圖為清洗車正在清洗作業。高啟宏　攝

　　記者29日從中國鐵路青藏集團有限公司西寧供電段獲悉，日前，該段格爾木大修車間圓滿完成了持續29天的世界首條鹽湖鐵路——青藏鐵路察爾汗段絕緣子清洗工作，為察爾汗鹽湖區段鐵路運輸提供可靠的供電保證。

　　青藏鐵路從青海省海西州察爾汗鹽湖橫穿而過，成為世界上唯一一條建在鹽湖上的鐵路，而這一段約33公里的線路也被稱為“萬丈鹽橋”。

圖為水炮手在操作高壓水炮。高啟宏 攝

　　“大家可能不太明白什么是絕緣子以及為什么要沖洗絕緣子。”格爾木大修車間主任本正環介紹，絕緣子是安裝在不同電位的導體之間或導體與地電位構件之間的器件，能夠耐受電壓和機械應力作用，在鐵路接觸網供電、架空輸電線路中起到重要作用。

圖為水炮手操作高壓水炮進行作業。高啟宏 攝

　　而之所以要沖洗絕緣子，是因為青藏鐵路察爾汗段空氣中鹽分含量高，很容易在鐵路接觸網絕緣子上形成鹽污，如果不及時清除，會造成跳閘或線路短路，影響列車供電、損害列車元器件，進而威脅列車運行安全。

圖為高壓水槍的水柱沖洗絕緣子串。高啟宏 攝

　　“原來用過抹布、噴水壺、小型清洗機，現在用高壓水槍，省時省力，還特別干凈。”本正環說，為提高作業效率，目前，他們使用的是可容納45噸水的沖洗車，以前3小時清理1公里，現在1小時可沖洗7公里，作業效率有了質的提升，意味著可以通過更多的列車。

圖為水炮手操作高壓水槍對絕緣子進行清洗。高啟宏 攝

　　據悉，為保障青藏鐵路的暢通運行，西寧供電段格爾木大修網工區每年都會利用沖洗車對“萬丈鹽橋”上的鐵路接觸網絕緣子設備進行兩次近一個月的清洗，對該區段接觸網1886支瓷質棒式絕緣子、5886支硅橡膠絕緣子、3085支供電線懸式絕緣子、4007支針式絕緣子等設備進行清洗作業，以保證鹽污不會造成接觸網跳閘或大面積停電故障。