圖為封小軍檢查機(jī)車走行部。陳勇　攝

　　從高原古城青海西寧出發(fā)，一路向西，在約160公里的地方，有一個(gè)叫哈爾蓋的小鎮(zhèn)，這里隸屬青海海北藏族自治州，海拔3300米，一年中有半年時(shí)間都是大風(fēng)天氣。

　　中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧機(jī)務(wù)段哈爾蓋綜合車間的干部職工們常年在這個(gè)“風(fēng)口”守望著天路。

　　凌晨3點(diǎn)，凜冽的寒風(fēng)中夾雜著片片雪花，室外溫度低至零下36攝氏度。

圖為封小軍檢查機(jī)車電器部件。陳勇 攝

　　封小軍穿上了厚厚的棉襖，把頭上棉帽上遮臉的部分拉了下來(lái)，他先戴上一雙線手套，又套上了一雙皮手套，拿上手電走出了值班室，他今晚的任務(wù)就是給整備場(chǎng)上的五臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行“打溫”。

　　“機(jī)車打溫，說(shuō)得通俗一點(diǎn)就是把內(nèi)燃機(jī)車發(fā)動(dòng)起來(lái)，確保機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)不會(huì)凍住，一旦冷卻水系統(tǒng)發(fā)生了冰凍，機(jī)車就無(wú)法上線運(yùn)行了，甚至?xí)o機(jī)車造成災(zāi)難性的故障。”封小軍說(shuō)。

圖為封小軍正在轉(zhuǎn)儲(chǔ)機(jī)車數(shù)據(jù)。陳勇 攝

　　封小軍的雙腳踩在20厘米厚的積雪上，不時(shí)地發(fā)出“咯吱”的聲音，積雪迅速淹沒(méi)了他的腳踝。只見(jiàn)他手拿攝像手電，嫻熟地登上了機(jī)車，伴隨著一陣的轟鳴聲，內(nèi)燃機(jī)車發(fā)動(dòng)了起來(lái)。

　　封小軍把機(jī)車操縱手柄輕輕推了上去，讓柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速固定在了每分鐘600轉(zhuǎn)。“內(nèi)燃機(jī)車打溫工作難度不大，但是需要極強(qiáng)的責(zé)任心，必須嚴(yán)格落實(shí)好2個(gè)小時(shí)巡檢一次的工作制度。而且要把握好柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速低了起不到打溫的效果，轉(zhuǎn)速高了浪費(fèi)燃油。”封小軍邊檢查機(jī)車邊說(shuō)。

　　檢查完了機(jī)車內(nèi)部，封小軍又來(lái)到了車底下，借著手電的亮光，他俯下身去，反復(fù)擰動(dòng)著制動(dòng)風(fēng)缸的排水閥，并用手中的測(cè)溫儀測(cè)量著制動(dòng)風(fēng)缸的溫度。

　　“在這種溫度下，如果排水閥打開(kāi)后，沒(méi)有水流出來(lái)，就說(shuō)明機(jī)車制動(dòng)風(fēng)管作用良好，如果有水，一定要排干凈，否則制動(dòng)系統(tǒng)有可能會(huì)凍住。”封小軍說(shuō)完，又開(kāi)始檢查機(jī)車的防溜鐵鞋。

圖為封小軍檢查機(jī)車發(fā)電機(jī)。陳勇 攝

　　10分鐘后，封小軍又登上了另一臺(tái)機(jī)車開(kāi)始打溫工作。

　　“我們這里天氣寒冷，每年除了6、7、8三個(gè)月，其余時(shí)間都要給機(jī)車打溫。冬季白天每隔三個(gè)小時(shí)打一次溫，過(guò)了18點(diǎn)，每隔2小時(shí)就要把機(jī)車發(fā)動(dòng)起來(lái)，還要對(duì)機(jī)車的主要部件進(jìn)行檢查，并做好機(jī)車的防溜逸工作。”車間黨支部書記李海江說(shuō)。

　　當(dāng)封小軍回到值班室的時(shí)候，已是3時(shí)50分鐘，此時(shí)，他的棉襖上已經(jīng)積了厚厚的一層雪。“春運(yùn)開(kāi)始了，線上需要的機(jī)車增加了，我們要隨時(shí)保證每一臺(tái)機(jī)車都能安全上線，將旅客平安送達(dá)。”