編者按

　　客運員、貨運員、值班員、駕駛員……在祖國的萬里鐵道線上，奮斗著一群普通而偉大的鐵路人。

　　2022年春運到來之際，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發(fā)布2021年“最美鐵路人”先進事跡。

　　“最美鐵路人”，一個閃亮的名字，請接受我們的致敬！

　　青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，沱沱河站派出所轄區(qū)的582公里線路，橫跨昆侖、唐古拉兩大山脈，平均海拔4500米，常年高寒低溫，空氣稀薄缺氧，陽光輻射強烈，被稱為“生命禁區(qū)”。

　　青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海在這里連續(xù)堅守十載，不僅守護天路，也成了當(dāng)?shù)啬撩竦馁N心人。

　　2010年5月，當(dāng)沱沱河站派出所需要補充警力時，鄭天海第一時間遞交了請戰(zhàn)書，告別妻子和不滿周歲的女兒，毅然來到沱沱河。他的理由很直白，“組織有需要，我就必須上！”

　　初到沱沱河，高原反應(yīng)使鄭天海徹夜難眠，短短十幾天內(nèi)瘦了整整一圈。然而，鄭天海并沒有退縮，“再苦也得有人守著。選擇堅守青藏鐵路，我無怨無悔”。

2020年1月，鄭天海帶領(lǐng)民警到鐵路沿線牧民家中開展幫扶慰問（資料照片）。 新華社發(fā) 高慎陽 攝

　　青藏鐵路穿越沼澤、草甸、陡坡，許多地方汽車根本無法抵達(dá)，每當(dāng)遇有翻山、涉溝、蹚河、爬涵洞等艱巨任務(wù)時，鄭天海總是沖在最前面。群眾遇到困難，第一時間想到的也是他。

　　一天傍晚，唐古拉地區(qū)突降罕見暴雨，鄭天海接到牧民布瓊的求救電話，說他家皮卡車陷進水溝無法動彈，希望所里派人救援。因不清楚具體陷車位置，鄭天海帶著同事在雨夜尋找了近兩個小時。

　　當(dāng)皮卡車被拖出水溝時，因過度缺氧勞累，鄭天海癱倒在了冰冷的草地上。當(dāng)他清醒過來時，眼前熱騰騰的酥油茶和布瓊一家人溫暖的目光，如同一股暖流走遍全身，令他感到無比的踏實。

　　2020年4月，鄭天海因身體緣故被調(diào)離沱沱河。臨別時，看著滿滿一柜子整齊的哈達(dá)，鄭天海流淚了。牧民們送來的每一條潔白哈達(dá)，都有一個暖心故事，記錄著高原深情。

　　“同時間賽跑、與病魔較量，堅決遏制疫情蔓延勢頭，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)”。2020年初，當(dāng)新冠肺炎疫情襲來時，習(xí)近平總書記向全國發(fā)出了動員令。

　　與病魔較量，拼的是速度，爭的是時間。當(dāng)?shù)弥獜纳虾Ｏ蛭錆h運送醫(yī)護人員和抗疫物資的消息后，上海局集團公司上海機輛段動車組指導(dǎo)司機馮劍堅第一個報名，將按有紅手印的“請戰(zhàn)書”遞交給黨組織。在他的帶領(lǐng)下，全段有136名動車組司機踴躍報名。

　　上海機輛段動車組司機并不在上海至武漢間值乘，對該區(qū)間不熟悉，必須跑一趟試驗車，把運行數(shù)據(jù)摸回來搞清楚，才能確保萬無一失。誰來上？還是馮劍堅第一個報名。

　　2020年1月30日清晨，馮劍堅帶著另一名司機值乘試驗列車駛出上海虹橋站。途中，他拍攝線路視頻，詳細(xì)記錄線路坡度、站臺長度、分相區(qū)段等關(guān)鍵信息。回到單位后，他連夜組織培訓(xùn)，以便每名司機都盡快熟練掌握情況。

　　2月1日6時30分，在上海虹橋站8號站臺，馮劍堅帶領(lǐng)出乘組面對鮮紅的黨旗，莊嚴(yán)宣誓。隨后，他駕駛著G1772次列車馳援武漢。之后的一個月，馮劍堅與同事們在這條抗擊疫情的生命通道上往返奔馳，為武漢源源不斷運送醫(yī)護人員和物資。

2020年2月7日，馮劍堅駕駛G1772次列車馳援武漢。中國國家鐵路集團有限公司供圖

　　2021年，恰逢京滬高鐵開通運營10周年，復(fù)興號智能動車組擴大至京滬高鐵開行，馮劍堅再次沖鋒在前承擔(dān)重大任務(wù)。為確保運行安全，他駕駛列車進行了管內(nèi)拉通試驗，僅用2天時間就摸索出一套復(fù)興號智能動車組平穩(wěn)操縱方法。

　　“身為黨員，不但要做會開車的好手，更要有敢擔(dān)當(dāng)?shù)蔫F肩。”馮劍堅常說。

　　詳見：中共中國國家鐵路集團有限公司黨組《“最美鐵路人”》

　　（策劃：柴瀟凡 審核：李艷玲）