分鐘，平峰期發車間隔時間為20分鐘。

　　快線K03路（次角林公交首末站－色拉寺公交首末站雙向發車）：配置10臺車，單程17.7公里，采取高平峰運營模式，高峰期間隔發車時間為12分鐘，平峰期發車間隔時間為20分鐘。

　　直通車Z01路（經開B區公交首末站－洲際酒店公交首末站雙向發車）：配置5臺車，單程31.7公里，采取高平峰運營模式，高峰期間隔發車時間為20分鐘，平峰期發車間隔時間為30分鐘。

　　K01途經站點：經開B區公交首末站—新區人民醫院—東嘎安居苑—哲蚌寺—西郊電信站—龍王潭北門—熱木其—區地面衛星接收站—納金鄉政府—納金總站

　　K02途經站點：色拉寺站—藏醫院住院部—龍王潭北門—紀念碑—頓珠金融城—察古大道—柳梧高中—柳梧新區站

　　K03途經站點：次角林公交首末站—次角林大道東—仙足島生態小區—興業銀行—民航局—北郊客運站—北郊菜市場—機電小區—色拉寺公交首末站

　　Z01途經站點：經開B區公交首末站—新區人民醫院—西藏技師學院—火車站—頓珠金融城—次角林大道東—拉薩大橋—城美苑—教育城北—洲際酒店公交首末站（源自“車來了”）