11月23日，試跑動(dòng)車(chē)組行駛在綿陽(yáng)市安州區(qū)境內(nèi)。 四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 何海洋 攝

　　11月25日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布消息，新建四川成都至青海西寧鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段”）將于11月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這意味著阿壩州將迎來(lái)首條鐵路，并一步邁入動(dòng)車(chē)時(shí)代。屆時(shí)，從成都東站至茂縣最快55分鐘可達(dá)，較汽車(chē)行駛時(shí)間縮短2個(gè)多小時(shí)。

　　川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段起自青白江東站，正線(xiàn)全長(zhǎng)206公里。全線(xiàn)共設(shè)10個(gè)車(chē)站，分別為青白江東、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關(guān)、疊溪和鎮(zhèn)江關(guān)站。其中，青白江東為既有車(chē)站，其余為新建車(chē)站；石大關(guān)和疊溪站為鐵路行車(chē)技術(shù)作業(yè)站，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　該段處于成都平原向青藏高原東部邊緣過(guò)渡的高山峽谷地帶，海拔從安州站的634米攀升至鎮(zhèn)江關(guān)站的2503米，高差近2000米；路線(xiàn)穿越龍門(mén)山、岷山等山脈，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，沿線(xiàn)地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。項(xiàng)目自2011年開(kāi)工建設(shè)，歷經(jīng)12年建成。

　　開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)每日安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)18列，成都東站至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮(zhèn)江關(guān)站，最快分別18分鐘、31分鐘、55分鐘、86分鐘可達(dá)。鐵路部門(mén)表示，將在該項(xiàng)目各站間實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，為旅客出行提供更多的選擇，運(yùn)營(yíng)初期青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段執(zhí)行票價(jià)最低可至5.5折。

　　省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該線(xiàn)路途經(jīng)三星堆、中國(guó)古羌城、牟尼溝等旅游景區(qū)，將為沿線(xiàn)旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。隨著川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，阿壩州將結(jié)束沒(méi)有鐵路的歷史。

　　川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，全線(xiàn)分段建設(shè)，成都東至青白江東段、海東西至西寧段已投入運(yùn)營(yíng)。待青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開(kāi)通后，僅剩鎮(zhèn)江關(guān)至海東西段在建。待全線(xiàn)建成開(kāi)通后，成都至西寧鐵路旅行時(shí)間預(yù)計(jì)為4.5小時(shí)。