大年初四，青藏高原上新春喜慶氛圍正濃，西寧市內(nèi)，廟會、燈會熱鬧非凡。然而，在距離西寧150多公里的青海湖畔，一群年輕的鐵路職工，正在呼呼的風(fēng)中感受新春。

　　“風(fēng)太大了，吹得我呼吸都困難！”中國鐵路青藏集團有限公司西寧房建生活段哈爾蓋房建維修綜合車間職工鮑郁財頂著大風(fēng)，沖身旁的同事大喊，他的聲音沒飄多遠，就被大風(fēng)吹散，工友王明偉只看到他的面罩里呼出陣陣熱氣。

　　青海湖已經(jīng)冰封，一些冰塊被吹到岸邊形成絕美冰堆，但這群鐵路工人卻沒空欣賞這夢幻的場景，他們在寒風(fēng)中碎步快走，仔細檢查鄰線站房各種設(shè)備的運行情況。

　　青海湖周邊樹木稀少，廣袤的區(qū)域毫無遮擋，狂風(fēng)在這里暢行無阻。每年八級以上的大風(fēng)天氣多達150余天，最高瞬間風(fēng)力可達25米/秒。

　　為確保鐵路線周邊站房設(shè)備設(shè)施在大風(fēng)中安全穩(wěn)固，避免構(gòu)筑物附屬設(shè)備被吹入火車股道，影響列車安全運行，哈爾蓋房建維修綜合車間專門組建了一支平均年齡不到27歲的“防風(fēng)小組”。這個小組由瓦工牽頭，電工、管道工、電機鉗工等多個工種共同參與，大家各司其職、緊密協(xié)作。

　　每逢春運等重要時段，他們都會加大對管內(nèi)鄰線房建設(shè)備、構(gòu)筑物、房屋屋面等1萬余件設(shè)備設(shè)施的檢查力度。

　　時針撥回到1月31日早上9點。青海湖邊的天色還未全亮，“防風(fēng)小組”就已經(jīng)穿戴整齊準備出發(fā)了。

　　車間副主任馬德英看了一下智能手表上的數(shù)字，室外氣溫已經(jīng)低至零下17℃，站臺上寒風(fēng)凜冽，吹在臉上像刀刮，他摘下一只手套，拿出任務(wù)清單，向已經(jīng)列隊完畢的“防風(fēng)小組”布置任務(wù)。

　　“現(xiàn)在陣風(fēng)5級，風(fēng)速26千米/小時，今天天氣狀況相對較好，我們今天的主要任務(wù)是對本站區(qū)彩鋼房屋面、室外裝飾物、站房門窗等所有房建設(shè)備設(shè)施進行防風(fēng)揭檢查，一定要確保在大風(fēng)天氣下所有設(shè)備設(shè)施都能正常運行。出發(fā)！”短短幾句話講完，馬德英拿著任務(wù)清單的手已經(jīng)凍得通紅，他拿起筆在任務(wù)清單上歪歪扭扭地記下出發(fā)時間，就急忙把手塞回手套。

　　“防風(fēng)小組”的巡檢工作從腳下的站臺地磚開始。有人檢查屋面，有人檢查線路，還有人檢查窗框?！按蠹页ｉ_玩笑，青海湖邊一年只刮兩場風(fēng)，一場從春刮到秋，另一場從秋刮到春，大風(fēng)會讓很多結(jié)構(gòu)加速老化，所以檢查必不可少?！滨U郁財說，“比如這個窗框，可能只是窗戶合頁松了，在其他地方都不會在意，而在這，很有可能窗戶就會飛出去，給來往列車安全行駛帶來隱患。”

　　檢查工作從早上9點一直持續(xù)到中午12點40分。上午的檢查任務(wù)完成，“防風(fēng)小組”的成員們也都被“凍透了”，回程的車上大家一言不發(fā)?！安皇遣幌胝f，而是臉被凍僵了，說話都含糊?！惫らL魏洛加揉著臉說。

　　回到工區(qū)卸下裝備，大家圍坐在餐桌前，此時的魏洛加已經(jīng)“滿血復(fù)活”，他一邊吃著午飯，一邊還在和同事們交流上午檢查的細節(jié)：“今早站房部分的檢查基本完成了，不過我發(fā)現(xiàn)有兩個地方的室外墻皮已經(jīng)鼓包了，下午你們接著檢查剩下的部分，小鄒跟我搭把手，我倆去處理一下墻皮鼓包。”

　　晚上8點40分，經(jīng)過一整天的忙碌，“防風(fēng)小組”完成了所有設(shè)備的檢查，頭頂星光，他們陸陸續(xù)續(xù)回到工區(qū)。馬德英在巡檢日志本上詳細記錄當(dāng)天的工作成果：“今日完成哈爾蓋站區(qū)防風(fēng)揭檢查，其中門窗362組、房屋及屋面62間；站臺帽石、安全線、盲道地磚……”

　　窗外，狂風(fēng)吹在黃色的草原上，卷著枯草葉打在站房玻璃上，發(fā)出噼啪的聲響。今年大年初三至大年初七，這個年輕的“防風(fēng)小組”還將奔赴車間管內(nèi)的天峻、茶卡等5個風(fēng)力較大的站區(qū)，開展防風(fēng)檢查。“人家是追風(fēng)箏的人，我們是追風(fēng)的人?！滨U郁財說。

　　風(fēng)聲嗚嗚，年輕的工人們準備休息，一覺醒來，他們將再次迎接風(fēng)的洗禮。