資料圖為普速列車行駛在青藏鐵路西格線上。青藏集團(tuán)公司供圖

　　記者14日從中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡稱“青藏集團(tuán)公司”)獲悉，日前，青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程基本完工，進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著“復(fù)興號(hào)”列車駛上青藏鐵路正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　青藏鐵路西寧至格爾木段全線共開站23處，全長約814千米，目前能滿足開行120至140公里時(shí)速的普通旅客列車。提質(zhì)改造工程完成后，可開行時(shí)速160公里的動(dòng)車組列車，西寧至格爾木列車運(yùn)行時(shí)間將壓縮在6小時(shí)以內(nèi)。

　　為做好此次驗(yàn)收工作，青藏集團(tuán)公司專門成立了提質(zhì)工程驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組和由該公司安監(jiān)室、科信部、西寧站等36個(gè)部門、單位近百人的驗(yàn)收組，分別對工務(wù)、通信信號(hào)、供電、房建、客貨信息、車輛設(shè)施、消防、水保環(huán)保等項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。

　　按照驗(yàn)收程序和步驟，各驗(yàn)收小組制定了驗(yàn)收方案，對工程數(shù)量、施工質(zhì)量、使用功能進(jìn)行全面檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施，限期完成，并匯總驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的主要問題形成問題庫，盯控問題整改銷號(hào)，形成專業(yè)驗(yàn)收報(bào)告。驗(yàn)收結(jié)束后，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，青藏集團(tuán)公司將組織試驗(yàn)列車進(jìn)入線路開始試運(yùn)行。

　　據(jù)了解，提質(zhì)工程主要是對既有的青藏線西格段線路、路基、橋梁、接觸網(wǎng)等病害進(jìn)行整治，對全線動(dòng)車停靠車站的雨棚、站臺(tái)及客運(yùn)設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和升級(jí)改造，對配套的防護(hù)柵欄、排水溝及防風(fēng)沙設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

　　“青藏鐵路西格段自1984年5月通車運(yùn)營，經(jīng)過近40年的發(fā)展，從單線運(yùn)行到復(fù)線運(yùn)行，從東風(fēng)型列車到和諧型電力機(jī)車，再到時(shí)速160公里的復(fù)興號(hào)列車運(yùn)行，這將成為青藏高原又一大的跨越。”青藏集團(tuán)公司副總經(jīng)理馬殷軍說。