圖為“95后”青藏鐵路“女蜘蛛俠”們身穿工作服，頭戴安全帽，身背工具包、帶齊維修用的工器料，登上了作業(yè)車前往察爾汗。宗布爾　攝

　　“叮鈴鈴……”上午8時許，隨著鬧鈴，“95后”青藏鐵路“蜘蛛俠”們身穿工作服，頭戴安全帽，身背工具包、帶齊維修用的工器料，登上了作業(yè)車前往察爾汗。

　　去年冬季，青藏鐵路迎來了第一批12名“95后”女接觸網(wǎng)工，這些剛剛走出校園的女孩子們要克服恐高心理，爬到距離地面幾十米的高空進(jìn)行作業(yè)，在千里青藏線上開始她們“蜘蛛俠”生涯，這也是她們?nèi)松械氖讉€春運(yùn)。

　　今年22歲的李納和23歲的高秋燕去年底剛分配到了中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木大修網(wǎng)工區(qū)，這里管轄著世界上唯一鹽湖上行駛的鐵路——青藏鐵路察爾汗段。

　　察爾汗湖位于柴達(dá)木盆地的中央，是中國最大的鹽湖，青藏鐵路就在鹽湖之上橫穿而過。由于周圍空氣中鹽分含量高，總長33公里的察爾汗段鐵路接觸網(wǎng)絕緣子上很容易形成鹽污，引發(fā)短路跳閘，給正常行車帶來安全隱患。2011年，青藏鐵路西寧至格爾木段實(shí)現(xiàn)電氣化后，也給這里的接觸網(wǎng)工們賦予了新的使命——除鹽。

　　圖為10米高的鐵塔，“女蜘蛛俠”們一步一步爬了上去。攀爬、定位，綁好安全帶，拿起扳手、改錐熟練地檢修接觸網(wǎng)的各個部位，根本看不出來這兩個游走在鐵塔頂端的“蜘蛛俠”是兩個剛剛走出校園的女孩子。宗布爾 攝

　　察爾汗段海拔2670米，含氧量只有海平面的70％，寒冷、風(fēng)沙、缺氧時刻伴隨著接觸網(wǎng)工們。立春剛過，地處青藏高原的察爾汗地區(qū)的依然冷風(fēng)刺骨，寒氣逼人，室外溫度零下15攝氏度。

　　由于每天的作業(yè)時間有限，在抵達(dá)作業(yè)現(xiàn)場前，李納和高秋燕在師傅的幫助下，系好安全帶。

　　“高空、高壓、高速是接觸網(wǎng)檢修工作的‘三高’特點(diǎn)，鐵路接觸網(wǎng)的電網(wǎng)設(shè)備電壓高達(dá)27.5千伏，‘蜘蛛人’們要在10米高的上空作業(yè)。驗電、掛接地線、爬接觸網(wǎng)，每次上工區(qū)，老師傅們都會盡可能多的讓我們兩個女孩子熟悉接觸網(wǎng)工的各個操作環(huán)節(jié)。”李納說。

　　10米高的鐵塔，“女蜘蛛俠”們一步一步爬了上去。攀爬、定位，綁好安全帶，拿起扳手、改錐熟練地檢修接觸網(wǎng)的各個部位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，根本看不出來這兩個游走在鐵塔頂端的“蜘蛛俠”是兩個剛剛走出校園的女孩子。

　　“我在學(xué)校是學(xué)習(xí)過上桿的，但是真正爬上10米高的桿子時特別怕，手都不敢放開。”李納回憶自己首次爬桿時的情景說。

　　來自云南曲靖的高秋燕說：“剛接觸高空作業(yè)時，我心里是很害怕緊張的，但經(jīng)過半年多時間的鍛煉，已經(jīng)可以很順利地完成高空檢修工作了。”

　　就這樣，兩個女孩子不斷重復(fù)訓(xùn)練，心態(tài)越來越穩(wěn)，爬桿的動作也越來越熟練。如今，“女蜘蛛俠”們已經(jīng)能熟練地檢修接觸網(wǎng)的各個部位，清理線路上的鹽分和風(fēng)沙。

　　“現(xiàn)在電氣化線路開通了，維修運(yùn)營的重任也落在了接觸網(wǎng)工區(qū)的肩上。白天她們早早從被窩里爬起來，巡查、消缺，有時候還要晚上踏著星光夜巡。”李納的師傅趙永林說。

　　2021年春節(jié)，是兩個女孩子離家后過的第一個春節(jié)，上崗不久的她們要在格爾木堅守崗位。

　　“這是我第一次離開家過春節(jié)，我在青海祝我的家人新年快樂。堅守亦是期待，希望通過崗位學(xué)習(xí)，為青藏線貢獻(xiàn)自己的一份力量。”高秋燕說。