講述人：西藏鐵路建設有限公司環保工程師 王玉民

　　今年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營。從設計到施工，我們十分注重環境保護，從規劃設計源頭、施工過程控制、生態恢復等各環節全過程入手，做好全線的生態環境保護工作。

　　拉林鐵路沿線處于高原高寒地區，生態十分脆弱。項目開工前，西藏鐵路建設有限公司（原拉林鐵路建設總指揮部）委托設計單位完成了環境敏感區行政許可、環評批復、水保方案批復等前置條件辦理，確保開工建設依法合規。為提升建設者的生態環境保護、水土保持工作意識，公司建立了“共性問題統一培訓、個性問題單獨講解、施工單位逐級培訓”的全新培訓模式。我們還組織編制了《施工期環境保護、水土保持工作手冊》《沿線野生動植物圖譜》等各類培訓教材，印發至參建單位，給他們提供參考和指導。

　　開工以來，全線6000余人次參加了公司組織的環保培訓，8900余人次參加了各參建單位自行組織的環保培訓，實現了環保培訓全覆蓋，為各項環保措施的落實打下了堅實基礎。

　　拉林鐵路沿線涉及自然保護區、風景名勝區、文物保護單位、古樹名木等，環境敏感點較多，給臨建選址帶來極大困難。通過優化臨時工程布局，嚴格落實“保護優先、少占土地、表土剝離”原則，臨時工程占地比環評階段評估數量減少約35%，對拉林鐵路沿線生態環境保護起到了很大促進作用。

　　拉林鐵路的建成結束了藏東南地區不通火車的歷史，大大縮短了往返于拉薩、山南、林芝之間的通行時間，對更好服務邊疆地區高質量發展和廣大人民群眾高品質生活發揮著重要作用。回想起建設過程，不僅僅是修建一條鐵路這么簡單，更是對綠色發展理念的一次大檢驗。

　　如今，拉林鐵路沿線生態環境保護取得了顯著成效，旅客沿途不僅能欣賞到獨特的人文地理景觀，還能坐看綿延數千里的綠色長廊?？粗骤F路上飛馳的高原“綠巨人”，我們心里別提多高興了。（項目團隊：光明日報記者 張勝、尕瑪多吉、趙斌藝、王斯敏）